Низкобортные, полупогружные, полуподводные военные корабли - 5

«Benton»

Первым среди них следует yпомянуть спасательное судно Идса «Submarine boat № 7», получившее имя «Benton».
Фактически переоборудование провела фирма «Morse and Daggett», с которой Идс заключил субподряд. Корабль был сдан заказчику 7 декабря 1861, заступил на боевое дежурство 21 (или 24) февраля 1862 г. и стал флагманским кораблем Западной флотилии канонерских лодок.

При приёмке коммандер Уильям Д. Портер и кэптен Фуд обратили внимание Идса на то, что скорость корабля маловата (5,5 узлов). Идс ответил: «Да! Только этой скорости вполне достаточно для ведения боя». И оказался прав.

Колёсная канонерка «Benton»

Водоизмещение 633 т. Размерения 61,6 × 22 × 2,74 м. Две ПМ. Экипаж 176 чел. Броня: лобовая часть каземата 63 мм (на деревянной подкладке толщиной 63 см), борта каземата 16 мм (с деревянной подкладкой в 51 см).
Артиллерия: две 9-дм гладкоствольные пушки, семь гладкоствольных 42-фнт, семь 32-фнт нарезных пушек. Все — дульнозарядные.

 

«Essex»

Бывший деревянный паром, построенный в Нью-Олбани в 1856 г. Куплен в сентябре 1861 г. и превращён в деревянную канонерку «New Era». В середине декабре был поставлен на переделку в броненосную канонерку на заводе Идса в Карондолете.

Броненосная канонерка «Essex»

Водоизмещение 614 т. 60,35 × 14,32 × 1,52 м. Две ПМ, одно гребное колесо. Скорость 5,5 узлов. Команда 134 чел. Броня: каземат 63 мм, рубка 38 мм. Две 8-дм гладкоствольные пушки, две 42-фнт нарезные пушки, четыре 32-фнт.
Всем 9 канонеркам дали имена по названиям городов на Миссисипи или её притоках. Отсюда название типа — «City’s» (города). Они составили «ядро» Западной флотилии канонерских лодок армии США*.
* Поскольку канонерки входили в состав армии, первым броненосцем флота США считается не «Sent Louis», а «Monitor», вступивший в строй 25 февраля 1862 г., на 5 недель позже его.
Следующими броненосными кораблями флота после «Monitor» стали корвет «Galena» (738 т), вступивший в строй 21 апреля 1862, и батарейный броненосец «New Ironsides» (4120 т), вступивший в строй 21 августа 1862.

Надо отметить, что появившиеся на реке канонерки своим необычным видом сильно поразили жителей прибрежных городов и ферм. Новые корабли прозвали «Черепахами Пука» (Pook Turtles). Неофициальное название прижилось.
В октябре того же 1862 года их передали флоту, и тогда Западная флотилия превратилась в Эскадру (Squadron) реки Миссисипи. Общее количество боевых и вспомогательных судов в ней было около 30 единиц, численность личного состава превысила 5 тысяч человек. Эскадра сыграла важную роль во всех кампаниях на этой великой реке и её притоках с момента битвы за форт Генри (6 февраля 1862 г.) и по март 1865 г. Но описание боевых действий флотилии (эскадры) не входит в мою задачу.

Канонерки типа «City» («черепахи Пука») на реке Иллинойс

Вскоре после окончания Гражданской войны все оставшиеся в строю канонерки продали на слом.
Кроме 9 казематных канонерских лодок, рассмотренных выше, Д. Идс построил два речных монитора типа «Neosho» и четыре монитора типа «Milwaukee». Таким образом, всего он построил 15 броненосных кораблей.
В федеральном флоте было много канонерских лодок, построенных другими судостроителями по другим проектам. Но рассмотрение особенностей их конструкций не соответствует цели данной книги. Поэтому я ограничусь четырьмя кораблями, оснащёнными не одним гребным колесом в корме, а двумя по бортам.


«Choctaw»

«Choctaw» был перестроен из парохода «Nebraska», спущенного на воду в 1856 г. Военное министерство купило его 27 сентября 1862 г. Коммандер Уильям Д. Портер, старший брат адмирала Дэвида Портера, разработал проект перестройки парохода в броненосную таранную канонерскую лодку.

Таранная колёсная канонерка «Choktaw»

Канонерки Западной речной флотилии обстреливают 7 апреля 1862 г. остров № 10. Возле берега ведут огонь мортирные суда (mortar boats).
Контракт на его переоборудование в военный корабль министерство заключило с кем-то из судостроителей в Нью-Олбани (New Albany). В 1862 г. в этом городе работали шесть частных верфей! Канонерка вступила в строй 23 марта 1863 г.
По проекту Портера на палубе вместо надстроек возвели каземат, причём его носовая часть была выше кормовой. В передней части стояли 4 пушки большого калибра, в кормовой — меньшего. Гребные колёса закрывали кожухи из лёгкой брони.
Переделка вышла не вполне удачной: машины оказались недостаточно мощными для водоизмещения, возросшего из-за артиллерии и брони. Что ж, строевой морской офицер — не инженер, теорию машин и механизмов не изучал. Пришлось строителю делать железные подкрепления корпуса, усиливать набор палубы, вносить некоторые другие изменения в проект.
Водоизмещение 1004 т. 79,3 × 21 × 2,44 м. Две ПМ. Скорость 7 узлов.
Команда 106 чел. Броня: каземат и палуба 51 мм (в корме 25 мм), рубка тоже 51 мм. Одна 9-дм гладкоствольная пушка, одна 100-фнт и две 32-фнт нарезные пушки.
 

«Lafayette»

Его перестроили из армейского транспортного судна «Fort Henry» (бывшего парохода «Aleck Skott»).
Проект перестройки разработал Эдвард Харт. Но и его пришлось дорабатывать Идсу в ходе перестройки на своём заводе в Каронделете.

Таранная колёсная канонерка «Lafayette»

Корабль вошёл в строй 27 февраля 1863 г. Он получился слишком тяжелым для своей машины и, к тому же, слабо защищённым. «Lafayette», как и «Choctaw», имел таран, но не мог применить его в бою из-за слишком низкой скорости.
Его списали и продали на слом в 1865 г.
Водоизмещение 1212 т. Размерения 85,3 × 13,7 × 2,44 м. Команда 210 чел. Две ПМ. Скорость 4 узла. Броня: каземат 63 мм, палуба 13 мм.
Две 11-дм и четыре 9-дм гладкоствольные дульнозарядные пушки, две 100-фнт нарезные пушки.
 

КОРАБЛИ Д. БРАУНА

Весной 1862 г. военное министерство запланировало постройку трёх казематных броненосцев нового типа по проекту Эдварда Харта (Edward Hartt; 1825–1883). Контракт на их постройку был заключен с Джозефом Брауном (Joseph Brown), владельцем небольшого судостроительного завода в Цинциннати.
В своём проекте этих кораблей Харт попытался учесть конструкцию «городов» С. Пука, а также первый опыт боевого применения кораблей этого класса. Однако из-за отсутствия взаимодействия конструктора со строителями проекты получились «сырыми». Третья канонерка, построенная по его проекту («Tuscumbia»), оказалась настолько неудачной, что её списали через месяц после вступления в строй!
 

«Indianola»

Заказана 30 апреля 1862 г. Спущена 4 сентября. В строю с 14.01.1863 г.
Затонула 24 февраля 1863 г. от таранного удара, на мелком месте.
Конфедераты готовили её к подъёму, но 4 марта подорвали, чтобы она не досталась федералам. Поднята 17 января 1865 г. и продана на слом.

«Indianola»

Водоизмещение 511 тонн. Размерения 53 × 16 × 1,5 м. Два гребных колеса и два гребных винта. Четыре ПМ. Скорость 6 узлов, при форсировании машин до 9 узлов. Команда 144 человека.
Броня: каземат 76 мм, рубка 51 мм, палуба 25 мм. Две 11-дм и две 9-дм гладкоствольные дульнозарядные пушки Дальгрена.

 

«Chillicote»

Спущена 8 августа 1862. Вошла в строй 3 декабря 1862 г.
С 6 января 1863 по июнь 1864 участвовала во многих боях, получала повреждения, но после ремонта снова вступала в строй.
Разоружена и 29 ноября 1865 г. продана для коммерческого использования. В 1872 г. сгорела.

«Chillicote»

Корпус имел недостаточную продольную прочность, во время стрельбы он вибрировал и прогибался.
Водоизмещение 401 т. Размерения: 49 × 14 × 1,5 м. Скорость 7 узлов. Артиллерия: две 11-дм гладкоствольные пушки Дальгрена.

Значение

Канонерские лодки типа «City» и другие, построенные по их образцу, вошли в военно-морскую историю по следующим причинам:
▶ первые низкобортные корабли;
▶ первые казематные корабли;
▶ первые корабли с нарезными орудиями;
▶ первые корабли с таранами;
▶ первые бронированные корабли (в США).
Была ещё одна причина, но не для гордости. Во время разведывательного похода по реке Язу (Yazoo), впадающей в Миссисипи, канонерка «Cairo» в 11 часов 15 минут 12 декабря 1862 г. была подорвана донной миной по электрическому проводу с берега и затонула в течение 12 минут, правда, без потерь в людях. Она стала первым в истории кораблём, потопленным минами*.
* В 1964 г. американцы подняли эту канонерку, отреставрировали, и превратили в корабль-музей в Виксбурге.

А через 7 месяцев, 13 июля 1863 г., канонерка «Baron De Kalb» тоже затонула на этой реке от подрыва на двух донных минах, взорванных по проводам с берега.
Оценивая канонерки типа «City», надо отметить, что они появились именно тогда, когда возникла огромная потребность в кораблях такого класса. Они удачно сочетали огневую мощь с броневой защитой и мобильностью.
Тем не менее, у них был ряд конструктивных недостатков.
Наличие трёх килей затрудняло маневрирование, особенно, если корабль плыл против течения.
Корпус обладал недостаточной живучестью. Правда, попасть в низкий борт было трудно, но если снаряд попадал, он легко его пробивал;
Не было возможности изолировать поврежденную часть корпуса, так как отсутствовало разделение на отсеки посредством водонепроницаемых переборок. Это делало их уязвимыми от мин (гибель «Cairo, «Baron De Kalb») и таранных ударов (гибель «Cincinnati», «Mound City»).
Палуба (в корме) не имела брони. Мортиры навесным огнём легко пробивали её.
Тросы от штурвала к перу руля частично были открыты, поэтому в ряде случаев корабли под обстрелом теряли управление.
Как и на всех кораблях той эпохи, не были предусмотрены меры по ограничению выходящего пара, если котлы получали повреждения в бою.
Так, днём 6 февраля 1862 г. в 12:30 с дистанции 450 м канонерки Западной флотилии открыли огонь по форту Генри на реке Теннесси. В 13:00 бомба южан попала в «Essex». Она пробила левый борт и взорвалась в котельном отделении. Это отделение, а также каземат с орудиями и рулевую рубку мгновенно заполнило вырвавшееся из котла облако раскалённого пара. Погибли 20 человек, десятки получили ожоги. «Essex» потерял управление и течение понесло его по реке. Примерно то же самое произошло с «Mound-City» 17 июня 1862 г.

В заключение надо отметить и подчеркнуть пять аспектов:
▶ Броненосные канонерские лодки доказали целесообразность проектирования и строительства низкобортных военных кораблей.
▶ Опыт их боевой деятельности доказал, что размещение артиллерии главного калибра в казематах приемлемо для борьбы с береговыми батареями. Но в маневренном бою с вражескими кораблями намного удобнее орудия, установленные во вращающихся башнях.
▶ Этот опыт также доказал превосходство брони над артиллерией и такое положение сохранялось долго, пока не появились специальные бронебойные снаряды.
▶ А пока таких снарядов не было, достаточно эффективным оружием оказался таран.
▶ Всем специалистам стало ясно, что дальнейшее строительство деревянных и колёсных военных кораблей не имеет смысла.

• Назад
• Вперед