Автотранспорт СССР часть 3

Автотранспорт СССР часть 3

Автотранспорт СССР часть 1

Автотранспорт СССР часть 2

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ   ПОДВИЖНОЙ   СОСТАВ

Фургоны общего назначения

Автомобиль-фургон   ГЗСА-891

Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1964 г. на шасси ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки промышленных и продовольственных товаров. Кузов — деревометаллический, снаружи обшит листовой сталью, имеет две двери: боковую одностворчатую и заднюю двустворчатую.

Автомобиль-фургон ГЗСА_891

Автомобиль-фургон ГЗСА-3721 с грузоподъемным бортом 

Выпускается Каспийским машиностроительным заводом с 1975 г. на шасси ГЛЗ-53А и оборудован грузоподъемным механизмом и гидравлическими опорами. Предназначен для перевозки и механизированной погрузки грузов на поддонах и в контейнерах.
Кузов — цельнометаллический. В задней части автомобиля установлен грузоподъемный борт (ГПБ) с гидравлическим приводом, платформа которого является одновременно задней дверью кузова.

На шасси ГАЗ-53А выпускался автомобиль-фургон с грузоподъемным бортом ГЗСА-3721

Полуприцеп-фургон   ЦКТБ-А475

Выпускается Митинским опытно-экспериментальным заводом № 31 Мин-автотранса РСФСР с 1977 г. на базе полуприцепа ОдАЗ-885В. Предназначен в основном для перевозки пакетированных грузов на поддонах размером 850X1000 мм и высотой до 1700 мм. Тягач — ЗИЛ-130В1.
Кузов — цельнометаллический, каркасный, обшитый алюминиевым листом. Пол разделан на ячейки для поддонов, пакеты прижимаются сверху подвижными рамками. Фиксируется одновременно четыре пакета.
Имеются шесть боковых (по три с каждой стороны) раздвижных дверей и одна задняя двустворчатая распашная дверь.

Полуприцеп - фургон ЦКТБ-АА75 с тягачем КАЗ-608

• Назад
• Вперед