Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть1 - 4

Таким образом, было разработано превосходное решение: корабль не крупнее так называемого «вашингтонского крейсера» — тяжелого крейсера водоизмещением 10 000 тонн с 8-дюймовыми орудиями, который строили все морские державы, — но при этом корабль, которому нечего было бы бояться вашингтонского крейсера, поскольку у него были бы более тяжелые 11-дюймовые орудия с большей дальностью стрельбы, и, в свою очередь, он был бы лучше вооружен против более легких 8-дюймовых орудий.

Однако в немецком флоте тогда был человек, яростно противившийся концепции карманного линкора, хотя позже, во время Второй мировой войны, он остро нуждался в них для собственной военно-морской стратегии. Этим человеком был адмирал Эрих Редер. В то время, будучи начальником Балтийского флота, он отдавал предпочтение тихоходному прибрежному кораблю, который, безусловно, лучше подходил бы для операций на Балтике – против России или Польши. В 20-е годы никто не имел ни малейшего представления о грядущей новой мировой морской войне. Тем не менее, флот выбрал новый карманный линкор с его уникальными характеристиками, и когда сам Редер принял командование флотом в Берлине 1 октября 1928 года, он не внёс никаких изменений в конструкцию.

Он защищал этот план, несмотря на ожесточённое сопротивление в Рейхстаге, и вскоре мир узнал, чем занимались немецкие военные кораблестроители. Это был шок. Небольшая подборка цитат 30-х годов свидетельствует о волнении, опасениях и даже безграничном восхищении военно-морских экспертов перед лицом этого нового оружия. 9 января 1930 года журнал «Shipbuilding and Shipping Record» заявил, что 10 000-тонный крейсер «Вашингтон», ценность которого уже во многих кругах подвергалась сомнению, безнадёжен по сравнению с немецким 10 000-тонным карманным линкором. В номере от 8 января 1930 года журнал «Naval and Military Record» назвал этот корабль лидером в деле сокращения размеров линкоров.

"Schlesien"...

Первым кораблём, спущенным на воду в качестве замены устаревшим линкорам, таким как построенный в 1908 году «Шлезиен» (Schlesien), стал «Дойчланд» (Deutschland), спущенный на воду 19 мая 1931 года и вступивший в строй 1 апреля 1933 года. Корабль, построенный с учётом ограничений, наложенных Версальским договором, привлёк внимание всего мира, поскольку теоретически он был мощнее более быстрых кораблей других стран и быстрее их более мощных кораблей.

"Deutschland"

В нём отмечалось, что в стратегическом и тактическом плане это положение не могло остаться незамеченным. Германия ясно показала миру, что колоссальное увеличение размеров линкоров совершенно бесполезно и что размер мало влияет на боеспособность. В том же журнале 22 января 1930 года сэр Герберт Рассел утверждал, что новый немецкий корабль представляет собой военный корабль будущего; корабль такого типа сочетает в себе качества линкора с универсальностью крейсера. Это было жизненно важно, поскольку линкор будущего должен был быть способен выполнять максимально широкий спектр задач.

В полном вооружении и с экипажем, выстроившимся вдоль борта корабля — второй из карманных линкоров, «Адмирал Шеер», стоит перед  «Дойчланд». Шесть 11-дюймовых орудий и массивная конструкция заслужили прозвище «карманный линкор».

Новый немецкий корабль снова и снова сравнивали с тяжёлыми крейсерами других морских держав того же тоннажа. В майском выпуске журнала «U.S. Naval Institute Proceedings» утверждалось, что корабль, вооружённый шестью 11-дюймовыми и восемью 5,9-дюймовыми орудиями, а также бронёй, способной выдерживать 8-дюймовые снаряды, по праву может считаться самым мощным 10 000-тонным кораблем из когда-либо построенных. Он не был заменой существующему типу крейсера «Вашингтон», поскольку был способен превзойти его, если бы последний был вынужден вступить в бой. Далее в статье говорилось, что у немцев были проблемы, отличающиеся от проблем ВМС США, и с этим новым творением они блестяще справились.

«Адмирал Шеер», вступивший в строй в ноябре 1934 года, стал самым успешным кораблём своего класса в войне.

• Назад
• Вперед