СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА ВОЙНЫ Часть 3 - 7

Морские силы в ядерный век

 

В 1973 году в Советском Союзе на Балтийском заводе начали строительство тяжелых атомных ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан». В общей сложности в Союзе было запланировано создание 7 таких кораблей. Каждый из них был многоцелевым крейсером с богатым ракетным вооружением. Среди кораблей на ядерной силовой установке, крейсеры «Орлан» — самые мощные. Два «Орлана» из-за распада СССР так и не заложили. Строительство еще одного отменили в 1990 году. Один крейсер – «Адмирал Нахимов» прямо сейчас проходит модернизацию. Еще один – «Петр Великий» служит в составе российского флота. К сожалению, два корабля-красавца — «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев» были списаны в 1990-е и утилизированы несколько лет назад.

Поражение держав Оси в 1945 году никоим образом не умалило значения морской мощи: фактически, она легла в основу многих последующих действий западных союзников – капитуляции бывших врагов (в первую очередь Японии) и сокращения и репатриации американских и британских армий за рубежом, и это лишь два примера. Разоружение и репатриация побеждённых врагов, отправка оккупационных войск (как в Китае и Японии), отправка домой военнопленных и демобилизованных солдат, наведение порядка в определённых регионах (например, в Греции) и отправка крайне необходимых грузов и помощи на освобождённые территории – всё это также стало возможным благодаря колоссальной военно-морской мощи западных демократий. В течение многих лет после войны очистка территории от затонувших кораблей — удаление обломков, а также обезвреживание и уничтожение мин и бомб — также были задачами, требовавшими значительных усилий со стороны военно-морских сил.
Основой таких действий была американская военно-морская мощь. Американский флот следовал за движением солнца от Эльбы до Владивостока; ничто на поверхности морей не могло двигаться без его разрешения. Какими бы сильными ни были её силы на суше и в воздухе, основой американской мощи был её несравненный флот, по сравнению с которым даже Королевский флот казался ничтожным. Локальные зоны контроля и влияния оставались за британцами, но британский военно-морской флот был дополнением, а не соперником или независимым от военно-морской мощи США. Реальность ситуации заключалась в том, что обедневшая Британия, зависевшая от американцев почти всеми своими эскортными авианосцами и многими своими высокоэффективными самолётами, не могла удержать свои позиции. Катастрофической зимой 1947 года личный состав Королевского флота в внутренних водах сократился до одного крейсера и трёх эсминцев: остальные были списаны, находились в резерве или использовались в качестве учебных кораблей. Pax Britannica действительно миновал, и контроль над морями перешел в руки более сильных и дружественных людей.
Наступление ядерного века поначалу не оказало существенного влияния на военно-морские силы. Ядерные испытания, проведённые американцами на атолле Бикини в Тихом океане в 1946 году, продемонстрировали уязвимость военных кораблей к прямому или близкому ядерному нападению, но мудрость того времени подсказывала, что ядерное нападение в большинстве случаев не нанесёт слишком большого ущерба разумно рассредоточенным военно-морским силам, и что, в любом случае, нехватка ядерного оружия в ближайшие несколько лет, вероятно, будет означать, что любой вероятный противник (то есть Советский Союз) с гораздо большей вероятностью применит ядерное оружие против своей страны и военно-морских баз, чем против флота в море. Таким образом, разработка ядерного оружия мало повлияла на тактику. Более того, в стратегическом плане флоты не были непосредственно озабочены им, поскольку не могли его доставить. Большие размеры и вес ядерного оружия, а также необходимость наличия тяжёлых самолётов для его доставки, означали, что военно-морская авиация и, что ещё важнее, авианосцы, были совершенно не приспособлены для его доставки. Это не означало, что ВМС США не хотели иметь ядерный потенциал и не боролись за его получение, но они проиграли первоначальную борьбу за контроль над таким оружием недавно сформированным ВВС США, хотя в то время только тяжёлые стратегические бомбардировщики последних были способны доставлять ядерное оружие по целям. Таким образом, стратегическая роль военно-морских сил, особенно ВМС США, оставалась прежней.
Флоты были мощным оружием дипломатии, способным продемонстрировать интересы, влияние и решимость государства. Их можно было использовать для оказания давления, не переступая порог насилия в кризисной ситуации. Для британцев и французов необходимость и важность морской мощи в колониальных операциях быстро стали очевидны, поскольку их империи были вовлечены в борьбу с повстанческим движением в различных регионах. Способность Франции восстанавливать свои позиции в Индокитае путем переброски войск в этот регион, оказывать непосредственную огневую поддержку прибрежным операциям, проводить речные операции и патрулировать прибрежные воды для предотвращения инфильтрации или повстанческих действий – все это зависело от морской мощи. Отчасти провал повстанческих движений в Малайе и на Филиппинах можно объяснить не только их изоляцией от внешних источников поддержки и снабжения по морю, но и военно-морской мощью Великобритании в первом случае и, пусть и отдалённо, реальным присутствием американской морской мощи во втором. Позднее Корейская и Вьетнамская войны продемонстрировали жизненно важное значение морской мощи в обычных конфликтах, вевшихся под ядерным зонтиком. Во время Корейской войны именно военно-морская мощь США спасла Южную Корею от коммунистической агрессии. Отчаянное положение сил ООН в районе Пусана удалось удержать только благодаря мощному участию военно-морской мощи США: когда силы ООН были практически на пределе своих возможностей и столкнулись с сильным и агрессивным противником, оборона и укрепление Пусана были обеспечены ВМС США, в частности, благодаря поддержке корабельной артиллерии и непосредственной авиационной поддержке.

 

USS New Jersey  близ Вонсана в Корее. Авианосцы сделали линкоры слишком уязвимыми и слишком дорогими в эксплуатации, и теперь «Нью-Джерси» не используется.

 

В общей сложности за время Корейской войны корабли выпустили около 4 миллионов снарядов, а самолёты совершили более 250 000 боевых вылетов. Несмотря на всю важность этих достижений, они несколько меркнут по сравнению с невероятной смелостью и вдохновенным блеском высадки в Инчхоне в сентябре 1950 года. Находясь в соприкосновении с превосходящим по численности противником, американцы разделили свои силы для проведения десантной атаки на фланг коммунистов, где сочетание моря на западе и гор на востоке вынуждало вражеские линии связи проходить через узкую, ограниченную брешь. Атакуя обороняемые позиции в водах, где некоторые из их судов имели осадку менее одного фута (30 см), американцы с боями прорвались к берегу, а затем вглубь страны, чтобы пересечь линию отступления коммунистов, тем самым развязав масштабное сражение на окружение и уничтожение, которое было практически тотальным. В последующих операциях военно-морские силы выполняли важнейшие задачи по спасению потерпевших крушение экипажей, патрулированию побережья и эвакуации сил ООН из Кореи. Позднее, во Вьетнаме, огромная сила и неуязвимость морской мощи были наиболее ярко продемонстрированы, когда американские военно-морские силы наносили удары по позициям коммунистов как к северу, так и к югу от 17-й параллели. Потери, которые американская авиация несла на земле от ночных ракетно-артиллерийских атак коммунистов, резко контрастировали с неуязвимостью самолетов, находившихся далеко в море на палубах и в ангарах авианосцев. Такие операции наглядно продемонстрировали гибкость, неуязвимость и огромную разрушительную силу.

Таким образом, морская мощь имела огромное значение в таких обстоятельствах, как «ограниченные войны». Она также имела решающее значение для демонстрации силы, заинтересованности и намерений в кризисной ситуации. Призыв ливанских властей к американскому вмешательству в 1958 году был удовлетворен только потому, что ВМС США могли практически мгновенно высадить морских пехотинцев и поднять в воздух самолеты; введение карантина на Кубе в 1962 году как средства принуждения СССР к выполнению желаний США стало возможным только потому, что в то время Америка обладала практически полным превосходством в западной части Атлантического океана. Карантин позволил американцам сделать открытый политико-дипломатический ход, предоставив оппозиции время для обдумывания имеющихся вариантов, избежав немедленного давления прямой военной конфронтации, которая была бы неизбежна в ситуации мобилизации сухопутных войск. Вторжение в Доминиканскую Республику в 1965 году было военно-морской операцией, немедленным и гибким ответом на ситуацию, в которой, по мнению американцев, жизненно важные интересы США (и авторитет во всей Латинской Америке) были поставлены на карту.
Хотя положение Южной Кореи было прочным, главным образом благодаря военно-морской мощи США, следует также отметить, что корейский конфликт во многом способствовал восстановлению военно-морской мощи Америки, поскольку к началу Корейской войны ВМС США сократились до семи авианосных флотов, сотни кораблей находились либо в подбитом состоянии, либо в резерве, и практически без возможности строительства новых. Практически единственным исключением из этой почти полной остановки строительства стало строительство огромных авианосцев класса «Мидуэй», которые обладали двумя новыми особенностями: они были первыми американскими авианосцами с бронированными полетными палубами, ценность которых была убедительно продемонстрирована британскими авианосцами на последних этапах войны на Тихом океане, и они также были первыми американскими военными кораблями, неспособными пройти через Панамский канал. При этом они пожертвовали стратегической гибкостью ради тактических и технологических требований широкой ширины корпуса и дополнительного водоизмещения.

 

Передовая часть авианосца: американский «Фантом» с ракетами, пусковыми площадками и топливными баками в момент взлёта.

Корейская война вновь убедила американцев в необходимости мощных авианосных сил, и к концу войны у берегов Кореи служило восемнадцать авианосцев, из которых шестнадцать оставались в строю ещё много лет после окончания войны. Развитие технологий потребовало строительства новых классов авианосцев после 1950 года: «Форрестол», заложенный в 1952 году, нуждался в более длинных полётных палубах, чем те, что были у авианосцев ранее, для приёма реактивных самолётов нового поколения. Ему также придали закрытый нос для улучшения мореходных качеств, а в ходе строительства он был модифицирован с целью внедрения трёх британских изобретений: наклонной полётной палубы, паровых катапульт и зеркального посадочного устройства. Наклонная полётная палуба стала важным шагом вперёд, поскольку позволила одновременно отправлять и спасать самолёты с относительной безопасностью. За «Форрестолом» и тремя другими кораблями последовали два корабля класса «Китти Хок», а затем «Энтерпрайз». С постройкой последнего стала ощущаться высокая стоимость таких кораблей: атомный «Энтерпрайз» стоил 451 миллион долларов по сравнению с 265 миллионами долларов класса «Китти Хок» (класс «Мидуэй» стоил 81 миллион долларов), что привело к возвращению к традиционным энергетическим установкам на кораблях класса «Джон Ф. Кеннеди» (280 миллионов долларов), хотя ядерная силовая установка «Энтерпрайза» обеспечивала ему чрезвычайно высокую скорость и большую дальность плавания.

Британский истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки Hawker Siddeley Harrier во время испытаний на корабле «Арк Ройял» у берегов Портленда.

• Назад
• Вперед