A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 2

Содержание материала

 

 

 

Крупным недостатком всей отечественной среднекалиберной артиллерии явилось то, что при раздельном заряжании орудий калибром 120 - 180-мм применялись картузы без гильз. Это давало возможность стрелять, при необходимости, неполными зарядами (стрельба по берегу или незащищенным целям на малых и средних дистанциях), увеличивая живучесть орудий, но не давало возможности упростить заряжание, а, следовательно, повысить скорострельность. Кроме того, использование гильз всегда более безопасно по сравнению с чисто картузным заряжанием. Во время учебной стрельбы на крейсере "Адмирал Сенявин" 13 июня 1978 года после 8 залпов на первом орудии первой башни произошел пропуск. По неясным причинам расчет перешел с автоматического заряжания на ручное, выключил две блокировки открывания затвора. Далее затвор был открыт и снаряд, приготовленный к 10-му выстрелу был дослан в ствол, где он раздавил заряд 9-го выстрела. Произошел пожар в башне. Взрыв погреба боезапаса был предотвращен затоплением этого погреба, а пожар потушен штатными системами пожаротушения. В результате погибло 37 человек. Из этого случая видно, что никакая блокировка не спасает от оплошности.

Фактически крейсер пр.68бис полностью отвечал назначению первой послевоенной программы кораблестроения - оживление судостроительной промышленности и воспитание кадров моряков. Основным назначением этого корабля считалась защита линкоров и тяжелых крейсеров от атак эскадренных миноносцев, прикрытие атак эскадренных миноносцев и торпедных катеров, огневая работа по берегу, а также самостоятельные действия на сообщениях противника.

Надо заметить, что начатые постройкой в это же время тяжелые (фактически линейные) крейсера пр.82 были принципиально новыми кораблями, начиная с энергетики (установка на высоких параметрах пара, по компактности превосходившая все иностранные аналоги), вооружения и кончая защитой и обитаемостью.

Головной крейсер пр.68бис, названный "Свердлов", был заложен на Балтийском судостроительном заводе 15 октября 1949 года, спущен на воду 5 июля 1950 и вступил в строй 15 мая 1952 года (на этом заводе всего построено 6 единиц). Строительство этих крейсеров кроме того было развернуто на Адмиралтейском судостроительном заводе (3 единицы), Севмашпредприятии (2 единицы) и Черноморском судостроительном заводе (3 единицы). К 1955 году из запланированных 25 единиц, удалось построить лишь 14 крейсеров данного проекта, ставшими после списания старых линкоров самыми крупными кораблями в составе ВМФ.

Торопливые новации Н.С.Хрущева и его ближнего окружения отразились самым негативным образом на судьбе и этих кораблей. Так практически полностью готовые корабли были разрезаны на металлолом (пять из них имели готовность 70-84%). У крейсеров, введенных в строй, судьба сложилась по-разному. "Орджоникидзе" впоследствии был продан Индонезии и в составе ее ВМС числился под названием "Ириан". "Адмирал Нахимов" (намеченный к перевооружению по пр.71 с установкой ЗРК), в 60-х годах был исключен из состава флота после участия в испытаниях первых образцов ПКР. "Дзержинский" переоборудован в соответствии с пр.70Э (снята одна башня главного калибра и на ее месте установлен ЗРК "Волхов-М" с боекомплектом в 10 зенитных ракет). Появление в США кораблей управления и нерешенность этой проблемы в нашем флоте привело в конце 60-х годов к переоборудованию двух крейсеров "Жданов" и "Адмирал Сенявин" в корабли управления по пр.68У-1, 68У-2.

 

Крейсер управления "Жданов"

 

Причем первоначально предполагалось их переоборудование по пр.68У, но на владивостокском Дальзаводе по ошибке сняли не одну башню главного калибра в корме, а две. Для скрытия этого факта и были разработаны задним числом два варианта проекта 68У-1 и 68У-2. Причем для использования дополнительных свободных весов и пространств на 68У-2 было принято решение разместить вертолетную площадку и ангар для хранения вертолета Ка-25. В 70-х годах на 4-х кораблях дополнительно установили новые 30-мм автоматы АК-230.

 

Кормовая часть крейсера "Адмирал Сенявин"

 

Было произведено переоборудование и оснащение кораблей и более современными радиотехническими средствами. Эти корабли получили новый номер проекта 68А. Развитие морской пехоты в ВМФ в 70-х годах потребовало широкого привлечения артиллерийских кораблей к огневому обеспечению высадки десанта. И здесь важнейшую роль стали играть крейсера пр.68бис. В свете этого модернизация двух кораблей по пр.68У-1, 68У-2 явилась неразумной роскошью в угоду бесконечно разраставшихся штабов, не отвечавших реальной численности корабельного состава ВМФ. На этом корабле развитие класса артиллерийских крейсеров в ВМФ СССР прекратилось, хотя проработки по ракетно-артиллерийским крейсерам (рассматривались варианты с орудиями от 152-мм до 305-мм калибра, полноценным бронированием и различным ракетным вооружением) велись вплоть до 1991 года.

 

 * Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика