Неизвестный танк часть 4 - 7

СКОРОСТЬ ТАНКА И СИЛА ТЯГИ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И СИЛА ТЯГИ

Движущийся танк, преодолевая сопротивление движению, совершает работу. Величину этой работы в единицу времени можно определить, зная силу сопротивления и скорость танка. Скорость — это путь, прохо­димый танком в единицу времени. Умножив этот путь на силу сопротив­ления, мы найдем работу, совершаемую в единицу времени. Так, если скорость vвыражена в км/час, а сила сопротивления R_o — в т, то ра­бота, совершенная в течение часа, т, е, мощность, будет

N = R_o v т км/час.

Разделив найденную величину на 3600 (так как 1 час = 3600 секун­дам) , получим мощность, выраженную в тоннокилометрах в секунду,

N = R_o v / 3600  т км/сек.

Обычно мощность выражают в лошадиных силах. Чтобы перейти от тоннокилометров в секунду к лошадиным силам, надо умножить найден­ную нами мощность на 1 000 000, так как 1 км = 1000 м, а 1 т — 1000 кг, и разделить на 75 (1 л. с. = 75 кгм/сек).
тогда

N = 1000000 / 3600 х 75 R_o  v

или

N = 100 / 27 х 75 R_o  v

Мощность, необходимая для движения танка, создается двигателем. Однако не вся мощность двигателя Nдиспользуется на передвижение танка: 25—30% всей мощности двигателя расходуется на вращение вен­тилятора, трение в передаточных механизмах и деталях движителя танка. И только 70—75% идет на преодоление сопротивления движению. Следо­вательно, если принять, что потери мощности составляют 25%, то

N = 0,75 Nд = 100 / 27 R_o  v,

или

27 х 0,75 Nд = 100 R_o v,

откуда округленно

N = 5 R_o v,

где мощность выражена в л. с, сопротивление в т скорость в км/час.

Так как сила тяги при движении танка с постоянной скоростью должна быть равна силе сопротивления, или Р = R_o, то

Nд = 5 Рv

отсюда

Р = Nд / 5 v

или

Р = 0,2Nд / v                      (5)

Здесь также   N_д — в  л.с;  v— в  км/час; Р — в т.

Из формулы (5) следует, что сила тяги изменяется прямо пропорционально мощности двигателя и обратно пропорционально   скорости   движения  танка.

Сила тяги должна меняться в широких пределах соответственно тем сопротивлениям,  которые преодолевает танк.  На  хорошей дороге,  где коэффициент сопротивления f= 0,05 (см. рис. 397) и подъемы не превы­шают 1—1,5°, сила сопротивления движению  R₀=0,06 G; на предель­ном подъеме 42° и при f= 0,1R₀= 0,78 G,  или в 13 раз больше.

Из формулы Р = 0,2 N_д/vследует, что при неизменной мощ­ности двигателя силу тяги можно увеличить, лишь уменьшая скорость.

Обратимся к характеристике двигателя (см. рис. 175).  Пусть танк движется по хорошей дороге, используя полную мощность двигателя. Этой мощности соответствует определенный крутящий момент на веду­щих колесах, обеспечивающий силу тяги. Допустим теперь, что сопро­тивление возросло и силу тяги требуется увеличить в 2 раза. Характе­ристика двигателя показывает, что его крутящий момент нельзя увели­чить вдвое путем уменьшения оборотов двигателя; крутящий момент остается почти постоянным. При уменьшении числа оборотов коленчатого вала понизится лишь скорость танка, а сила тяги увеличится только в пределах приспособляемости двигателя, т, е. для большинства двига­телей в 1,1 —1,3 раза (не более чем на 30%).

Следовательно, необходимы другие способы увеличения силы тяги.

• Назад
• Вперед