A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 3

Содержание материала

 

 

Автомобили-фургоны ГЗСА-3711 и ГЗСА-3712   для    перевозки почты

 


Выпускаются Каспийским машиностроительным заводом с 1971 г.: ГЗСА-3711,   на шасси  автомобиля   ГАЗ-53А,   ГЗСА-3712   на   шасси  ГАЗ-52-01.
Кузов — цельнометаллический, имеет заднюю сдвижную двустворчатую дверь.

 

 

Автомобиль-фургон ГЗСА-3711

 

 

 Шасси ГАЗ-53-01 служило базой для монтажа различных кузовов, в том числе автолавки производства Каспийского машиностроительного завода.

 

 

Автомобиль-фургон   ГЗСА-949 для   перевозки   печатных   изданий

 


Выпускался Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1967 до 1973 г. на шасси авюмобиля ГАЗ-53А. Предназначен для перевозки печатных изданий и корреспонденции.
Кузов — деревометаллический, наружная обшивка из листовой стали, внутренняя из древесно-волокнистых плит и деревянных реек. Пол деревянный, покрыт линолеумом.  Сзади  имеется  одна  двустворчатая  раздвижная  дверь.
Кузов оборудован двумя полумягкими сиденьями, отгороженными от грузового отделения, для сопровождающего персонала и убирающейся подножкой. Между кузовом и кабиной водителя установлена звуковая сигнализация, имеется сигнал открытых дверей кузова.

 

 

 

Автомобиль-фургон   ГЗСА-3705   для   перевозки   бумаги

 


Выпускается Каспийским машиностроительным заводом с 1971 г. на шас-си автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для перевозки бумаги в рулонах и кипах.
Кузов цельнометаллический, имеет заднюю двустворчатую дверь со штанговым запором.
В задней части автомобиля установлен грузоподъемный борт (ГПБ) с гидравлическим приводом.

 

Автомобиль-фургон   ГЗСА-949

 

 

Яндекс.Метрика