СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА ВОЙНЫ Часть 4 - 15

Победа будет достигнута. Утверждалось, что это произойдет просто потому, что Люфтваффе были численно сильнее и, следовательно, способны затопить противника — интересное возвращение к тактике «Цирка» 1917 года. Но со времен Первой мировой войны все кардинально изменилось, и хотя ранние налеты на конвои в Ла-Манше, портовые сооружения, радиолокационные станции и аэродромы действительно привели к сражению Королевских ВВС, командиры Люфтваффе явно недооценили два оборонительных усовершенствования межвоенного года: «Спитфайры» и «Харрикейны», несмотря на численное превосходство, оказались более чем достойными противниками для большинства самолетов Люфтваффе, вынудив пикирующие бомбардировщики JU87 Stuka полностью выйти из боя, понеся сокрушительные потери только в августе. В то же время, хотя ряд радиолокационных станций на южном побережье Англии подверглись атакам, немцы, по-видимому, не считали их важными, поскольку достаточное их количество осталось нетронутым, чтобы продолжать свою важную функцию раннего оповещения, своевременно отдавая приказы истребителям обороняющейся стороны подняться в небо для перехвата вражеских налётов и, таким образом, достижения внезапности. К середине сентября 1940 года Люфтваффе теряли так много самолётов в британском воздушном пространстве (это означало, что все выжившие экипажи автоматически оказывались военнопленными), что пришлось изменить тактику.

Битва за Британию — без контроля над воздушным пространством Великобритании немецкий флот и армия не смогли бы пережить нападение на Британские острова. Разница между успехом и неудачей была очень незначительной, и британская «победа» отражает решение Германии повернуть на восток и атаковать Россию.

Последующее изменение имело решающее значение для исхода Битвы за Британию, поскольку к концу сентября Люфтваффе переключили свою цель с уничтожения Королевских ВВС на стратегические бомбардировки крупных британских городов. Как и во всех подобных наступлениях, надеялись уничтожить промышленную базу противника и подорвать моральный дух населения. В действительности же всё, что было сделано, – это дать истребителям Королевских ВВС и их вспомогательным службам жизненно важную передышку, во время которой они упрочили свой контроль над внутренним воздушным пространством. Люфтваффе попытались обойти ситуацию, бомбя ночью, но вскоре стало очевидно, что они проиграли битву. Их первоначальная тактическая цель, несмотря на её осуществимость, не была достигнута, что вынудило их перейти к длительному процессу стратегических бомбардировок, который никак не помог подготовить путь для войск вторжения. К концу 1940 года стало очевидно, что Гитлер утратил всякий интерес к Великобритании, поскольку ее поражение нельзя было нанести молниеносным ударом, а после его вмешательства в дела России в июне следующего года все мысли о вторжении полностью исчезли.

Реактивный истребитель Messerschmitt 262. 262-й был последней попыткой захватить контроль над воздушным пространством Германии.

Но если в 1940 году маятник технологических изменений качнулся в пользу британцев, то, когда они и их американские союзники попытались захватить воздушное пространство Германии в ходе стратегических бомбардировок территории противника, он был явно не в их пользу. Мы уже видели, что произошло, когда бомбардировщики союзников попытались уничтожить немецкие промышленные объекты: британцы понесли потери до 50% от задействованных сил уже в 1939 году, в то время как американцы испытали на себе всю мощь истребителей-перехватчиков и средств ПВО во время своих налётов на Швайнфурт в 1943 году. Более того, к тому времени немцы практически довели свои системы ПВО до совершенства, сочетая наземные и воздушные радары, пункты управления истребителями, хорошие самолёты-перехватчики и эффективные зенитные орудия. Кроме того, их тактика обычно была более чем адекватной: например, во время налетов на Швайнфурт радары и визуальные сигналы направляли перехватчики к строю B-17 в форме «коробки», после чего американцы подвергались атакам со всех мыслимых углов практически всего, что могло летать.
Истребители «Мессершмитт-109» и «Мессершмитт-110» и «Фокке-Вульф-190» атаковали «коробки» спереди, с боков и сзади, а средние бомбардировщики даже сбрасывали сверху осколочные бомбы. Американские порядки дрогнули под натиском мощной атаки, и бомбардировщики были сбиты один за другим, поскольку перехватчики или зенитные орудия сосредоточили огонь по каждому из них. Аналогично, во время ночных налётов Королевских ВВС радар использовался для точного определения направления бомбардировщиков, а специальные ночные истребители направлялись в самую гущу, обнаруживая отдельные самолёты с помощью бортовых радаров, а затем внезапно и неизменно эффективно атаковали. Ещё в марте 1944 года во время налёта на Нюрнберг эта тактика оказалась достаточно эффективной, чтобы немцы уничтожили девяносто семь «Ланкастеров» и «Галифаксов» за одну ночь. В таких обстоятельствах обороняющаяся сторона, казалось, всё ещё сохраняла значительную часть инициативы. Решение американцев сосредоточиться на полном уничтожении Люфтваффе после конца 1943 года, несомненно, стало поворотным моментом в усилиях союзников по завоеванию воздушного пространства Германии, хотя интересно отметить, что основная тактика, применявшаяся при этом, была очень похожа на ту, которую использовали немцы в 1917 и 1940 годах.
В те месяцы, когда в 1944 году были возможны стратегические бомбардировки, американцы совершали налёты на цели, которые противник был вынужден оборонять, и когда его перехватчики прибыли на место, истребители сопровождения P-51 доказали свою эффективность, сбивая их с неба. К моменту высадки в Нормандии воздушное пространство над оккупированными странами Западной Европы прочно находилось в руках союзников, и к концу 1944 года Люфтваффе фактически прекратили своё существование. Конечно, мало кто сомневается, что такие факторы, как совершенствование наступательных методов союзников, растущая нехватка жизненно важных материалов, необходимых для поддержания Люфтваффе, и устойчивое наступление союзников на земле, способствовали уничтожению немецкого превосходства в воздухе. Однако ежедневное появление и повторение массированных соединений союзных бомбардировщиков и их истребителей сопровождения буквально подавляло оборонительные возможности Люфтваффе.
События после 1945 года подтверждают этот общий вывод, особенно в контексте арабо-израильских войн. Израильтяне, например, для достижения успеха полагались на концепцию мобильных кампаний, схожую с идеей блицкрига Второй мировой войны, а для этого им необходимо сохранять полное господство в воздухе, по крайней мере непосредственно над и перед наступающими сухопутными войсками. В войне 1967 года это было достигнуто посредством превентивного удара, когда утром 5 июня израильские ВВС без предупреждения нанесли удар по аэродромам Египта, Сирии и Иордании.

HURRICANE I (Модель позднего выпуска. 32-я истребительная эскадрилья, Биггин-Хилл, Кент, июнь 1940 г.).

1 Rolls Royce Merlin III, 1030 л.с. 2 Воздушный винт Rotol 3 Гликолевый бак 4 Крепления двигателя 5 Ручной стартер 6 Педали управления рулём направления 7 Механизм привода шасси 8 Крыльевой топливный бак 9 Четыре пулемёта Browning .303 на каждом крыле 10 Ящики для боеприпасов 11 Правый посадочный фонарь 12 Правый элерон 13 Правые закрылки 14 Изолированный трубопровод системы охлаждения 15 Аварийный ручной гидравлический насос 16 Гидравлические трубопроводы 17 Кислородный баллон 18 Аккумуляторная батарея 19 Броня 20 Хвостовое колесо 21 Руль направления 22 Верхний опознавательный фонарь 23 Сигнальный парашют 24 Радиостанция 25 Зеркало заднего вида 26 Рефлекторный прицел 27 Панели доступа к пулемёту 28 Резервный топливный бак (бронированный) 29 Маслобак на передней кромке (только левый борт)

Арабские самолёты были рассредоточены ровными рядами, пока их пилоты и наземный персонал завтракали, и менее чем за три часа Египет потерял около 300 машин, в то время как ВВС двух других государств были полностью уничтожены. Это стало вершиной тактики «затопления» наступательных воздушных операций и, естественно, привело к успеху израильских наземных войск, поскольку бронетанковые и пехотные подразделения продвигались на Синай, Голаны и Иерусалим, не встречая сопротивления со стороны авиации. Арабское воздушное пространство было завоевано ещё до начала войны.

Возможно, эти Hurricane IIC времен битвы за Британию, затмеваются современными мощными сверхзвуковыми машинами, но они по-прежнему выглядят полными боевого потенциала.

• Назад
• Вперед