A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 2

Содержание материала

 

 

 

Эпоха научно - технической революции на флоте, которая знаменовала появление на свет новых ракетных крейсеров, сопровождалась не только качественными скачками и новыми достижениями, но и вполне понятными сегодня заблуждениями и ошибками. "Ракетная эйфория" 50-х - начала 60-х годов, т.е. уверование чуть ли не в абсолютные и универсальные возможности ракетного оружия, охватила не только политиков, конструкторов и военное руководство, но и военных теоретиков. Ракетные крейсеры пр.58 рассматривались крейсерами не только по названию, но и по сути боевого применения. Всерьез предполагалось, что такие корабли способны самостоятельно, в одиночку, выходить на АУС противника и громить их авианосцы с недосягаемых ответным ударам дистанций неоднократными ракетными залпами. Зенитное ракетное оружие считалось чуть ли не гарантом боевой устойчивости от любых средств воздушного нападения.

Предполагалось построить не менее 16 крейсеров этого типа, но фактически вслед за "Грозным" были построены только "Адмирал Фокин", "Адмирал Головко" и "Варяг" на том же судостроительном заводе им. А.А.Жданова, причем последний вступил в состав ВМФ в 1964г. Это объясняется не переоценкой ценностей, которая и не смогла бы произойти за очень короткие сроки, а смещением приоритетов в отечественном кораблестроении и, в известной мере, субъективными причинами. В то время строительство надводных кораблей для нашего флота велось как бы по двум генеральным направлениям: "ударному" и "противолодочному". Развертывание в США в 60-х годах системы "Поларис", естественно, выдвигало задачу борьбы с ПЛАРБ вероятного противника на передний край.

 

Ракетный кpeйcep проекта 58

1 — вертолет Ka-25; 2 — 76-мм артиллерийская установка АК-726 (ЗИФ-67); 3 — пусковая установка СМ-70 ПКР П-35; 4 — антенный пост МР-106 («Турель») РЛС управления артиллерией; 5 — антенна управления ПКР («Бином»); 6 - антенна MP-300 («Ангара») РЛС общего обнаружения; 7 — трехтрубный торпедный аппарат ТТА-53-47бис; 8 — стабилизированная телевизионная камера МТ-48; 9 — активный пост РЛС управления ЗУР «Ятаган»; 10 — спасательный плот; 11 — пусковая установка (ЗИФ-101) ЗРК М-1 «Волна»: 12 — РБУ-6000; 13 —ходовая рубка; 14 — пост высокочастотных блоков РЛС «Ятаган»; 15 — каюты офицеров; 16 — боевая рубая; 17 — погреб ЗУР; 18 — пост наводки РБУ-6000; 19 — погреб реактивных глубинных бомб РГБ-60; 20 — цепной ящик; 21 — топливная цистерна; 22 — пост РЛС «Ятаган»; 23 — носовое МКО; 24 — отделение вспомогательного котла и успо- коителей качки; 25 — механическая мастерская; 26 — столовая команды: 27 — носовая электростанция; 28 — пост стабилизации; 29 — пост выработки данных ПКР; 30 — ПЭЖ; 31 — кор- мовое МКО; 32 — кормовая электростанция; 33 — кормовое подбашенное отделение СМ-70; 34 — кладовая сухой провизии; 35 — водобашенные отделения АУ АК-726; 36 — кубрик

 

 В этой связи даже далекие от военно-морского дела политические и государственные руководители термин "противолодочный" воспринимали с положительным пониманием, что почти заранее гарантировало "зеленую улицу" любой программе под девизом "противолодочная". Кроме того, сам проект 58 при бесспорных достоинствах имел и определенные недостатки: при слишком "зажатом" водоизмещении и размерениях не могли быть реализованы требования улучшения обитаемости личного состава (флот начинал "боевую службу"), усиления ПВО, повышения дальности плавания и автономности. Совершенствование ракетного оружия делало ненужным сложные и громоздкие поворотные пусковые установки. Практика показала, что их перезарядка - дело довольно трудоемкое, длительное и непригодное для боевых условий. Временное базирование вертолета на ВПП в жестких морских условиях быстро выводило его из строя.

При проектировании новых кораблей проекта 1134 под шифром "Беркут" упомянутые требования в значительной мере были учтены: в заново спроектированном увеличенном корпусе с прежней энергетической установкой был размещен второй ЗРК "Волна" (боекомплект зенитных ракет в каждом погребе был увеличен в два раза) несколько изменен состав радиоэлектронного вооружения (вместо второй РЛС "Ангара" установлена новая РЛС "Кливер" и станция активных помех "Гурзуф"), получил постоянное базирование в кормовом ангаре противолодочный вертолет Ка-25. Однако ударные возможности корабля уменьшились: на нем был оставлен один комплекс П-35 с четырьмя ракетами в спаренных пусковых установках, не имевших горизонтального наведения, без второго боекомплекта ракет.

Кроме того, вместо 76-мм артустановок установили менее мощные .по снаряду, но более скорострельные новые зенитные спаренные 57-мм автоматы АК-725 с индивидуальным управлением от РЛС "Барс" каждый. По упомянутым выше причинам новые корабли классифицировались как "большие противолодочные", и в этой связи состав противолодочного оружия был несколько усилен. Вместо трехтрубных торпедных аппаратов были установлены пятитрубные, появился "второй калибр" РБУ-1000. Несмотря на это, первые корабли типа "Беркут", по сути, оказались "шагом на месте" и хотя в конце 70-х годов они и были переквалифицированы в ракетные крейсера, таковыми по своим возможностям их можно было считать весьма условно.


Ракетный крейсер проекта 1134 (шифр «Беркут», головной корабль — «Адмирал Зозуля», кодовое обозначение NATO — Kresta I class) — тип ракетных крейсеров Советского Военно-Морского Флота. До 1966 года классифицировались как корабли ПВО-ПЛО. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 5335 т; полное 7125 т; Длина - 156,2 м; Ширина 16,8 м; Осадка 6,3 м; Мощность 90 000 л. с.; Скорость хода максимальная 34,3 узл.; экономическая 18 узл.; Дальность плавания - 5000 миль на 18 узлах;

 

Так, первоначально система управления обеспечивала управление только двумя ПКР в залпе при стрельбе по основному режиму. Не состоялись они и в первоначальном качестве - противолодочном, особенно по причине слабого гидроакустического и противолодочного вооружения. Главным конструктором этого корабля был В.Ф.Аникиев, в последующим главный конструктор единственного реализованного в СССР проекта авианосца.

Наблюдение за кораблем пр. 1134 от ВМФ осуществлял вначале капитан 2 ранга А.А.Майоров, затем капитан 2 ранга О.Т.Сафронов. Головной корабль "Адмирал Зозуля" был заложен 6 сентября 1964 года на Ленинградском судостроительном заводе имени А.А.Жданова, спуск на воду состоялся 16 октября 1965 года, а 30 марта 1967 года корабль был предъявлен на государственные испытания. Вместо планируемых к постройке 10 крейсеров в 1968-1969 годах было построено там же еще только 3 корабля: "Владивосток", "Вице-адмирал Дрозд" и "Севастополь", с одновременной переработкой пр.1134 в специальный противолодочный вариант. В процессе эксплуатации два корабля довооружили 30-мм автоматами АК-630. Надо отметить, что "Вице-адмирал Дрозд" принимал участие в спасении людей с терпящей бедствие ПЛАРБ К-19 в Бискайском заливе в 1972 году.

При этом вертолет летал на лодку в 9-балльный шторм (к вопросу о фактической "мореходности" вертолета). Таким образом, развитие класса ударных ракетных крейсеров было прервано более чем на десять лет, причем, что необходимо выделить особо, не по причинам экономического или технического характера, а в силу субъективных обстоятельств.

 

 * Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика