A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 2

Содержание материала

 

 

 

 

С начала разработки проекта "Киева" прошло уже более десяти лет и поэтому в четвертый корабль были внесены более заметные изменения, чем в третий. В первую очередь это касалось радиоэлектронных средств, которые должны были обеспечивать работу истребителей. В частности, была предусмотрена установка нового радиолокационного комплекса с фазированной антенной решеткой "Марс-Пассат" и комплексов управления и наведения авиации "Резистор". С целью увеличения залпа ПКР количество пусковых установок увеличили до 12, отказавшись от их перезарядки, как на первых кораблях. Было усилено оружие самообороны: предыдущие ЗРК заменили на четыре ЗРК СО "Кинжал" с вертикальным стартом ЗУР. Вместо традиционных РБУ и ПЛУР появились два новых комплекса противоторпедной защиты "Удав-1" (РБУ-12000).

 

Ракетный комплекс противоторпедной защиты - 10-ствольная РБУ-12000 («Удав-1»)

 

Сохранили универсальную артиллерию, но вместо 76-мм орудий АК-726 установили 100-мм АК-100 (Это решение базировалось на результатах успешных испытаний АУ АК-100 на пр.1135М.).

Несколько изменилась и архитектура корабля: исчез носовой спонсон перед угловой палубой против которого выступали специалисты еще на "Киеве" из-за его забрызгивания на волнении, стал "благороднее" остров - надстройка. "Баку" (пр. 11434) - такое название получил заложенный в декабре 1978 года четвертый корабль (Затем корабль получил наименование "Адмирал Флота Советского Союза Горшков", так как С.Г.Горшков принимал активное участие в создании этих кораблей.).

 

 (до 4 октября 1990 года назывался «Баку», затем переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков», но в последнее время в официальных документах именуется в упрощенном виде «Адмирал Горшков») — советский и российский тяжёлый авианесущий крейсер, единственный корабль проекта 1143.4, продан Индии 20 января 2004 года.

 

Если рассматривать внешнюю сторону развития авианесущих крейсеров, то может создаться впечатление, что к авианосному кораблю, проще - к авианосцу с авиацией горизонтального (в обиходе - нормального) взлета и посадки, мы подбирались на ощупь, неторопливой эволюционной поступью, иногда методом проб и ошибок.

Как бы логическим результатом этого и стало создание пятого, уже принципиально нового корабля - тяжелого авианесущего крейсера, а фактически АВИАНОСЦА успевшего сменить четыре имени: "Рига", "Леонид Брежнев", "Тбилиси" и, наконец, "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". Однако на самом деле самостоятельная история рождения подобного корабля, который мог бы появиться на свет, как минимум, десятилетием раньше, гораздо драматичнее, запутаннее и сложнее, чем это может показаться на первый взгляд.

 

«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия — в порядке присвоения — «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания)) — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, единственный в составе Военно-Морского флота Российской Федерации в своём классе (по состоянию на 2015 год). Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 46 540 т; полное 59 100 т; Длина - 270 м (по ватерлинии) 306,45м (наибольшая); Ширина 33,41 м (по ватерлинии) 71,96м (наибольшая); Высота 64,49 м габаритная . Высота борта (от КВЛ):31,42 м в носу; 25,7 м на миделе; 25,7 м в корме; Осадка 10,4 м (наибольшая); Мощность 4 х 50 000 л. с.; Скорость хода максимальная 29 узл.; экономическая 18 узл.; Дальность плавания - 8417 миль на 14 узлах; Автономность плавания 45 суток; Экипаж 1980 человек ( в том числе 520 офицеров, 322 мичмана, 1138 матросов)

 

 

Как бы там ни было, но создание кораблей типа "Киев" ознаменовало абсолютно новый этап нашего военного кораблестроения. Флот "почувствовал" корабельную авиацию, появился богатый технический и практический опыт, который можно считать бесценным, особенно если иметь в виду, что никто и никогда его нам бы и не передал. Конечно, создание авианесущих крейсеров - это заслуга не только отдельных лиц и даже конструкторских и заводских коллективов, а результат работы практически всей страны.

Главными конструкторами этих кораблей были: А.В.Маринич (1143), Н.Ф.Жуков и В.Ф.Аникиев (11434), главным строителем всех крейсеров И.И.Винник, главные наблюдающие от ВМФ капитан 1 ранга О.Т.Сафронов ("Киев"), капитан 1 ранга А.Т.Казаков ("Новороссийск"), капитан 1 ранга А.А.Борисов ("Баку").

 

Аркадий Васильевич Маринич (18 декабря 1909— 23 июля 1989, Ленинград) — советский конструктор авианесущих кораблей, главный инженер Невского ПКБ.

 

 Василий Фёдорович Аникиев (1918—1988) — инженер-конструктор, кораблестроитель, главный конструктор больших противолодочных кораблей проекта 1134 и их модификации, тяжёлого авианесущего крейсера проекта 1143.4 «Адмирал флота Советского Союза Горшков», доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР, Герой Социалистического Труда.

 

Самое непосредственное участие в создании этих кораблей принимали адмиралы и офицеры руководящих органов флота - в первую очередь, С.Г.Горшков, Ю.В.Дмитриев, И.В.Чистозвонов и многие другие.

 

 * Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика