Низкобортные, полупогружные, полуподводные военные корабли - 13

Глава 5
 

МОНИТОРЫ И НИЗКОБОРТНЫЕ БРОНЕНОСЦЫ ДРУГИХ СТРАН


В 1860–70-е годы страны Европы тоже пережили моду на низкобортные корабли, построив более 80 единиц, которые официально считались «мониторами», «броненосными таранами», «броненосными кораблями береговой обороны». Однако точные определения «кто есть кто» затруднительны.
Во-первых, хотя эти корабли разделяли на речные, прибрежные и мореходные, такое разделение было достаточно условным.
Во-вторых, в справочной литературе очень редко указана высота надводной части борта.
В-третьих, на многих кораблях с низким бортом палубу загромождали надстройки с дымовыми трубами, рубками, мостиками и трапами, мачты с рангоутом и такелажем. Они представляли собой прекрасную цель для артиллерии противника. Это хорошо видно на проекциях и фотографиях.
Далее я рассматриваю лишь те корабли, которые официально считались мониторами либо речными броненосцами. Мореходные броненосные тараны будут рассмотрены в другой моей книге.
Порядок рассмотрения — в соответствии с появлением в том или ином флоте первого низкобортного броненосного корабля.



РОССИЯ

В связи с появлением во Франции, Великобритании и США броненосных кораблей, а также пушек с нарезными стволами, стреляющих бронебойными снарядами, в начале 1863 г. был дан специальный комитет для выработки мер по усилению обороны района Кронштадт — Петербург.
Комитет пришёл к выводу, что для надёжной защиты столицы империи с морского направления необходимо создать «цепь», составленную из «неподвижных» элементов (17 фортов на искусственных островках, береговые батареи) и «подвижных» (бронированные плавучие батареи, низкобортные мониторы).
Количество «подвижных элементов» Комитет определил в 40 единиц — батарейных броненосцев, броненосных башенных лодок (мониторов) и канонерок.
В 1864–76 гг. эта программа была реализована на 70 %. Балтийский флот получил 28 вымпелов: 7 батарейных кораблей («Петропавловск», «Севастополь», «Первенец», «Не тронь меня», «Кремль», «Князь Пожарский, «Минин»), 8 башенных кораблей («Адмирал Грейг», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Спиридов», «Адмирал Чичагов», «Смерч», «Чародейка». «Русалка», «Пётр Великий») и 13 «классических» мониторов.
Кроме того, в 1880–81 гг. их дополнили 9 деревянных канонерок типов «Ёрш», «Туча» и «Дождь», с одним 280-мм орудием на каждой.
 

Тип «Ураган»

Эти корабли называли «броненосными башенными канонерскими лодками». Образцом послужил монитор Д. Эриксона «Пассаик». Его чертежи в 1862 г. привёз из США корабельный инженер Николай Арцеулов (1816–1863).
Были заложены в период с июня по октябрь 1863 г., спущены на воду в 1864 г. (в скобках указана день и месяц спуска).

«Латник (10 марта), «Броненосец» (12 марта), «Вещун» и «Колдун» (26 апреля), «Тифон» (14 мая), «Ураган» (15 мая), «Единорог» и «Стрелец» (21 мая), «Лава» (27 мая), «Перун» (18 июня).
 

Все они вступили в строй в 1865 г. и служили на Балтике 35 лет. В июне 1900 г. их разоружили и поставили на прикол.
В период с 1903 по 1911 гг. бывшие мониторы превратили частью в блокшивы, частью в несамоходные баржи.

Монитор «Стрелец»

Водоизмещение 1565 т. 61,26 × 14,02 × 3,48–3,84 м (высота надводной части борта 106 см). ПМ 1 × 335—529 л. с. (2 котла, 100 тонн угля).
Скорость 6,5–7,7 узлов. Броня: борт 229–127—76 мм, палуба 37—25 мм, башня 254 мм, рубка на башне 203 мм. Экипаж 110 чел. (в т. ч. 10 офицеров). Артиллерия: 2 — 229-мм гладкоствольные пушки Круппа. В 1876 г. их заменили нарезными, тоже компании Круппа. В 1880-е гг. добавили 4 малокалиберные противоминные пушки.

Монитор «Единорог»

«Смерч»

В 1863 г. англичанин Чарлз Митчелл (Charles Mitchell; 1820–1895), открывший в Петербурге филиал своего судостроительного завода, предложил Морскому министерству построить для Балтийского флота монитор (броненосную лодку), практически идентичный датскому монитору «Рольф Краке» с башнями конструкции англичанина Купера Колза*. Министерство согласилось. Так появился «Смерч».
* В журнале «Моделист-конструктор» № 1 за 1984 г. в рублике «Морская коллекция» сказано, что проект броненосной лодки «Смерч» разработал адмирал А. С. Попов. Такова традиция: наглой ложью утверждать приоритет российских «гениев».

Заложен 7 августа 1863, спущен 11 августа 1864, в строю с июня 1865 г. Он служил 37 лет. В 1903 г. его поставили на прикол в порту, в 1909 г. превратили в плавучий склад якорных мин.
И только через 50 лет после этого, в январе 1959 г., сдали на слом!
Водоизмещение 1402 т. 57,9 × 11,6 × 3,2 м. ПМ 1 × 700 л. с., 2 винта, 9 узлов. Экипаж 153 чел. Три мачты и одна дымовая труба.
Броня (кованое железо): борт 114–102 мм, башни 114 мм. Подкладка под бронёй два слоя тикового дерева общей толщиной 306 мм. А башню изнутри обшили дюймовыми листами железа. Таким образом, её общая защита составила 44,6 см.

Броненосная лодка (монитор) «Смерч»

Артиллерия: четыре 196-мм (60-фунтовые) гладкоствольные пушки в двух башнях. В 1867 г. их заменили двумя 203-мм нарезными пушками Круппа, а в 1870 г. — двумя 229-мм пушками Обуховского завода. Позже добавили 8 малокалиберных противоминных пушек.
Сравним с ТТХ «Краке»: 56 × 11,63 × 3,2 м. ПМ 1 × 750 л. с., 9,5 узлов.
Броня (кованое железо): борт 114–76 мм, палуба 19 мм, башни 178–114 мм.
Четыре 68-фунтовые пушки в двух башнях. Три мачты и одна дымовая труба.

Макет монитора (броненосной башенной лодки) «Смерч»
 

Тип «Чародейка»

«Русалка», «Чародейка». Заложены 14 января 1865 г., спущены 31 августа 1867 г., в строю (соответственно) с 1868 и 1869 г.
Эти корабли тоже построил на своём заводе Ч. Митчелл, слегка изменив проект «Смерча». Сделав корпус на 5 м длиннее и на 1,2 м шире, он увеличил калибр орудий. Водоизмещение возросло на 478 т.
Мореходность «Смерча», «Русалки» и «Чародейки» была низкой. Этот факт подтвердила гибель «Русалки» 7 сентября 1893 г. на переходе из Ревеля в Гельсингфорс (ныне Таллин и Хельсинки) протяженностью 48 миль (89 км), при 8-бальном шторме.
Между тем ходовые испытания уже показали, что при волне всего 1-2 балла и небольшой скорости вода заливает верхнюю палубу и проникает внутрь корпуса через щели между палубой и башнями, а также в другие отверстия. Специальная комиссия пришла к выводу, что наиболее вероятной причиной гибели корабля стало затопление котельных отделений через входные люки.
Длительные поиски в 1893–94 г. не дали результатов. И только в 1932 г. водолазы ЭПРОН случайно обнаружили «Русалку» на глубине 90 м*.
* ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения. Была создана в 1923 г.

«Чародейка» находилась в строю до марта 1907 г. Затем её сдали в порт, а в 1911 г. продали на металл.
Водоизмещение 1880 т. 63 × 12,8 × 3,35 м. ПМ: на «Русалке» — 1 × 705 л. с., на «Чародейке» 1 × 876 л. с., 2 винта, скорость 8,5 и 9 узлов. Броня (кованное железо): борт 114–83 мм, башни 114 мм. Экипаж 172 чел.
Артиллерия: две 381-мм и две 229-мм гладкоствольные пушки в двух башнях. В 1890 годы их заменили на четыре 229-мм нарезные пушки и добавили 9 малокалиберных противоминных пушек.

Монитор «Чародейка», однотипный с «Русалкой».
Надводный борт очень низкий

Четыре адмирала

Дальнейшим развитием линии «Краке» — «Смерч» — «Чародейка» стали 4 башенных броненосных низкобортных корабля.
Их проект разработал М. Л. Макферсон.
Морской технический комитет утвердил представленные им рабочие чертежи 24 мая 1865 г. Ему же заказали котлы, машины и все корабельные механизмы.

 

СПРАВКА

Мердох Джордж МакФерсон (Murdoch George MacPherson; 1813–1879) был шотландцем. В России его называли Марком Львовичем.
В 1851–52 гг. по проекту Макферсона в Англии построили для императора Николая I колёсную яхту «Александрия» (228 т). Макферсон служил на ней (и на других императорских яхтах) наёмным механиком.
Совместно с англичанином Матвеем Карром (Matthew Carr), владельцем сахарного завода, он 26 мая 1856 г. основал на Васильевском острове предприятие по строительству металлических кораблей, паровых машин и котлов, прочих судовых механизмов — Балтийский железоделательный и механический завод Макферсона и Карра.
В 1874 г. завод стал собственностью английского акционерного общества «The Baltic iron ship building and engineering company limited».
В 1877 г. был преобразован в «Русское акционерное Балтийское железоделательное судостроительное и механическое общество».

«Адмирал Лазарев» (три башни)

Сначала (в августе 1865 г.) заложили мониторы (фрегаты) «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Грейг» с тремя двухорудийными башнями. Первый — на заводе Макферсона, второй — в Новом Адмиралтействе.
«Лазарев» сошёл на воду 9 сентября 1867 г., «Грейг» — 18 октября 1868 г. (на 13 месяцев позже!). Оба вступили в строй в 1869 г.
Они служили до 1907 г., затем их списали и превратили в блокшивы. «Лазарев» затонул в октябре 1912 г. во время буксировки в Германию, куда его продали на металл. «Грейг» разобрали без приключений.

ТТХ «ЛАЗАРЕВ» И «ГРЕЙГ»

Водоизмещение 3820 и 3768 т. 77,67 × 13,11 × 6,15 и 6,25 6 м. ПМ 1 × 2030 л. с. 4 котлов (300 т угля). Скорость на испытаниях 10,75 узл. (19,9 км/ч). Экипаж 274 человека.
Броня: борт 114–76 мм, рубка 127 мм, башни 114 мм. Артиллерия: 6—229-мм орудий (3хII).
В 1874 г. корабли перевооружили. Вместо двух 9-дюймовок в каждой башне установили по одному 11-дюймовому (279-мм) орудию.
В 80-е годы для защиты от миноносцев поставили две (на первом) и четыре (на втором) 87-мм пушки, плюс две 25-мм картечницы (на первом).
А 8 ноября 1866 г. на заводе В. А. Полетики и П. Ф. Семянникова (позже его преобразовали в Невский завод) заложили «Адмирал Спиридов» и «Адмирал Чичагов».
Первый спустили 16 августа 1868 г., второй — 1 октября.
Их сдали заказчику в конце 1869 г.
«Спиридова» в 1907 г. превратили в плавучий угольный склад. «Чичагова» в том же году посадили на мель в районе Ревеля, и он стал мишенью для артиллерийских учений.

 

ТТХ «СПИРИДОВ» И «ЧИЧАГОВ»

Водоизмещение 3850 и 3925 т. Длина 77,5, осадка 5,94 и 6,22 м. Экипаж 261 чел. Артиллерия: 4—229-мм орудия (2хII).
Остальные ТТХ как у предыдущих.

«Адмирал Чичагов» (две башни)

ПРУССИЯ

На землях, населённых немцами, сотни лет существовали десятки больших и малых государств — королевства, герцогства, княжества, графства, вольные города. Постепенно среди них наиболее крупным и влиятельным стало Прусское королевство.
В 1862 г., при короле Вильгельме I (годы правления 1861–1888 гг.), правительство возглавил князь Отто фон Бисмарк (1815–1898). Он начал проводить политику объединения всех немецких земель путём подчинения их Пруссии и добился больших успехов. В 1867 г. был создан Северо-Германский союз государств, преобразованный в 1871 г. в Германскую империю.
Военный флот Пруссии долгое время был небольшим, его задачей являлась оборона портов. Но в 1854 г. командующим стал принц Адальберт (1811–1873), который учредил Адмиралтейство и занялся созданием современного флота. При этом несколько кораблей купили или построили на средства, пожертвованные патриотически настроенными гражданами по подписке, организованной Адмиралтейством.
В частности, ими стали батарейный броненосец «Friedrich Carl» (6822 т), броненосный таран «Prinz Adalbert» (1535) и монитор «Arminius».

 

«Arminius»

Построен в Лондоне (компания «Samuda brothers») по проекту Купера Колза. Назван в честь Арминия, вождя германского племени херусков, нанёсшего римлянам сокрушительное поражение в 9 году н. э. в Тевтобургском лесу.
Заложен в 1863 г., спущен 20 августа 1864, в строю с 22 апреля 1865 года.
С 1892 г. (после 26 лет службы) в основном использовался как портовый ледокол в Киле. Списан в марте 1901 г. и в 1902 г. продан на слом.
Водоизмещение 1829 т. 63,21 × 10,9 × 4,55 м. Высота надводной части борта 1,25 м. ПМ 1 × 1440 л. с. (4 котла), 1 винт, скорость 11,2 узла.
Дальность плавания 2 тыс. миль на 8 узлах. Поначалу имел две мачты с парусами шхуны площадью 540 кв. м. Но в 1870 г. обе мачты сняли и смонтировали мостик, висевший над башнями.

Корпус железный, разделен на 8 отсеков. Броня (кованое железо): борт от 114 мм (центр) до 76 мм (оконечности) на тиковой подкладке толщиной 117 мм, башни 120–114 мм, рубка 114 мм. Экипаж 132 чел. (в т. ч. 10 офицеров). Артиллерия: четыре 210-мм бронзовые гладкоствольные дульнозарядные пушки Круппа в двух башнях. В 1881 г. их заменили на четыре стальные нарезные казнозарядные, и добавили четыре 37-мм противоминные пушки.

Монитор «Arminius» в бою с французскими кораблями в устье реки Везер 24 августа 1870 г.

ШВЕЦИЯ

С 1860 по 1905 гг. Швеция и Норвегия были объединены в конфедерацию на основе «личной унии»: у них на двоих был один король. При этом в каждой стране действовали свой парламент и правительство.
Конфедерация объявила, что её внешняя политика — нейтралитет. Однако все понимали, что другие страны уважают нейтралитет лишь в том случае, если государство имеет свою армию и флот. Главной задачей флотов Швеции и Норвегии являлась защита портов и каботажного судоходства. Поэтому они состояли из кораблей прибрежного плавания — броненосцев, канонерских лодок, миноносцев.
Джон Эриксон, швед по происхождению, подарил землякам чертежи монитора «Canonicus». По ним шведы построили 4 монитора. При этом четвертый («Локе») получил более мощные орудия и броню.
Командование флота считало, что этой четвёрки вполне достаточно для зашиты столицы страны Стокгольма. И только в 1884 г. было решено построить 3 броненосца типа «Svea» водоизмещением более 3-х тысяч тонн. Когда они вступили в строй, мониторы исключили из списков флота.

 

«John Ericsson», «Thordon», «Tirfing».

Заложены летом 1864, спущены в 1865, в строю с 1866 г.
Водоизмещение 1476 т. 60,9 × 13,9 × 3,66 м. ПМ: 1 × 380 л. с., 1 винт, 7 узлов. Экипаж 85 чел.
Броня (кованое железо): борт 114 мм, палуба 25 мм, башня 270 мм.
Экипаж 80 чел. Артиллерия: две 238-мм L17 (9,4-дм) пушки в башне.

Башня «Йона Эриксона»

«Loke»

Заложен в 1867 г., спущен и вступил в строй в 1871 г.
Водоизмещение 1574 т. 62,4 × 13,72 × 3,61 м. ПМ: 1 × 430 л. с., 1 винт, 8,5 узлов.
Броня (кованое железо): борт 127 мм, палуба 47 мм, башня 445–381 мм.
Экипаж 80 чел. Артиллерия: две 381-мм гладкоствольные дульнозарядные пушки. В 1881 г. их заменили на две 240-мм нарезные казнозарядные.

 

Тип «Хильдур»

В 1870—1875 гг. шведы построили 7 мониторов этого типа: «Берсерк», «Бьёрн», «Герда», «Сёльве», «Ульф», «Фолк», «Хильдур.
Они были предназначены для защиты архипелага островов, на которых расположен город Стокгольм. После 40 с лишним лет службы мониторы в 1919 г. списали и превратили в портовые баржи, за исключением «Сёльве», ставшего кораблём-музеем.
ТТХ: Водоизмещение 460 т. Размерения 39,78 × 8,72 × 2,7 м. Экипаж 42–48 человек. Две машины (в сумме 155 л. с.), работающие на один вал, и два котла. Скорость до 8 узлов (15 км/ч).

Броня: пояс 76 мм, палуба 19 мм, лицевая сторона башни 418 мм, стенки 356 мм, боевая рубка 254 мм.
Одно 240-мм (9,4 дм) нарезное орудие (масса 14,67 т) в неподвижной башне овальной формы. Оно стреляло на 3,5 км. В 1890-е гг. его заменили на 120-мм (4,7 дм) пушку, а также добавили три 57-мм (2,2 дм) пушки.

Монитор типа «Хильдур» (макет)

• Назад
• Вперед