Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть1 - 5

Вскоре, особенно в Париже, стали предлагаться альтернативные варианты. Вот что писала парижская газета "Le Temps" 5 сентября 1930 года: «Германия вышла вперёд, построив линкор с первоклассными техническими характеристиками. Те, кто говорил об отмене линкоров, поторопились. Теперь державам-победительницам предстоит последовать примеру Германии – более того, они вынуждены это сделать». Французы ответили постройкой двух линейных крейсеров «Дюнкерк» и «Страсбург», которые были быстрее и мощнее немецких «карманных линкоров» и в этом отношении могли сравниться только с британскими линейными крейсерами «Худ», «Рипалс» и «Ринаун».

Британцы сохраняли спокойствие. Даже если бы было построено ещё пять карманных линкоров, писала газета «Таймс» от 19 февраля 1930 года, немецкий флот всё равно уступал бы флоту каждой из морских держав Лондонского договора. И это было в точку.

Берлин был польщен и воодушевлен реакцией морских держав. «Panzerschiff A», — говорится во внутреннем меморандуме, — «явно вызывает некоторое беспокойство у держав, участвующих в Вашингтонском соглашении, поскольку в их глазах представляет собой новый тип корабля, который не подпадает под установленные категории...» Однако возражения не могли быть обоснованы, поскольку «наш Panzerschiff точно соответствует условиям Версальского договора». Эти условия не были установлены нами и даже не были достигнуты с нашим участием, а были просто навязаны нам другими державами, которые теперь испытывают сильное недовольство от конечного результата этих самых ограничений. Что касается последнего, то в преамбуле к Части V Договора говорится, что Германия обязана не переступать их, «чтобы облегчить введение всеобщего ограничения вооружений со стороны всех стран...» Германия продемонстрировала, насколько ударная мощь может быть воплощена в 10 000-тонном судне; поэтому его следует рассматривать как шаг к разоружению, а не как препятствие к нему...

Карманный линкор «Дойчланд» (Deutschland), построенный в 1929–1933 годах на верфи «Дойче Верке» в Киле, имел водоизмещение 11 700 тонн, общую длину 609 футов (180 м), ширину 67,5 футов (21,5 м) и осадку 21,6 футов (6,5 м). Восемь дизелей мощностью 54 000 л.с. обеспечивали ему максимальную скорость 26 узлов. Даже на высокой скорости дальность плавания составляла 10 000 морских миль, а на более низкой — ещё больше. Вооружение состояло из шести 11-дюймовых орудий в трёхорудийных башнях, восьми 5,9-дюймовых, шести 4,1-дюймовых зенитных орудий и восьми 37-мм зенитных орудий в спаренных установках, многочисленных 20-мм зенитных орудий, восьми торпедных аппаратов и двух самолётов.

«Адмирал Шеер» (Admiral Scheer) был модернизирован в первую военную зиму, получив тонкую боевую крышу вместо массивной рубки управления.

 «Адмирал граф Шпее»

«Адмирал граф Шпее» и очень похожий на него (до переоборудования) «Адмирал Шеер» водоизмещением 12 100 тонн,.. И, хотя и различались в некоторых деталях, несли одинаковое вооружение.

• Назад
• Вперед