Боевые корабли Часть 4 - 3

На Тихом океане возврат к традиционному для крейсеров 6-дюймовому калибру привел не к уменьшению размеров кораблей, а к новому витку соперничества: конструкторы США и Японии, по-видимому, жертвовали остойчивостью и другими характеристиками в стремлении превзойти друг друга по огневой мощи. На японских крейсерах типа «Могами» устанавливалось не менее пятнадцати 6,1-дюймовых орудий; США ответили на это созданием известных кораблей типа «Бруклин», также вооруженных пятнадцатью орудиями главного калибра, но уступавших японским аналогам по проектной скорости хода. И в этом случае японские корабли превысили установленный лимит водоизмещения в 10 000 тонн — вероятно, примерно на четверть.

«Могами» в июле 1935 года, вскоре после ввода в строй.
«Могами» (назван в честь реки Могами) — головной корабль серии из четырех тяжелых крейсеров типа «Могами», входивших в состав Императорского флота Японии. Корабли этого типа строились как «легкие крейсера» (в соответствии с условиями Лондонского морского договора) и были вооружены пятью трехорудийными башнями с 155-мм (6,1 дюйма) универсальными орудиями.

Существование японских крейсеров, оснащенных пятнадцатью 61-дюймовыми орудиями, вынудило британское Адмиралтейство построить класс более крупных крейсеров, соответствующих им. Это был успешный и хорошо известный класс «Southampton» («Саутгемптон»), на котором было установлено двенадцать 6-дюймовых орудий водоизмещением менее 10 000 тонн. Из класса «Саутгемптон» были созданы более крупные, но не намного лучшие «Эдинбург» и «Белфаст», а также класс «Колония». Последний, еще один очень успешный класс, был похож на «Саутгемптон», но, поскольку Великобритания надеялась убедить другие страны уменьшить максимальный размер крейсера с 10 000 до 8 000 тонн, эти корабли были построены с учетом последнего тоннажа.

HMS Argonaut типа «Dido» — корабль, который многие считают лучшим образцом британского легкого крейсера

Накануне войны наметилась тенденция к отказу от крейсеров средних размеров в пользу кораблей, вооруженных 8-дюймовыми орудиями. Япония втайне изменила состав вооружения двух своих улучшенных крейсеров типа «Могами», заменив двенадцать 6,1-дюймовых орудий на восемь 8-дюймовых, а затем перестроила и корабли базовой серии этого типа: пять трехорудийных башен с 6,1-дюймовыми орудиями были заменены на пять двухорудийных башен с 8-дюймовыми орудиями. Тем временем США завершили строительство крейсера «Wichita», который фактически представлял собой корабль типа «Бруклин», но с девятью 8-дюймовыми орудиями. Великобритания, однако, не стала возвращаться к 8-дюймовой артиллерии — и, вероятно, поступила разумно. В тот же период Россия заложила несколько крейсеров итальянского типа, вооруженных 7,1-дюймовыми орудиями; это послужило для Германии предлогом к наращиванию численности собственных тяжелых крейсеров. Впрочем, ни немецкие, ни российские крейсеры не сыграли существенной роли в войне.

USS Wichita (CA-45) — уникальный тяжелый крейсер ВМС США, построенный в 1930-х годах и ставший единственным кораблем своего класса.

Ряд государств также приступил к строительству легких крейсеров, оснащенных мощным зенитным вооружением. На британских крейсерах типа «Дидо», вступивших в строй в ходе войны, устанавливались новые 5,25-дюймовые универсальные орудия; эти корабли оказались особенно эффективными в условиях плавания в узкостях, где существовала угроза нападения как с воздуха, так и с поверхности моря. Великобритания уже начала демонтировать 6-дюймовые орудия на некоторых своих устаревших крейсерах, заменяя их восемью-десятью 4-дюймовыми зенитными пушками. В США велось строительство крейсеров типа «Сан-Диего» водоизмещением 6000 тонн; их основное вооружение состояло из шестнадцати 5-дюймовых универсальных орудий, а скорость хода достигала 34 узлов.
Италия, которая в тридцатые годы строила очень быстроходные 6-дюймовые артиллерийские крейсера, представила свои 3750-тонные корабли класса «Реголо», оснащенные восемью 5,3-дюймовыми орудиями двойного назначения и способные, как утверждалось, развивать скорость не менее сорока одного узла. Однако к тому времени итальянцы настолько возгордились высокой скоростью своих кораблей, что начали подтасовывать данные. В частности, ходовые испытания проводились в исключительно безветренные дни при попутном течении, когда корабли были облегчены, с минимальным количеством топлива и иногда даже без орудий.

Корабли типа «Капитани Романи» представляли собой класс легких крейсеров, выполнявших функции лидеров флотилий в составе Королевских ВМС Италии. Они были спроектированы так, чтобы превосходить по скорости и огневой мощи новые крупные французские эсминцы типов «Ле Фантаск» и «Могадор». В конце 1939 года был заказ на постройку двенадцати таких кораблей, однако завершить удалось лишь четыре из них, причем только три вошли в строй до заключения Италией перемирия в 1943 году. Корабли получили названия в честь выдающихся древних римлян (название серии «Капитани Романи» переводится как «Римские полководцы»)

• Назад
• Вперед