Неизвестный танк часть 4 - 29
- Опубликовано: 21.04.2016, 19:43
- Просмотров: 226201
Содержание материала
СКОРОСТИ ТАНКА
РАСЧЕТНАЯ СКОРОСТЬ И СИЛА ТЯГИ
РАСЧЕТНАЯ СКОРОСТЬ
Скорость гусениц и сила тяги при определенном числе оборотов коленчатого вала двигателя на данной передаче имеют вполне определенную величину. Чтобы подсчитать скорость, надо разделить число оборотов двигателя на общее передаточное число трансмиссии на данной передаче. Общее передаточное число равно произведению передаточных чисел всех механизмов трансмиссии. Определив таким образом число оборотов ведущих колес, можно определить скорость танка по формуле (6)
v = 0,06 l z n.
Скорость, которую имеет танк на той или иной передаче при числе оборотов двигателя, соответствующем его наибольшей мощности, называется расчетной скоростью танка на данной передаче и обозначается vP.
Расчетные скорости обычно приводятся в руководствах, где указывается также, какому числу оборотов двигателя соответствует данная скорость. Иногда в руководствах указываются скорости для оборотов двигателя, соответствующих так называемой эксплуатационной мощности. Эти скорости на 5—10% ниже расчетных.
Зная, в каких пределах изменяется число оборотов двигателя, можно найти наименьшую возможную скорость танка на данной передаче. Так, если расчетной скорости 20 км/час соответствует 2000 об/мин коленчатого вала двигателя, а наименьшее устойчивое число его оборотов под нагрузкой 800, т. е, в 2,5 раза меньше, то наименьшая возможная скорость танка на этой передаче будет также в 2,5 раза меньше, т, е, 8 км/час.
РАСЧЕТНАЯ СИЛА ТЯГИ И УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
В начале этой главы указывалось, что величина силы тяги определяется формулой (5)
P = 0,2 Sд : v
Здесь v— фактическая скорость танка.
Если в эту формулу подставим расчетную скорость vр, то узнаем, какую силу тяги может иметь танк при полном использовании мощности двигателя на данной передаче. Назовем эту силу расчетной силой тяги:
PP = 0,2 Nд : vP (8)
Расчетной силой тяги называется сила, которая определяется, исходя из работы двигателя на полной мощности при движении танка со скоростью, соответствующей этой мощности, т. е. с расчетной скоростью.
Действительная сила тяги на каждой передаче может быть несколько больше расчетной ввиду приспособляемости двигателя к внешней нагрузке. При уменьшенной подаче горючего она будет меньше расчетной.
Величину силы тяги удобнее выражать не через мощность, а через удельную мощность двигателя.
Согласно определению, данному ранее,
Ny = Nд: G
где Ny— удельная мощность в л. с/т;
G— вес танка в т.
Тогда
PP = 0,2 Ny x G : vP