A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 4 - 27

Содержание материала

 

 

 

Дальнейшим развитием МДК пр.12321 стал МДК пр.12322, шифр "Зубр". ТТЗ на проектирование этого МДК было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1978 году.

 

 Десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» (классификация NATO - "Pomornik"). «Зубр» - самый большой и самый скоростной в мире десантный корабль на воздушной подушке, способный к молниеносным действиям во время проведения десантных операций. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 415 т; полное 555 т; Длина - 57 м; Ширина 25,6 м; Осадка 1,6 м; Мощность 5 х 11 836 л. с.; Скорость хода максимальная 63 узл.; Дальность плавания - 300 миль на 55 узлах; Экипаж 31 человек (в том числе 4 офицера)

 

Основное отличие от прототипа заключалось в увеличении десантной нагрузки (3 средних танка вместо 2 средних танков у прототипа). Кроме того, были изменены радиотехнические средства, а 30-мм автоматы АК-230 заменены на автоматы АК-630 с РЛС управления "Вымпел".

 

Десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр»...  Красота...

 

Как в СССР, так и во многих морских державах, КДПП стали широко использоваться как десантно-высадочные средства. Большая скорость и приличная грузоподъемность позволили резко увеличить темпы выгрузки тяжелой техники с десантных транспортов и УДК на необорудованный пологий берег. Здесь ДКА КВПА не могли быть заменены никакими вертолетами. В отечественном ВМФ эти ДКА КВПА использовались еще и как десантно-штурмовые катера для действий в лиманах, устьев рек и на озерах. В то время вертолёты только начали поступать на флот и отношение к ним было среди моряков скептическое - больше доверяли этим катерам.

Первым десантно-штурмовым катером (ДШКА) стал пр.1205, шифр "Скат", разработанный в 1969 году в ПКБ "Алмаз". Главным конструктором был Л.В.Озимов, главным наблюдающим от ВМФ капитан 2 ранга В.А.Литвиненко. На этом катере была применена конструктивная схема формирования воздушной подушки с гибкими ограждениями, с секционированием подкупольного пространства продольным гибким соплом, с периферийной подачей воздуха.

Десантовместимость ДШКА составляла 40 морских пехотинцев. Вооружение катера включало два 7.62-мм пулемета ПКТ и четыре 30-мм гранатомета БП-30 "Пламя". Главная энергетическая установка состоит из трех турбовинтовых авиационных двигателей ТВД-10М мощностью по 780 л.с. Полное водоизмещение 27 тонн, скорость полного хода 49 узлов и дальность хода с этой скоростью 200 миль.

Головной ДШКА пр.1205 был построен на ПО "Алмаз", г.Ленинграде в 1969 году. Всего до 1976 года было построено на 3-х заводах 29 катеров (4 - ПО "Алмаз", 6 - ССЗ им. Горького, г.Зеленодольск, 19 - ФПО "Море", г.Феодосия).

 

  Десантный катер на воздушной подушке проект 1205, шифр «Скат». Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 22 т; полное 27 т; Длина - 21,4 м; Ширина 7,3 м; Осадка 0,5 м; Мощность 3 х 780 л. с.; Скорость хода максимальная 49 узл.; Дальность плавания - 200 миль на 49 узлах; Автономность плавания 1 сут.; Экипаж 4 человека ( в том числе 1 офицер, 1 мичман)

 

Дальнейшим его развитием стал ДШКА пр. 1209, шифр "Омар". ТТЗ на его проектирование было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1972 году. Его главным конструктором стал Ю.М.Мохов, главным наблюдающим от ВМФ - капитан 2 ранга Ю.Н.Богомолов.

Десантовместимось была увеличена до 60 морских пехотинцев, вооружение усилено за счет установки одного спаренного 12.7-мм пулемета "Утёс-М", а количество 30-мм гранатометов с четырех сокращено до одного.

Полное водоизмещение достигло 53 т, а стандартное 42 т. Главная энергетическая установка состоит из одной газовой турбины мощностью 6000 л.с., обеспечивающей скорость полного хода 60 узлов. Дальность хода была увеличена до 300 миль.

Однако в это время концепция десантно-штурмовых катеров на КВПА была уже и в ВМФ СССР признана бесперспективной, и серийная постройка была ограничена двумя ДШКА, построенными в 1979-80 годах на ФПО "Море", г.Феодосия. Задачи ДШКА повсеместно были возложены на транспортно-боевые вертолёты.

 

 Десантные катера проекта 1209 (код НАТО — Utenok) — тип десантно-штурмовых катеров советского ВМФ. Основные характеристики: Водоизмещение - полное 65 т; Длина - 21,5 м; Ширина 11,5 м; Мощность 6 000 л. с.; Скорость хода максимальная 55 узл.; Дальность плавания - 300 миль на 55 узлах; Автономность плавания 1 сут.; Экипаж 4 человека.

 

Там же, на ФПО "Море", в 1982 году был построен и один артиллерийский катер КВПА для поддержки ДШКА пр.1238, шифр "Касатка".

Основным вооружением катера было две ПУ РСЗО "Огонь" и один 30-мм автомат АК-630. Из-за прекращения строительства ДШКА была прекращена и постройка этих катеров.

Для пр.1174 в 1968-73 гг. был построен десантно-высадочный катер (ДВКА) пр.1206, шифр "Кальмар". Проект был разработан в ПКБ "Алмаз" тем же конструктором, что и пр.1205.

Главный наблюдающий ВМФ капитан 2 ранга В.А.Литвиненко. Катер создавался для БДК пр.1174.

 

Десантный катер на воздушной подушке проекта 1206

 

Грузоподьемность катера 37 тонн.

Оборонительное вооружение состоит из одного спаренного 12.7-мм пулемета типа "Утёс-М".

Главная энергетическая установка состоит из двух газовых турбин М-70 суммарной мощностью 20 000 л.с.

Полное водоизмещение 113 тонн, скорость полного хода 55 узлов, дальность хода 100 миль.

Два первых ДВКА были построены в 1972-73гг. на ПО "Алмаз" и находились в опытной эксплуатации до 1976 года. Серийная постройка этих ДВКА производилась на ФПО "Море", г.Феодосия. Всего с учетом первых двух до 1985 года было построено 20 ДВКА этого проекта.

 

В конце 70-х годов было решено построить новую серию ДВКА пр.12061, шифр "Мурена".

Эти катера предназначались для доковых камер БДК пр.11780. ТТЗ на проектирование было выдано в ПКБ "Алмаз" в 1979 году. Главный конструктор Ю.М.Мохов, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга Ю.Н.Богомолов. При сохранении той же мощности главной энергетической установки водоизмещение было увеличено почти в полтора раза, а десантная нагрузка увеличилась почти до 50 т. У руководства ВМФ СССР было постоянное желание использовать эти маложивучие корабли и в ближнем бою.

 

Десантный катер на воздушной подушке (ДКВП) «Мурена» (наименование по классификации НАТО — Tsaplya class) — это средний десантный катер в рамках проекта 12061, передвигающийся на воздушной подушке. Основные характеристики: Водоизмещение полное 150 т; Длина - 32 м; Ширина 15 м; Мощность 2 х 10 000 л. с.; Скорость хода максимальная 55 узл.; Дальность плавания - > 200 миль; Автономность плавания 1 сут.; Экипаж 12 человек.

 

Поэтому оборонительное вооружение было усилено. В дополнение к 12.7-мм пулемету разместили два 30-мм автомата АК-306 и два 30-мм гранатомета БП-30 типа "Пламя". В связи с отказом от строительства БДК пр.11780 вся программа строительства этих ДВКА была сокращена. С 1985 года по 1992 год на Хабаровском ССЗ было построено только 8 ДВКА этого проекта. Это объяснялось и тем, что для новых катеров не было и подходящих носителей - УДК новых проектов.

 

* Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика