A+ R A-

Малые торпедные корабли часть 2

Содержание материала




Глава 7

 


Ракетно-торпедные и противолодочные катера


Появление корабельных ракет, широкое распространение электроники предопределило дальнейшую судьбу торпедных катеров. Ведь прежде действия торпедных катеров оказывались успешными лишь в том случае, если им удавалось незаметно сблизиться с противником на дистанцию торпедного залпа. Оснащение боевых кораблей мощными средствами сбора информации об окружающей обстановке — радиолокационными и гидроакустическими станциями (РЛС и ГАС), инфракрасной и лазерной аппаратурой, а также компьютерами — практически исключило такую возможность. Отныне неблагоприятные погодные условия и плохая видимость больше не могли замаскировать действия торпедных катеров. С другой стороны, противокорабельные ракетные комплексы и скорострельные артиллерийские установки с автоматическим управлением позволяли большим кораблям эффективно отражать атаки катеров-торпедоносцев.
Среди военных специалистов появилось мнение, что ракетные катера смогут решать аналогичные задачи лучше торпедных, поражая цели с дистанций в 3—5 раз больших, чем торпеды, и не входя при этом в зону поражения вражеской артиллерии. Это мнение значительно усилилось после того, как 21 октября 1967 г. во время третьей арабо-израильской войны египетские ракетные катера пустили ко дну вражеский эсминец «Эйлат».

 

HMS Zealous (Корабль Его Величества «Зилоус»), номер при закладке — R39 — эсминец Королевского Военно-Морского Флота Великобритании типа Z. В 1955 году продан Военно-морским силам Израиля, где был переименован в «Эйлат» ("Eilat")



 А после индо-пакистанской войны 1971 г. и четвертой арабо-израильской войны 1973 г., в ходе которых ракетные катера применялись широко и весьма эффективно, такая точка зрения стала господствующей.

 

 Типовая схема атаки конвоя ракетными катерами.
 


Новые приоритеты военных наложили свой отпечаток на судостроительные  программы различных стран. В 70-х гг. все государства мира отказались от постройки катеров с одним только торпедным вооружением. Строительство ракетно-торпедных и чисто ракетных катеров, напротив, набирало все большие обороты. Уже к началу 1985 г. в составе иностранных флотов (без СССР и других социалистических стран) насчитывалось около 440 катеров с ракетным вооружением. По странам эти катера распределялись следующим образом:
Тайвань — 52 единицы
США-43
ФРГ - 40
Норвегия — 39
Швеция — 36
Израиль — 27
Дания — 26
Индия и Саудовская Аравия по 19
Греция — 16
Сингапур — 12
Иран — 11
Бахрейн — 10
Эквадор, ЮАР — по 9
Турция, Малайзия, Финляндия — по 8
Кувейт, ОАЭ, Нигерия, Перу — по 6, и т.д.

В СССР за период 1960—91 гг. построили 474 ракетных катеров типов «Комар» (112 единиц), «Оса» (239 единиц), «Тарантул» (64 единицы), «Овод» (38 единиц), «Вихрь» (18 единиц), «Ураган» (1 единица), «Сивуч» (2 единицы), плюс к ним несколько десятков, построенных на экспорт.

 

Ракетный катер проекта 1241 (шифр «Молния», по классификации НАТО – Tarantul-class corvettes) — проект (серия) больших ракетных катеров, строившихся на судостроительных заводах СССР в 1979-1996 годах.


Часть этих катеров была передана флотам других государств. Вместе с экспортными их количество составило 304 единицы! По странам советская помощь выглядит следующим образом:
Алжир —21 катер                                                  
Ангола — 6
Болгария — 9          .
Вьетнам — 8
ГДР - 20
Египет— 18
Индия — 24
Индонезия — 9
Ирак- 13
Йемен — 12
Китай - 20
Корея (КНДР) - 18
Куба - 36
Ливия — 16
Польша — 18
Румыния — 8
Сирия — 27
Сомали — 2
Филиппины — 1
Финляндия — 4
Эфиопия — 4
Югославия — 10


 

 

Яндекс.Метрика