Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть1 - 8

Подводные лодки с нуля

Казалось, что немецкому флоту придётся начинать всё с нуля, что касается подводных лодок, когда 16 марта 1935 года Гитлер провозгласил военную независимость Германии. Он проигнорировал запрет на строительство подводных лодок и три месяца спустя заключил с Великобританией военно-морской договор, позволявший ему строить подводные лодки водоизмещением до 45% от тоннажа Королевского флота. Однако руководство германского флота во Второй республике никогда не упускало из виду возможность наступления этого дня и принимало для этого масштабные меры. Их целью было гарантировать, что Германия не будет пренебрегать проектированием подводных лодок, и поэтому они создали на территории Нидерландов частное судостроительное и конструкторское бюро под немецким контролем, которое вскоре получило первые заказы...

По немецким чертежам, но на голландских, испанских и финских верфях, было построено несколько подводных лодок, включая небольшую финскую «Весикко» и большую турецкую «Гур», чертежи которых были готовы вскоре после получения приказа о формировании новых немецких подводных сил. В частности, у «Весикко» вскоре появилось несколько последователей, поскольку именно на её основе была разработана немецкая подводная лодка типа II. Благодаря секретному производству 24 подводные лодки были построены чуть более чем за 12 месяцев, и к осени 1936 года все они были введены в эксплуатацию.

Первые «каноэ», U1–U6, были построены в рекордные сроки в 1935 году. Их преемники, U7–U23, были построены столь же быстро и, имея почти вдвое больший запас топлива, могли оставаться в море гораздо дольше.

Эти лодки типов II и IIa, водоизмещением от 254 до 279 тонн, благодаря своим небольшим размерам подходили только для службы в прибрежных водах. Поэтому с 1940 года они в основном использовались для обучения новых экипажей подводных лодок.

Это были небольшие прибрежные подводные лодки водоизмещением чуть более 250 тонн, которые их экипажи из 25 человек окрестили «каноэ». Они имели всего три торпедных аппарата, и в каждом аппарате была только одна запасная торпеда, что, в свою очередь, а также ограниченный радиус действия, делало их непригодными для крупномасштабных операций.

Однако именно эти небольшие лодки, экипажи которых тренировал недавно назначенный Гитлером командующий подводным флотом капитан Карл Дёниц, и с помощью которых Дёниц разработал свою более позднюю тактику «волчьей стаи», всего шесть лет спустя оставили свой след в ожесточенной борьбе за Атлантику. Дёниц был уверен, что в новой войне британцы не будут отправлять свои торговые суда без защиты, а, напротив, будут охранять их в хорошо защищенных конвоях. Он видел только один способ преодолеть это: если противник сосредоточит свои суда в конвоях, он направит в их гущу скопления подводных лодок.

Две 862-тонные подводные лодки U25 и U26 были единственными в своём классе. Они были разработаны на основе прототипа, построенного в Испании по немецким чертежам и впоследствии ставшего турецким Gur. Другой проект подводной лодки, Type III, лучше подходил для атлантической кампании. U26 была уничтожена британскими глубинными бомбами 1 июля 1940 года, а U25 затонула, подорвавшись на мине месяц спустя.

• Назад
• Вперед