A+ R A-

Малые торпедные корабли часть 2

Содержание материала




ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КАТЕРА С ТОРПЕДНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ

В связи с тем, что в послевоенный период главной ударной силой флотов ведущих морских держав стали подводные лодки, исключительное значение приобрела противолодочная оборона. Так возникла потребность в катерах ПЛО нового поколения: быстрых, маневренных, мореходных и, наконец, превосходно вооруженных. Помимо глубинных бомб и гидроакустических станций они получили противолодочные торпеды новейшего образца.


СОВЕТСКИЕ КАТЕРА ПЛО С ТОРПЕДНЫМИ АППАРАТАМИ


Катера типа «Проект 201» (124 единицы). Сама по себе конструкция этих катеров, которые в 1957—68 гг. строили в Зеленодольске и Керчи, ничем особенным не выделялась. Только противолодочное вооружение они имели — на год начала строительства серии — очень сильное: 4 пятиствольных реактивных бомбомета (80 бомб типа РГБ-60) и 2 однотрубных 406-мм торпедных аппарата ОТА-40. Залп этих установок, наводившихся на цель но данным гидроакустической станции «Тамир-2», перекрывал большой объем подводного пространства. Впрочем, скорость хода 201-х была маловата для преследования даже дизель-электрических подлодок постройки конца 50-х годов. Многие из них развивали скорость 17—20 узлов, и чтобы успешно гоняться за такими, требовалось держать ход не ниже 30 узлов. А в 60-ые годы начали вступать в строй одна за другой американские и английские атомные подводные лодки, способные мчаться под водой на скорости 30-35 узлов. С ними 28-узловым 201-м, стрелявшим глубинными бомбами недостаточной мощности (для поражения атомных гигантов), делать было нечего.

 

Советский катер ПЛО типа «Проект 201» (1957 год). Водоизмещение 170 (полное 215) топи, размеры 42,4 х в х 1,8 метров, 3 дизеля по 2500 л.с, скороспп, 28 узлов, дальность плавания 1100 миль на 13 узлах, 350 миль полным ходом. Экипаж 31 человек.
 

 

Китайский катер ПЛО «Проект 201-М»


Противолодочные торпеды могли бы дать больше шансов на успех, если бы не малая скорость. На 28-и узлах выйти на рубеж атаки скоростной атомной подлодки дело совершенно безнадежное. Да и мало двух торпед, чтобы атаковать корабль, имеющий эффективные средства гидроакустического противодействия. Артиллерийское вооружение 170-тонных катеров вообще было смешное: 4 автомата 25-мм в двух спаренных установках.

Катера типа «Проект 205-М» (138 единиц).

Большая серия катеров этого типа строилась в 1967—85 гг. в Ленинграде и Владивостоке. Для них использовался стандартный корпус проектов 205/206 (ракетный катер и торпедный катер). Вооружение было аналогично вооружению торпедного катера (12 глубинных бомб в двух бомбосбрасывателях, 4 торпедных аппарата, две спаренные 30-мм артустановки АК-230, но вместо противокорабельных 533-мм торпед использовались 406-мм противолодочные). Кроме того, были установлены две гидроакустические станции: стационарная «Геркулес-2» и вертолетная опускаемая. Чтобы освободить площадку для размещения второй из них, пришлось изменить форму надстрйки. Водоизмещение составило 170 (полное 210) тонн, размеры 39 х 7,8 х 1,8 метров. Силовая установка состояла из трех дизелей М-503 по 4000 л.с. (34 узла) или трех М-504 по 5000 л.с. (36 узлов). Дальность плавания 800 миль на 20 узлах, 500 миль полным ходом. Экипаж 32 человека, в том числе 5 офицеров. Таким образом, боевые возможности катеров этой серии были существенно улучшены по сравнению с катерами серии 201.

 

Ракетный катер проекта 205. .Ракетные катера проекта 205М - это модернизированный вариант с установкой новых ракет П-15М комплекса "Термит-М" имевшие вдвое большую дальность стрельбы, чем П-15У "Термит" и с переносными зенитно-ракетными комплексами "Стрела- 2", для улучшения ПВО.


Катера типа «Молния-2», или «Паук» (45 единиц).
В конце 70-х гг. специалисты ЦКБ «Алмаз» (главный конструктор проекта Е.И. Юхнин) создали противолодочный корабль «Молния-2» (Проект 1241.2), получивший в странах НАТО кодовое название «Паук». Его корпус был взят от ракетного катера тина «Молния» (проект 1241 - по натовской классификации тип «Тарантул»).

 

Ракетный катер проекта 1241  - по натовской классификации тип «Тарантул».
В 1979 году первый катер типа проект 1241.2 вошел в состав советского ВМФ. Строительство серии продолжалось в Ярославле 14 лет, до 1992 года.

 

Катер ПЛО типа «Паук» (проект 1241.2). Водоизмещение 415 (полное 475) тонн, размеры 57,5 х 10,2 х 2,6 метров, 2 дизеля М-507 по 10000 л.с, скорость полного хода 35 узлов, дальность плавания. 2600миль на 14 узлах. Вооружение: четыре однотрубных 406-мм ТА, 1 пушка 76-мм, 1 шестиствольный 30-мм автомат АК-630, один зенитный ракетный комплекс «Стрела-2М» (8 ракет), 2 пятиствольных реактивных бомбомета, 2 бомбосбрасывателя. Экипаж: 38 человек.
 

Катера этого типа имеют гладкопалубный стальной корпус с несколько приподнятым баком и двухъярусной надстройкой из алюминиево-магниевого сплава. По сравнению с проектом 1241 силуэт катера несколько изменился — его мачту сместили в корму.
Энергетическая установка является двухвальной и состоит из двух высокооборотных дизелей М-5О7А мощностью по 10000 л.с. каждый. Она обеспечивает катеру полную скорость 35 узлов и дальность плавания экономическим 14-узловым ходом 1600 миль (при приеме топлива в перегруз — 3000 миль). Для снабжения систем корабля электроэнергией используются два дизель-генератора мощностью по 250 кВт. Автономность плавания корабля составляет 10 суток.
Ввиду того, что главным назначением «Паука» является борьба с подводными лодками, в состав его вооружения входят четыре однотрубных торпедных апарата для 406-мм противолодочных самонаводящихся электрических торпед СЭТ-40, два реактивных пятиствольных бомбомета РВУ-1200 «Ураган» и два кормовых бомбосбрасывателя на 24 глубинные бомбы ББ-1. Гидроакустический поиск противника обеспечивают две станции: подкильная и буксируемая поисковая. Помимо них, на корабле имеется специальная противодиверсионная станция.

 

 Противолодочная самонаводящаяся электрическая торпеда СЭТ-40У с ССН "Сапфир". Музей ЦНИИ "Гидроприбор", 2010 г. (фото В.Замятина и Е.Ерохина, http://www.missiles.ru).


Артиллерийское вооружение «Пауков» представлено 76-мм артустановкой АК-176 на баке корабля и 30-мм шестиствольным автоматом АК-630М в кормовой части надстройки. Обладая способностью поражать низколетящие маневренные цели, эти системы вооружения являются лучшими в мире. Для защиты корабля от мин его оборудовали высокоэффективной системой размагничивания.

Катера типа «Светляк» (проект 10410, 40 единиц).
Противолодочный катер проекта 10410 (по классификации НАТО — «Светляк») был спроектирован в середине 80-х годов в ЦКБ «Алмаз» для замены устаревших к тому времени противолодочных катеров типа «проект 205-М». Головной катер серии вступил в строй в 1989 году в Ленинграде. С 1990 г. катера этого типа выпускает еще и завод во Владивостоке. Советский (российский) флот получил уже 40 единиц противолодочных катеров проекта 10410, строительство серии продолжается.
С началом действия международного соглашения о 200-мильной экономической зоне задачи служб береговой охраны значительно возрастут. На боевое дежурство во внутренних морях (Балтийском, Черном, Каспийском) и в открытых бассейнах (Север, Дальний Восток) выйдут противолодочные и сторожевые катера проекта 10410. Они получили хорошую оценку моряков: имеют высокие мореходные качества на волне до 7 баллов и неплохие для своего водоизмещения условия обитаемости.

 

Катер типа «Светляк» (проект 10410). Водоизмещение 355 (полное 395) топи, размеры 49,5 х 9,2 х 2,6 метров, 3 дизеля М-504 по 5000л.с, скорость полного хода 32 узла, дальность плавания. 1500 миль на 13 узлах (2200 миль с топливом в перегруз), экипаж 31 человек.


Архитектура и компоновка корабля классическая для катеров подобного назначения. Корпус — гладко-палубный, цельносварной, изготовлен из стали. Развитая двухъярусная надстройка, где размещаются ходовая, штурманская и радио рубки, каюты офицеров, боевые посты и другие помещения, изготовлена из легкого сплава. Необходимо отметить довольно высокую для кораблей такого класса автономность плавания, достигающую 10 суток.
Катера проекта 10410 имеют универсальное вооружение, в состав которого входят: два однотрубных 406-мм торпедных аппарата для противолодочных электроторпед СЭТ-40, одна 76-мм артустановка АК-176 М, смонтированная на баке, один шестиствольный 30-мм автомат АК-630 М, одна пусковая установка для четырех зенитных ракет типа «Игла». Для борьбы с подводными лодками на корабле размещены еще и два бомбосбрасывателя на шесть глубинных бомб ББ-1 каждый. Кроме того, с целью защиты от противокорабельных ракет, «Светляки» оборудованы двумя пусковыми установками пассивных помех ПК-16. Дополняют систему вооружения РЛС управления артогнем, тепловизионная станция, буксируемая ГАС и два переносных гранатомета МРГ-1 для борьбы с подводными диверсантами.
Не так давно ЦКБ «Алмаз» приступило к разработке нового перспективного проекта катера водоизмещением около 400 тонн на смену «Светляку». По своим показателям, как мореходным, так и боевым, этот катер будет значительно превосходить корабли проекта 10410. Головной корабль серии планируется сдать флоту уже в 2000 г.

 

 Ракетный катер Р-334 ("Ивановец") проекта 12411, Черноморского флота 2012 год. Водоизмещение: 493 т. Размеры: длина - 56,1 м, ширина - 10,2 м, осадка - 4,36 м. Скорость хода максимальная: 38 узлов Дальность плавания: 1600 миль при 20 узлах. Силовая установка: смешанная, 2 дизеля, 8000 л.с. + 2 турбины крейсерского хода, 24000 л.с., 2 винта. Вооружение: 4 пусковых установки противокорабельных ракет "Москит" (4 ракеты), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630, 1 пусковая установка переносного зенитно-ракетного комплекса "Игла" Экипаж: 41 чел.


 

Яндекс.Метрика