5 Подвиг «Джервис Бей» и «Биверфорд» - 7

Что было с другими судами  

Кранке приказал 150-мм пушкам открыть огонь по танкеру-теплоходу «Дельфинула». Но его капитан сбросил дымовую шашку, которая дрейфовала за кормой, а затем приказал зажечь ещё 4 прямо на корме. Густого чёрного дыма с языками пламени оказалось достаточно, чтобы артиллерийский офицер рейдера решил: танкеру – конец. Но «Дельфинула» добрался до Манчестера.    
 

Несколько судов конвоя под обстрелом «Шеера»  

Хотя «Рангитики» находился близко к «Шееру», его капитан решил не стрелять из своего 4-дм орудия, т.к. причинить серьёзный ущерб тяжёлому крейсеру оно не могло, а вспышки выдали бы местоположение лайнера. В какой-то момент «Рангитики» всё же попал под обстрел рейдера, но сумел уйти. (Когда «Рангитики» благополучно вернулся в Великобританию, все пассажирки выстроились в очередь, чтобы поцеловать капитана Барнета перед тем, как сойти на берег).   
Уже стемнело, а транспорты сбрасывали дымовые шашки, чтобы скрыть себя во тьме ночи и в дыму. Рейдер прощупывал сгущающуюся тьму мощным прожектором. Вскоре он обнаружил новую цель – грузовое судно «Maidan». До приказа рассредоточиться оно находилось в 8-й колонне, в 360 метрах за кормой танкера «San Demetrio». Залп рейдера оказался точным, и «Майдан», перевозивший военную технику и боеприпасы, взорвался, унеся с собой на дно весь экипаж – 91 моряка.
После этого прожектор высветил британский транспорт «Castillian» (3067 брт), но тот сумел ускольнуть, скрываясь за танкером «Сан Деметрио». Танкер представлял собой более аппетитную цель, чем сухогруз. Он получил несколько попаданий и загорелся.
 

Сухогруз «Maidan» »

Капитан судна Джордж Уэйт (George Wait) приказал экипажу эвакуироваться. Моряки, перебравшись в три шлюпки, пытались держаться вместе, однако ночью волны их разъединили.
Людей в двух шлюпках вскоре подобрали. Судьба экипажа третьей шлюпки стала легендарной. Ей посвящен фильм «San Demetrio, London», снятый в 1943 г. После 24 часов дрейфа эта шлюпка под управлением второго помощника капитана Артура Хокинса (Arthur Hawkins) снова встретила своё горящее судно. Подождав пару часов, моряки сумели подняться на палубу и приступили к тушению пожара.
 

Возвращение членов экипажа на танкер «San Demetrio» 7 ноября 1940 г.   
(художник Norman Wilkinson; 1878 – 1971)  
 

Старший механик Чарльз Поллард (Charles Pollard) и третий механик Джордж Уилли (George Willey) восстановили электропитание насосов и вспомогательных систем, что позволило возобновить подачу воды. Поскольку все карты были уничтожены, а компас отсутствовал, Хокинс командовал танкером с аварийного поста управления в корме, определяя курс по карманному атласу ценой 6 пенсов.  
Семь дней спустя у западного побережья Ирландии танкер получил эскорт, сопроводивший его до Клайда, куда он пришёл 16 ноября. Поскольку вернувшиеся на борт моряки привели «Сан Деметрио» в порт без посторонней помощи, они имели право на получение денежной компенсации за спасение судна с ценнейшим грузом. Грузом были 12,000 тонн авиационного керосина. Это 3000 вылетов истребителей «Харрикейн», бравших во внутренние баки 250 кг топлива! А ведь в то время шла воздушная «битва за Британию».  
Хокинсу и Полларду заплатили по 2000 фунтов стерлингов (84600 фунтов по курсу 2024 года). Джордж Уилли получил 1400 фунтов, а палубный юнга Джон Джонс и боцман У.Э. Флетчер — по 1200 фунтов. Остальные вернувшиеся на судно получили от 1000 до 100 фунтов.
Хокинса также наградили орденом Британской империи, Полларда и юнгу Джонса – Военной медалью Ллойда за храбрость на море. Джон Бойли (John Boyle), смазчик, сильно ушибся, когда прыгнул в шлюпку, покидая судно. После возвращения он, несмотря на внутренние травмы, нёс вахту в машинном отделении, пока не потерял сознание и умер от кровоизлияния. Помимо выплаты 1000 фунтов его семье, он посмертно получил благодарность от короля Георга VI за храброе поведение.  
А «Сан Деметрио»? После ремонта танкер вернулся в строй. Но 17 марта 1942 г., подводная лодка U-404 потопила его торпедой в районе на северо-запад от мыса Чарльз (Cape Charles), что в штате Вирджиния.  
Затем «Шеер» обратил внимание на транспорт «Trewellard» (5201 брт), груженный 7800 тоннами стальных листов и кроме того, перевозивший на палубе 12 самолётов. Времени, чтбы покинуть его хватило не всем, 16 членов экипажа погибли.   
«Kenbane Head» (5225 брт), направлявшийся в свой порт приписки Белфаст, был нагружен стальными листами, военной техникой, боеприпасами и …кукурузой. Снаряд «Биверфорда» упал близко к «Шееру», окатив его фонтаном брызг. 24-дюймовый прожектор «Шеера» стал искать стрелка и поймал лучом «Kenbane Head», который не стрелял.  
Снаряды первого залпа попали в его трюмы и стали причиной пожара. Второй свалил дымовую трубу, уничтожил орудийную платформу на корме. Вскоре всё судно было в огне. Экипажу пришлось спасаться. Но обстрел уничтожил шлюпки, морякам достались два 16-футовых (4,88 м) ялика и один спасательный плот. Вскоре после того, как они отплыли от борта, судно взорвалось.
Это ещё не всё. В 3 часа ночи 6-го числа моряки с «Кенбейн Хеда» встретились с горящим «Сан Деметрио» (ещё до того, как на танкер вернулись члены его экипажа). Они решили пристать к нему, так как погода портилась. Капитан Том Милнер (Tom Milner) приказал второму помощнику Джорджу Леки (George Leck) обойти на своём ялике корму танкера, чтобы найти возможность подняться на палубу. После этого никто больше не видел ни Леки, ни 9 человек, находившихся вместе с ним. Видимо, волна разбила шлюпку о корпус судна и они утонули. Той же ночью погибли 8 моряков, спасавшихся на плоту. К утру остался только один ялик.   
А «Шеер» до наступления темноты потопил лишь 4 судна – не считая «Mopan» и «Jervis Bay». Это были «Maidan» (7908 брт), «Trewellard» (5201 брт), «Kenbane Head» (5225 брт), «Beaverford» (10142 брт).
Во тьме ночи рейдер пошёл на восток, затем через юго-запад повернул на юг, фактически обходя убегавшие транспорты. Он шёл к месту встречи с судном снабжения, когда вдруг наткнулся на «Fresno City» (4995 брт). Освещённый прожектором, транспорт был расстрелян, но все члены его экипажа, кроме одного, успели эвакуироваться.  
 

«Шеер» потопил: «Mopan» (в 16:00), «Jervis Bay» (в 17:24), «Maidan» (в 17:30), «Trewellard» (в 18:00), «Kenbane Head» (в 19:00), «Beaverford» (в 20:00), «Fresno City» (в 21:00). Обстрелял, но не потопил: «Delphinula», «Andalusia», «Rangitiki», «San Demetrio» и ещё два, чьи названия забыты.
 

Итак, рейдер записал на свой счёт вспомогательный крейсер и 6 других судов. В сумме – 38,860 брт. Неплохой «улов», но если бы не отвага «Jervis Bay» и «Beaverford», он потопил бы втрое больше!   
Впрочем, для «Шеера» это было только начало похода, длившегося 161 день. Он достиг Индийского океана, и вернулся в Киль лишь 1 апреля 1941 г. В этом походе «Шеер» потопил суда общей грузоподъёмностью 137,223 тонн и стал самым успешным рейдером Второй мировой войны.   

• Вперед