A+ R A-

Автотранспорт СССР часть 3

Содержание материала

 

 

Полуприцеп-битумовоз   ДС-41А

 


Выпускается Курганским заводом дорожных машин с 1967 г. Предназначен для перевозки битума с температурой до плюс 200°С. Автомобиль-гягач — ЗИЛ-130В1. Цистерна — эллиптического сечения, сварная из листовой стали (4 мм) имеет термоизоляцию (50 мм) из стекловаты, облицована листовой сталью. Цистерна оборудована двумя волнорезами и системой обогрева. Слив — самотеком через шиберную заслонку или с помощью насоса через сливной трубопровод.

 

Полуприцеп-битумовоз ДС-41А с тягачом ЗИЛ-130В1

 

 

 

Полуприцеп-битумовоз ДС-10

 


Выпускается Курганским заводом дорожных машин с 1957 г. на шасси полуприцепа ЧМЗАП-5524ПА. Предназначен для перевозки битума с температурой до плюс 200°С. Автомобиль-тягач — КрАЗ-258. Цистерна — эллиптического сечения, сварная из листовой стали, толщиной 4 мм, имеет термоизоляцию из стекловаты, облицована листовой сталью. Цистерна оборудована пятью волнорезами и системой подогрева. Слив — самотеком через шиберную заслонку.

Полуприцеп-битумовоз ДС-10 с тягачом КрАЗ-258Б1

 

 

 

 

Полуприцеп-цистерна АРУП-8

 


для перевозки и разбрасывания минеральных удобрений
Выпускается Красногорским заводом цементного машиностроения с 1969 г. Предназначен для перевозки и разбрасывания минеральных удобрений. Тягач  —  ЗИЛ- 130В1, оборудованный  компрессором с  приводом  от двигателя.
Полуприцеп оборудован устройствами для самозагрузки, разгрузки и разбрасывания удобрений. Опорные устройства — откидные. Тормоза: рабочий — барабанный с пневматическим приводом, стояночный — с механическим. Цистерна — цилиндрическая, изготовлена из стали.

 

Полуприцеп-цистерна АРУП-8 с тягачом ЗИЛ-130В1

 

 

* В скобках приведены данные для дорог I и II категорий.

** При использовании арочных шин.

 

Полуприцеп-цистерна АРУП-8

 

 

 

Яндекс.Метрика