Земноводные диверсанты часть 3 - 19
- Опубликовано: 07.12.2018, 18:43
- Просмотров: 47274
Содержание материала
Сверхмалые подводные лодки
АПСС, 1935 г.Первым воплощенным в металл советским проектом сверхмалой подводной лодки стала разработка под шифром «АПСС» (автономное подводное специальное судно). Можно встретить и такие обозначения этого проекта, как «телемеханическая подводная лодка», «радиоуправляемая подводная лодка с телевидением» и даже «телеуправляемый самодвижущийся снаряд».
Проект АПСС был создан в 1934—35 годах в 1-м отделе ленинградского Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро), под руководством конструктора Федора Викторовича Щукина. Работы курировал начальник Остехбюро, известный инженер Владимир Иванович Бекаури, их также контролировал Научно-исследовательский морской институт связи.
АПСС представляла собой сверхмалую подлодку водоизмещением 7,2/8,5 тонн, вооруженную одним торпедным аппаратом, находившимся в прочном корпусе. Управление субмариной разрабатывалось в двух вариантах: обычном (единственным членом экипажа) и дистанционном. В последнем случае прорабатывалась возможность управления АПСС по радио с так называемых «водителей» — надводных кораблей или самолетов. «Волновое управление» должно было осуществляться с помощью специальной аппаратуры «Кварц». В «телемеханическом» варианте лодка вместо торпеды несла установленный на ее месте заряд взрывчатки массой 500 кг.
В том же 1935 году, сразу после завершения проектирования, приступили к строительству. Его поручили Ленинградскому судостроительно-механическому заводу «Судомех». Были построены две лодки проекта АПСС, которые в 1936 году проходили заводские испытания. Однако на вооружение они приняты не были. В официальных отчетах по реализации проекта говорится, что «проблема дистанционного управления этой лодкой далека от положительного решения». До испытаний лодок с использованием «водителей» дело не дошло. В том же году обе лодки АПСС были разобраны.
АПЛ «Пигмей», 1936 г. Вторая подводная лодка Остехбюро получила шифр АПЛ (автономная подводная лодка) и условное обозначение «Пигмей».
Первоначально и ее разрабатывали как «автономную подводную лодку, управляемую с самолета». Однако в дальнейшем работы над ней продолжались уже как над лодкой, управляемой собственным экипажем. Занимались этим проектом те же сотрудники 1-го отдела Остехбюро во главе с Ф.В. Щукиным. 27 июня 1936 года проект одобрил зам. начальника ВМС РККА, флагман 1-го ранга И.М. Лудри. После этого в Ленинграде под руководством инженера А.Н. Щеглова был построен опытный образец «Пигмея».
По железной дороге лодку перевезли на Черное море, на Севастопольскую базу Остехбюро. Здесь в октябре 1936 года лодка прошла весь комплекс испытаний. В целях соблюдения секретности она именовалась только как «подводная лодка Остехбюро». В экипаж ее были назначены кадровые моряки из подводных сил Черноморского флота. Командиром АПЛ «Пигмей» на время испытаний назначили 29-летнего помощника командира подводной лодки «А-3», старшего лейтенанта Б.А. Успенского.
Сверхмалая подводная лодка «Пигмей». 1936 год.
Несмотря на то, что испытания «Пигмея» выявили ряд недостатков, которые помешали принять ее в состав флота, по их итогам руководство ВМС РККА приняло решение о постройке серии из 10 сверхмалых подводных лодок данного типа со сдачей первых шести в 1937 году. Несколько «Пигмеев» начали строить на «Судомехе» в Ленинграде, но так и не довели «до боеспособного состояния», а впоследствии их разобрали. В результате флот не получил ни одной серийной сверхмалой субмарины этого типа, и не только потому, что АПЛ имела конструктивные недоработки, но и вследствие «объективной сложности разрешения принципиально новых технических вопросов», как говорится об этом в официальных документах.
Рассматривался ряд других проектов сверхмалых подлодок. В частности, конструктора Р.Г. Ниренберга, Б.М. Малинина (проект «Москит»), Б.П. Ушакова (летающая лодка «ЛПЛ»). Однако ни один из них реализован не был.
Тому, помимо технических и финансовых причин, была еще одна, видимо самая главная. В 1937 году вдруг «выяснилось», что в Остехбюро, как и во всех других учреждениях страны, свили гнездо «враги народа». В течение 1937—38 гг. органы НКВД арестовали, приговоили к смерти и расстреляли всех ведущих специалистов Остехбюро, включая его начальника В.И. Бекаури. Разгром данного научно-исследовательского учреждения является одним из ярчайших примеров запредельной тупости и абсолютного невежества тогдашних сотрудников советской контрразведки.
Владимир Иванович Бекаури (27 декабря 1882 — 8 февраля 1938) — советский инженер-изобретатель, руководитель Остехбюро.
Так, в обвинительном заключении А.П. Грунского, сотрудника Особого отдела НКВД при Остехбюро, по делу главного конструктора АПСС и АЛЛ «Пигмей» Ф.В. Щукина говорилось, что обвиняемый «проводил... вредительскую деятельность умышленно неправильным проектированием предназначенных для вооружения РККФ новых типов... подводных лодок, в результате чего запроектированные... ПЛ оказались непригодными для вооружения РККФ». Этот образчик идиотизма начальство утвердило 20 февраля 1938 года, а спустя 3 дня Ф.В. Щукина расстреляли. В следующем 1939 году расформировали и само Остехбюро.
В итоге, в распоряжении ВМФ СССР оказался только опытный образец АПЛ «Пигмей». Эта лодка имела длину 16 метров, ширину 2,62 метра, стандартное надводное водоизмещение 18,6 тонн. Она могла развивать в надводном положении скорость до б узлов, под водой до 5 узлов. Дальность плавания полным ходом на поверхности составляла 290 миль, под водой — от 18 (полным) до 60 миль (экономическим). Предельная глубина погружения достигла 30 метров, автономность плавания — трое суток. Главным вооружением должны былистать две 450-мм торпеды типа «45-15» в бортовых торпедных аппаратах открытого (желобного) типа. Кроме того, на вооружении экипажа подлодки, состоявшего из 4 человек, имелся 7,62-мм ручной пулемет ДП.
К началу войны cГерманией АПЛ «Пигмей» числилась за Народным комиссариатом ВМФ как опытовая подводная лодка. В строй она официально не вводилась, в состав какого-либо флота не зачислялась и хранилась на берегу, на территории испытательной базы морского оружия в Феодосии.
Летом 1942 года лодка оказалась в руках немцев. В августе ее осматривали итальянские подводники из 12-й флотилии МАS, воевавшие в Крыму. Дальнейшая судьба «Пигмея» неизвестна. Судя по некоторым сведениям, немцы вывезли ее на территорию Германии.
Блоха, 1939г. Конструктор В.Л.Бжезинский (1894—1985), бывший сотрудник Остехбюро, арестованный как «враг народа», но не расстрелянный, а посаженный в «шарашку»,* предложил два варианта сверхмалой подводной лодки «Блоха», сочетавшей в себе качества обычной подводной лодки и торпедного катера.
* Конструкторское бюро, укомплектованное инженерами - заключенными. Чисто советское изобретение, до которого остальной мир не додумался, даже нацистам не пришла в голову мысль о «творцах-каторжниках»
Теоретически она могла подойти к цели, внезапно всплыть и атаковать ее как торпедный катер. А можно было тихо подойти к цели в подводном положении, атаковать, а затем всплыть и стремительно уйти.
Сверхмалая подводная лодка М-400 «Блоха». 1939 год.
«Блоха № 1» должна была иметь надводное водоизмещение 52 тонны и единый двигатель, работающий на специальной смеси. «Блоха № 2» имела дизель-мотор и электромотор. Ее водоизмещение составляло 35 тонн, вооружение было представлено двумя бугельными торпедными аппаратами калибра 456 мм, одним пулеметом 12,7 мм. Согласно расчетам, надводная скорость должна была достигать 30— 35 узлов, подводная 9—11 узлов. Экипаж — 3 человека.
По этому второму проекту в 1939 году на заводе имени А. Марти в Ленинграде заложили сверхмалую подводную лодку М-400. К 22 июня 1941 г. ее готовность составляла 60%, однако в блокадном городе работы по достройке в начале 1942 г. былипрекращены. Затем в корпус лодки попал снаряд немецкой осадной артиллерии и серьезно его повредил. После войны недостроенную лодку разобрали на металл. Истории было угодно, чтобы первой сверхмалой лодкой, официально вошедшей в состав советского ВМФ в 1948 году, стал трофейный немецкий «Зеехунд».
Так выглядит сверхмалая подводная лодка М-400 «Блоха» глазами художника...
Таким образом, в годы Второй мировой войны подводные разведчики и диверсанты действовали по обе стороны линии фронта. Среди стран «оси» спецподразделения имели в своем составе флоты Италии, Германии и Японии. В антифашистской группировке — флоты Великобритании, США и СССР
Характер и масштабы их действий, достигнутые успехи сильно различались между собой. Однако взятые вместе, они убедительно доказали значительные боевые возможности подводных солдат. «Люди-лягушки», использовавшие разнообразные технические средства и тактические приемы, смогли успешно решать многие задачи оперативно-тактического уровня.
После войны подразделения подводных разведчиков-диверсантов появились в составе большинства флотов мира. При этом в течение примерно 40 лет их развитие в основном шло по пути совершенствования той техники и тактики, что применялись в 1939—45 годах. Лишь в последнее десятилетие XX века начали происходить качественные изменения подводных диверсионных средств и сил, обусловленные созданием эффективных технологий войн шестого поколения.
Развитие малых субмарин в СССР....