Низкобортные, полупогружные, полуподводные военные корабли - 18

ИСПАНИЯ

«Puigcerdá»

Единственный монитор в истории испанского флота. Был построен для защиты устья реки Бильбао и побережья провинции Бискайя от войск Карлистов.
Контракт на строительство был заключён 11 сентября 1874 г. с французской верфью «Forges et Chantiers de la Méditerranée» в Ла-Сейн, пригороде Тулона. Имя кораблю было дано указом королевы Изабеллы II от 30 октября 1874 г.: [...] Puigcerdá, тем самым увековечивая в военном флоте одно из памятных событий этой гражданской войны, которая, к сожалению, разделяет нас.
После войны корабль стоял в порту Эль-Ферроль рядом с плавбатареей «Duque de Tetuán». Его исключили из списков флота в 1890 г. Но в 1898 в связи с началом испано-американской войны снов ввели в строй, перевооружили и отправили на защиту Риа-де-Виго. В 1900 г. списан, продан и стал грузовым судном «Anita».
 

Монитор «Puigcerdá»

Заложен 28.09.1874. Спущен 19.11.1874. В строю с 1875.
Водоизмещение 553 т. 41 × 9 × 2 м. ПМ 530 л. с. 8 узлов. 23 т угля.
Экипаж 59 чел.
Артиллерия: 1—120-мм бронзовое ор., 2—100-мм бронзовых. С 1898 г. 2—160-мм, 2—120-мм. Броня (железо): пояс 100 мм, щиты 100–80 мм.



Плавбатарея «Duque de Tetuán»

«Duque de Tetuán»

Это низкобортный броненосный корабль, похожий на броненосец конфедератов. Его построили во время Третьей Карлистской войны для береговой обороны и огневой поддержки войск на берегу. Завершенный после окончания конфликта, для которого был спроектирован, корабль назначили в оборону Ферроля.
Он оставался на этой службе до 1900 г., когда был сдан на слом.
Построенный в 1874 г. в Ферроле, корабль был деревянный, но покрытый 100-мм железной бронёй. Вооружение состояло из одной 160-мм пушки и четырех 120-мм нарезных пушек в каземате.

Несмотря на острую необходимость в таком судне для огневой поддержки в правительственных войск в кампании против карлистов, он не был построен вовремя. Вся его 25-летняя служба прошла в Ферроле.
В 1897 г. его вычеркнули из списков. Однако в 1898 г. с началом войны с США снова ввели в строй. Корабль оснастили средствами управления донными минами с электрозапалами, которые установили для защиты базы. После окончания войны его снова списали и в 1900 г. продали на слом.


«Duque de Tetuán» (Leopoldo O’Donnell, 1809-1867, 1st Duke of Tetuan).
Верфь: «Reales Astilleros de Esteiro».
Водоизмещение 703 т. 43 × 9,5 × 2,15 м. 190 л. с. 21 т угля. 6 узл. Экипаж 60 чел. 1—160-мм, 4—120-мм.

МОНИТОРЫ И ПЛАВБАТАРЕИ С КОНЦА XIX — НАЧАЛА XX вв.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Во время Великой европейской войны, завершившейся 107 лет назад, англичане построили 16 мониторов четырёх типов, вооруженных двумя тяжелыми орудиями в одной башне:
Четыре типа «Abercrombie» (6150 т, две 356-мм пушки);
Восемь типа «Lord Clive» (6150 т, две 305-мм пушки);
Два типа «Marshal Ney» (6900 т, две 381-мм пушки);
Два типа «Erebus» (8450 т, две 381-мм пушки).
Все они предназначались для обстрелов германских береговых батарей, размещённых на побережье Бельгии, оккупированной немецкими войсками.
Из этих 16 мониторов погиб только один — «Raglan».
 

Главный калибр монитора «Terror» (типа «Erebus»). Перед башней – боевая рубка

Сверху вниз: мониторы типов «Аберкромби», «Лорд Клайв», «Маршал Ней», «Эребус»

Его потопили 20 января 1918 г. своим огнём германские крейсера «Бреслау» («Мидилли») и «Гёбен» («Султан Явуз Селим»), формально считавшиеся турецкими. При этом погибли две трети экипажа — 127 человек из 198.
Кроме них Королевский флот получил три низкобортных монитора типа «Humber» (1520 т, длина 81 м, две 152-мм пушки), но то были речные корабли, построенные до начала войны по заказу Бразилии и не выкупленные ею. Благодаря своей малой осадке (1,7 м), они оказались ещё удобнее для обстрелов береговых целей, так как могли приближаться к берегам чуть ли не вплотную.
Поэтому в 1915 г. англичане очень быстро построили по их образцу ещё 19 (М15–М33), которые были намного меньше (650 т, одна 234-мм или две 152-мм пушки в одной башне). Правда, их осадка увеличилась на 10–30 см, до 1,8–2,1 м.

«Lord Clive» обстреливает германские укрепления на бельгийском побережье из 18-дм (406-мм) орудия, изготовленного для линейного крейсера «Furies»

За время напряжённой боевой работы в Английском канале и в Средиземном море погибли М15 (11 ноября 1917 г.), М21 (20 октября 1918 г.), М28 (20 января 1918 г., вместе с монитором «Raglan»), и М30 (14 мая 1916 г.).




ИТАЛИЯ

«Фаа ди Бруно» и другие (1916–1919 гг.)

Одним из самых экзотических проектов итальянского флота был монитор «Faa di Bruno». Его в 1915 г. спроектировал итальянский инженер-судостроитель, генерал Джузеппе Рота (Giuseppe Rota; 1860–1954).
Конструктивно монитор представлял собой прямоугольный понтон, имевший палубу с погибью и тупой приподнятый нос.
Два орудия находились в «ограниченно подвижной» башне, способной вести огонь только вперёд, в секторе 60 градусов по курсу корабля.

«Faa di Bruno». Вид спереди

«Фаа ди Бруно»

Помимо орудийных механизмов и артиллерийского погреба, в корпусе понтона разместили паровые котлы и две машины, снятые со старого миноносца. В сочетании со скверной гидродинамикой понтона, слабые машины двигали монитор не быстрее 3-х узлов (5,6 км/ч). Назвать это «сооружение» кораблём язык не поворачивается, но орудийная платформа получилась неплохая.
381-мм орудия, изготовленные для линкоров типа «Cristoforo Colombo», имели угол возвышения 15 градусов. В сравнении с британскими мониторами тех лет, «итальянец» был весьма тихоходен, зато имел совсем небольшую осадку (не более 2,2 м), что существенно уменьшало риск подрыва на мине и позволяло ему не бояться прибрежного мелководья.
Строили корабль долго, почти два года. Это объясняется значительными проблемами, возникшими при монтаже сверхмощных орудий на небольшой корабль. В строй монитор «Фаа ди Бруно» вступил только 23 июля 1917 г.
Со стороны он выглядел необычно. Издали казалось, что по морю плывет башня с двумя огромными орудиями и треногой мачтой. Только присмотревшись, можно было увидеть корпус, который почти полностью скрывался в воде.
Через 4 месяца, 16 ноября 1917 года, «Бруно» попал в шторм и, спасясь от гибели, выбросился на берег недалеко от Анконы.
На этом его участие в войне закончилось. Но после войны его стащили на глубокую воду и отремонтировали. А во Вторую мировую войну он состоял в силах прибрежной обороны Генуи, считаясь «плавучей батареей GM 194».
Водоизмещение 2854 т. Размеры 55 ,5 × 27 × 2,2 м. Две паровые машины (в сумме 465 л. с.). Артиллерия: 2—381-мм орудия, 4—76-мм зенитки, 2—40-мм зенитных автомата. Броня: а) палуба 40 мм, барбет 60 мм, башня 20+20+70 мм; б) бетон толщиной 2,9 м по всему коффердаму.
Итальянцы построили таким способом целую серию странных судов. Называть их мониторами нет оснований. Это были плавучие батареи с крайне низкой мореходностью. Но воевали, притом вполне успешно!

 

• Назад
• Вперед