Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть1 - 6
- Опубликовано: 22.11.2025, 07:53
- Просмотров: 570
Содержание материала
Лёгкие крейсеры «Лейпциг» и «Нюрнберг»
Два последних лёгких крейсера, построенных в Германии, «Лейпциг» и «Нюрнберг», вступившие в строй в 1931 и 1935 годах соответственно, отличались от своих предшественников, крейсеров типа «К», наличием только одной дымовой трубы и расположением трёх кормовых 5,9-дюймовых орудийных башен в диаметральной плоскости. Энергетическая установка также была значительно усовершенствована: четыре двухтактных дизеля MAN мощностью 12 400 л.с. были соединены с третьим винтом, что обеспечивало крейсерам крейсерскую скорость 18 узлов независимо от главных турбин. «Лейпциг» и «Нюрнберг» входили в состав разведывательных сил ВМС. 13 декабря 1939 года они вместе с крейсером «Кёльн» вышли в Северное море под командованием контр-адмирала Гюнтера Лютьенса. Их задачей было установить контакт с пятью эсминцами, возвращавшимися после минирования у берегов Англии, и обеспечить им прикрытие на пути домой. Однако крейсеры были обнаружены британской подводной лодкой «Сэлмон». В 11:24 «Лейпциг», а через три минуты «Нюрнберг», получили торпедные попадания. После этого эсминцы заняли позицию для защиты крейсеров от дальнейших атак. Оба корабля достигли гавани и были отремонтированы, хотя «Лейпциг» был настолько серьёзно повреждён, что впоследствии использовался только как учебный корабль.
Оба крейсера пережили войну, хотя «Лейпциг» был протаранен тяжёлым крейсером «Принц Ойген» в районе средней части корпуса в тумане в Данцигском заливе в октябре 1944 года. «Нюрнберг» был доставлен в Либаву в начале января 1946 года и в 1961 году всё ещё служил под советским флагом под названием «Адмирал Макаров».
«Лейпциг»
«Немецкие 6000-тонные крейсеры убедительно доказывают способность немцев создавать максимальную боевую мощь при заданном водоизмещении», — говорили британские военно-морские эксперты в 30-х годах. В начале войны «Лейпциг» получил настолько серьёзное повреждение от торпеды британской подводной лодки, что с тех пор мог использоваться только как учебный корабль.
«Нюрнберг»
«Нюрнберг», самый молодой и современный из 6000-тонных крейсеров германского флота, во время войны выполнял обширные конвойные и минные задачи, и был передан СССР после капитуляции.
«Лейпциг»
«Нюрнберг»
Лёгкие крейсера «Лейпциг» (6515 тонн, водоизмещение 175 м, экипаж 850 человек) и «Нюрнберг» (6520 тонн, водоизмещение 175 м, экипаж 900 человек) имели турбины мощностью 60 000 л.с., обеспечивающие максимальную скорость 32 узла, а также дизели. Их вооружение состояло из девяти 5,9-дюймовых орудий в трёхорудийных башнях, шести-восьми 3,5-дюймовых и восьми 37-мм зенитных орудий, а также нескольких 20-мм зенитных орудий, двенадцати торпедных аппаратов (последние были сокращены во время войны, а с «Лейпцига» аппараты были полностью демонтированы), а так же два самолёта.
Сигнальные флаги высыхают на лине крейсера «Кёльн», а носовая дымовая труба готовится к покраске.
Лёгкий крейсер «Кёнигсберг» кажется крошечным на фоне скал норвежского фьорда. Помимо прочего, крейсеры выполняли функции учебных судов, в том числе и для традиционных зарубежных круизов.
Кульминацией карьеры молодого курсанта стало кругосветное плавание на борту учебного судна. На фото крейсер «Карлсруэ» выходит из Киля, на корме которого развевается старый военно-морской флаг. Парусное учебное судно «Горх Фок» сопровождает крейсер в Балтийском море. Путешествие проведёт корабль вокруг мыса Доброй Надежды к Суматре, Гонконгу и Японии. На обратном пути «Карлсруэ» пройдёт Панамский канал и снова бросит якорь в Киле девять месяцев спустя.