Низкобортные, полупогружные, полуподводные военные корабли - 14

НОРВЕГИЯ

Тип «Эриксон»

«Scorpionen» (cпущен 30.10.1866), «Mjolner» (спущен 2.05.1868), «Thrudvang» (спущен 3.05.1869), «Thor» (в 1872).

Сданы на слом в 1908 («Скорпионен», «Мьёлнер») и 1918 гг.
(«Трудванг»). «Тор» списан в 1918 г., затонул 7.03.1919 г.

Разрез монитора "Thor"

Водоизмещение 1490 т. («Скорпионен»); два других — 1425 т. 61/62,33 × 13,87 × 3,35 м. ПМ: 1 × 330/450 л. с. (140 т угля), 1 винт, 6/8 узлов.
Броня (кованое железо): борт 127 мм, палуба 37 мм, башня 305 мм.
Экипаж 85 чел. Артиллерия: две 267-мм (10,5 дм) гладкоствольные дульнозарядные пушки. Позже вместо них установили две 119-мм нарезные казнозарядные, плюс 2—65-мм, 2 × 37-мм.

«Тор»

Отличия «Тора»: 1975 т. Ширина 14,48 м, осадка 3,81 м. Мощность машины 600 л. с. (200 т угля). Бортовая броня 178 мм, башня 356 мм.
 

ПЕРУ

Броненосец «Лоа»

Деревянная военная шхуна «Loa» была построена в 1854–55 гг. по заказу Перу на верфи «Richard & Harvey Green» в Лондоне. Водоизмещение 648 т, паровая машина фирмы «John Penn & Sons», скорость до 10 узлов, четыре 32-фнт гладкоствольные дульнозарядные пушки.
Перестройка началась в апреле 1864 г. и закончилась в ноябре. При этом со шхуны срезали надводную часть и демонтировали мачты. К носу корабля прикрепили литой чугунный таран.
В центре корпуса построили длинный приземистый каземат с наклонными стенками, защищенный 3-дм броней из пакетов железнодорожных рельсов.
В носовой части каземата установили 110-фнт пушку, в кормовой — 68-фнт.

Проекции «Loa»

Корабль стал похож на казематный броненосец-таран Конфедерации «Ричмонд» («Richmond», 1862 г.), что не удивительно, поскольку работами руководил американец Джордж Бэкус (1831–1896). Однако «Лоа» был проще прототипа и нёс слабое вооружение. Отсутствовали бортовые орудия, погонная и ретирадная пушки не имели поворотных платформ, поэтому могли стрелять только вперед и назад с небольшими углами горизонтальной наводки. Кроме того, на броненосце не было принудительной вентиляции котельного и машинного отделений.

Броненосец «Loa» в гавани Кальяо в конце 1865 г.

В начале 1877 г. с «Лоа» сняли броню и он стал учебным кораблём для курсантов. 16 января 1881 г. его затопили в Кальяо, чтобы избежать захвата чилийцами.
Водоизмещение 648 т. 62,9 × 11,58 × 5,12 м. Одна горизонтальная ПМ. Ск. 8 уз. Броня: корпус и каземат — 76 мм. Арт. одно 110-фнт и одно 68-фнт гладкоствольные дульнозарядные пушки. Экипаж 100 чел.

Монитор «El Huáscar»

Проект корабля разработал инженер Купер Ф. Колз (Cowper Phipps Coles; 1819–1870). Построила его компания «Laird brother’s» в Биркинхэде.

«El Huascar»

Заложен осенью 1864, спущен 7 октября 1865 г., официально вступил в состав перуанского флота 8 ноября 1866 г.
Монитор мог действовать в прибрежных водах и в открытом море. Но высота надводной части его борта всего лишь 198 см (6,5 футов), поэтому в свежую погоду на корабле поднимали фальшборт.
Для улучшения мореходности бак был поднят немного выше уровня крыши орудийной башни.
Фок-мачта несла прямой парус, грот-мачта — косой (то есть как у бригантины).
 

***
 

Летом 1864 г. к берегам Перу пришла испанская эскадра и 14 июля захватила острова Чинча*. Разгорелся конфликт.
* Три небольших острова в 21 км от побережья Перу, богатые органическими удобрениями.

В следующем году на стороне Перу выступила Чили и 25 сентября объявила войну Испании.
Попытки испанского флота заблокировать порты этих двух республик провалились. Во-первых, испанцы физически не могли контролировать побережье протяжённостью свыше 5500 км; во-вторых, в декабре 1865 г. к Перу и Чили примкнули Эквадор и Боливия. Испанскому флоту пришлось уйти. На прощание он 31 марта 1866 г. подверг сильной бомбардировке чилийский порт Вальпараисо. Но при попытке обстрела 2 мая перуанского порта Кальяо получил отпор. Правда, перемирие было подписано только 11 апреля 1871 г.
Во время этой войны (её называют Первой Тихоокеанской) правительство Перу заказало английской компании мореходный монитор. Ему дали название «Уаскар» в честь 12-го верховного правителя государства инков.
20 января 1866 г. «Уаскар» вышел из Англии к берегам Перу.
Поход занял много времени, так как монитор по разным причинам долго стоял в портах и прибыл в Кальяо только в июне. Зато он показал отличную мореходность: прошёл через Магелланов пролив вокруг мыса Горн в шторм силой 10 баллов. Напомню, что «Русалка» утонула при 8 баллах.
В середине 1870-х годов в Перу вспыхнула гражданская война. Во время этой войны «Уаскар» 29 мая 1877 г. сошёлся в бою с двумя британскими кораблями: фрегатом «Шах»» и корветом «Аметист». Это были небронированные, но хорошо вооруженные и быстроходные корабли. «Шах» (6250 т) имел 24 орудия калибром 7-дм и 9-дм, а также два торпедных аппарата. «Аметист» (1970 т) был вооружён 14 орудиями.
У англичан было 38 пушек против 5. Бой произошёл около порта Пакоча, в двух милях от берега, при ясной погоде и спокойном море. Англичане маневрировали, стараясь поразить «Уаскар» со стороны корм, не имеющей брони, а монитор старался сблизиться для тарана. Бой длился два с половиной часа.
«Шах» даже выпустил в монитор торпеду с дистанции 900 ярдов (825 м), но «Уаскар» от неё увернулся.
В ходе боя британские корабли сделали 427 выстрелов, монитор ответил всего 10 раз. На нём были снесены обе мачты и шлюпки, однако серьёзных повреждений корабль не получил.
Броня была пробита лишь в одном месте. Погиб один человек.

«Уаскар» в бою.
Один низкобортный корабль против двух высокобортных

В 1879 г. началась война Чили против Перу и Боливии. В ходе войны «Уаскар» под командованием Мигеля Грау 6 месяцев терроризировал чилийское побережье. За это время он обстрелял и разрушил 11 небольших портов; расстрелял береговую батарею в Антофагасте, потопил 16 чилийских транспортов; повредил 4 чилийских боевых корабля; 6 кораблей захватил; вернул два корабля, захваченных чилийцами.
Но в бою возле Пунта Ангамос 8 октября 1879 г. «Уаскар» получил серьезные повреждения и потерял всех своих офицеров, после чего сдался противнику. Чилийцы отремонтировали его, и уже под чилийским флагом он провёл бой с перуанским монитором «Манко Капак» (бывшим американский «Oneota»).
Водоизмещение 2030 т. 61 × 10,67 × 5,56 м. ПМ 2 × 825 л. с. (4 котла, 200/300 т угля). Скорость на испытаниях 12,3 узлов. Экипаж 135 чел. (в т. ч. 10 офицеров).
Броня (кованое железо): борт 114–51 мм, палуба 51 мм, рубка 76 мм, башня 203–140 мм.
Артиллерия: 2—254-мм (снаряд весом 135 кг) нарезные дульнозарядные пушки Армстронга (по 12,5 т каждая) в башне; 2—40-фнт пушки (снаряд 18 кг) на шканцах; одна 12-фнт пушка (снаряд 5 кг) и 12-мм картечница Гатлинга. Башню 16 матросов могли вручную повернуть за 7 минут на 180 градусов.
С 1897 по 1916 гг. «Уаскар» стоял на приколе в порту. После ремонта с 1917 по 1930 гг. был плавбазой подводных лодок. С 1934 г. по настоящее время является кораблём-памятником в гавани Талькауано.
 

ТУРЦИЯ

В XVI веке, во времена правления султанов Селима I (1512–1520), Сулеймана 1 «Великолепного» (1520–1566) и Селима II (1566–1574) Османская империя достигла вершины своего могущества. В последующие столетия она постепенно теряла земли, завоеванные в Европе, Азии и Африке и к середине XIX века безнадежно отстала от всех развитых стран того времени. Разумеется, это касалось и флота.
Но в 1861 г. престол на 15 лет занял энергичный 30-летний Абдул Азиз. Он осуществил ряд буржуазных реформ, сделал армию более или менее современной, а также попытался реализовать программу создания парового и броненосного флота. Разумеется, ему — как и всем реформаторам — сильно не хватало денег. Но всё же к февралю 1877 г., когда царь Александр II решил установить свой контроль над Балканами и захватить, наконец, Босфор с Дарданеллами, турецкий флот представлял собой немалую силу.

«Хивзи Рахман» в бухте Золотой Рог

В нём было 13 батарейных и казематных броненосцев (спущенных на воду в 1864–74 гг.), 3 фрегата, 13 шлюпов, 9 разведывательных пароходов. Все — с паровыми машинами. Кроме того, флот имел много малых морских и речных судов — как специальной постройки, так и мобилизованных.

«Лютфи Джелиль» (фальшборты опущены)

Были среди них и два монитора (башенные броненосные корветы) — «Лютфи Джелиль», «Хивзи Рахман».
Заложены в 1868, спущены в 1869, сданы заказчику в августе 1869 г.
Построены на французской верфи «Forgrs et Chantiers de la Gironde» в Бордо. Их заказал в 1867 г. для своего флота хедив Исмаил-паша, правитель Египта. «Lütf-i Djelil» означает «Божественная благодать», «Hivzi Rahman» — «Милосердный защитник». Но султан Османской империи (частью которой был автономный Египет) Абдул Азиз 5 июня 1867 г. потребовал передать эти корабли ему. Хедив в конце концов уcтупил и 29 августа 1868 г. они стали турецкими.
«Лютфи Джелиль» затонул на Дунае 29 апреля (10 мая) 1877 г.
Снаряд русской 152-мм полевой мортиры пробил палубу, не имевшую брони, и взорвал пороховой погреб. Из 218 членов экипажа погибли около 160.
«Хивзи Рахман» списали в 1901 г., продали на металл в марте 1909 г.
Корпус железный. Водоизмещение 2540 т. 64,4 × 13,6 × 4,42 м.
Два котла (300 т угля). ПМ: 1 × 2000 л. с., 2 винта, 12 узлов (в службе не более 10). Три мачты с парусным вооружением барка.
Броня (кованое железо): борт 140 мм (в оконечностях 114 мм), башни 140–127 мм. Экипаж 12/110 чел.
Артиллерия: две 229-мм нарезные пушки (по 9 тонн) в носовой башне и две 178-мм (по 6,5 тонн) в кормовой. Башни поворачивали вручную 24 человека. В 1875 г. добавлена 120-мм пушка Круппа. Откидные фальшборты возле башен перед боем следовало опустить вдоль бортов.



НИДЕРЛАНДЫ

В Голландии (старое название Низменных Земель) два крупных порта — Роттердам и Амстердам. Оба находятся на широких судоходных реках, достаточно далеко от моря. В XIX веке для их обороны идеально подходили низкобортные корабли с малой осадкой, тяжелыми пушками и мощной бронёй. Скорость и мореходность особого значения не имели.
Голландцы начали с того, что в июне 1859 — сентябре 1861 г. провели многоэтапную и дорогую переделку бывшего 74-пушечного линейного корабля «Де Рюйтер». Спущенный на воду еще в 1853 г., корабль отправили на верфь для первого «курса омоложения» в 1859 г, когда на него поставили 400-сильную паровую машину и снабдили винтом.

Фрегат «Де Рюйтер» был превращён в низкобортный батарейный броненосец

А в 1863 г. началась более кардинальная переделка. «Де Рюйтер» получил 150-мм железный пояс и 14 длинных 60-фнт дульнозарядных гладкоствольных орудий. Водоизмещение превысило 2800 т., что сделало его самым крупным кораблем ВМС Голландии.
Сами голландцы положительно оценили опыт эксплуатации своего первого океанского броненосца. Исключение из списков флота в 1874 г. объяснялось отнюдь не ветхостью, но анахронизмом проекта, т.к к тому времени в строй вошли 15 новейших броненосцев и мониторов. К моменту списания, его вооружение состояло уже из 4-х новейших 229-мм дульнозарядных нарезных орудий Армстронга.



ТТХ БРОНЕНОСЦА
2828 т. 64,52 × 14,46 × 6,8 м. Броня до 6 дм. Четыре квадратных котла, ПМ 400 л. с. позже — 1750 л. с. Ск. до 7 узлов. Экипаж 250 человек.
Арт.: 14—длинных 60-фнт. Позже 4—229-мм нарезных дульнозарядных.
В 1869–1871 гг. флот обороны метрополии получил 4 броненосных таранов: в Англии построили «Buffel» и «Stier», во Франции — «Schorpionen»; в Голландии — «Guinea».
А немного раньше, в 1867 г., голландцы заказали в Англии три первых монитора. Это были «Krokodil» («Крокодил»; спущен 7.01.1868), «Tijger» (Тигр»; спущен 5.03.1868) и «Heiligerlee» (спущен в мае 1868)*.
* Хейлигерлее — название селения, возле которого произошло какое-то сражение,
важное для истории страны.

Первый и третий строила компания «Laird brothers», второй — компания «Napier & Sons».
Одновременно два монитора строили по английским чертежам в Голландии. Это «Cerberus» («Цербер») и «Bloedhond» («Ищейка»). Оба спущены в 1869 г.
Сразу после них голландцы построили на двух своих верфях 6 мониторов 2-й серии:
«Panter» («Пантера»; сп. 19.10.1870), «Hyena» («Гиена»; сп. 22.12.1870), «Wesp» («Оса»; сп. 27.05.1871), «Haai» («Акула»; сп. 20.06.1871), «Adder» («Гадюка»; сп. 28.09.1871), «Luipaard» («Леопард»; сп. 14.09.1876).
Мониторы 1-й серии списали в 1900–1904 гг. «Adder» (Гадюка) 5 июля 1882 г. затонул в шторм. Остальные мониторы 2-й серии списали в 1905—1907 гг.
Перечисленные здесь 11 мониторов строили по одном и тому же проекту, но на разных верфях, поэтому между ними были небольшие различия в тоннаже, размерениях, надстройках.
«Крокодил», «Тигр», «Хейлигерлее»: 1530 т. 56,6 × 13,46 × 3,8/3,9 (нос/корма) м. «Ищейка», Цербер»: 1525 т. 55,7 × 13,15 × 3,6/3,7 м. «Акула», «Гадюка», «Гиена», «Оса», «Пантера»: 1565 т. 59,56 × 13,41 × 3,71/3,72 м.
«Леопард»: 1525 т. Осадка 3,65 м.
При вступлении в строй все они были вооружены двумя 229-мм (9-дм) дульнозарядными орудиями фирмы «Армстронг» образца 1865 года. В боекомплект входили 80 бронебойных снарядов и 70 осколочно-фугасных гранат.
В 1883–1884 гг. эти 9-дюймовки заменили на одно 280-мм нарезное казнозарядное орудие Круппа. Кроме того, поставили 2–3 револьверные 37-мм пушки Норденфельта.
Кстати, длинные узкие надстройки на верхней палубе, это ограждения световых люков для нижней палубы. Иллюминаторов там не было, а электролампы получили распространение лишь в 1880-е годы.

Монитор 1-й серии «Крокодил»

• Назад
• Вперед