Боевые корабли Часть 6 - 7
- Опубликовано: 19.10.2026, 19:13
- Просмотров: 17
Содержание материала
H.M.S. Thunderbolt
В 1930-х годах Великобритания построила несколько серий подводных лодок водоизмещением около 1500 тонн. Субмарины такого размера обладали большой дальностью плавания (предусматривалась возможность войны с Японией), однако были дорогостоящими и громоздкими. Когда стало очевидно, что следующим противником Великобритании, скорее всего, станет Германия, был разработан проект более компактной патрульной подводной лодки. Речь идет о типе «T» («Тритон»): в период с 1939 по 1945 год было построено 53 такие лодки. Хотя внешне они напоминали корабли предыдущих типов, их размеры были на треть меньше, а надводное водоизмещение составляло около 1100 тонн.
HMS Thunderbolt возвращется с патрулирования во время Второй мировой войны
Их длина составляла 275 футов (около 84 метров), а запас топлива варьировался от 132 до 230 тонн; лодки были рассчитаны на шестинедельные патрульные походы, при этом более поздние модификации, имевшие на борту 230 тонн топлива, обладали дальностью плавания 11 000 миль. Экипаж насчитывал около пятидесяти пяти человек. На лодках было установлено десять торпедных аппаратов — по сравнению с шестью на предыдущих типах. В Адмиралтействе полагали, что из-за совершенствования средств обнаружения подводных лодок атаки придется проводить с больших дистанций, а в таких условиях для гарантированного попадания требовался более широкий веер торпед. Для ведения боя в надводном положении имелось 4-дюймовое орудие. Максимальная скорость составляла 15 узлов в надводном положении и 9 узлов — в подводном.
«Тандерболт» (Thunderbolt) был третьим кораблем этой серии; его строительство завершилось в 1939 году. Первоначально он носил имя «Тетис» (Thetis) — именно под этим названием он попал в заголовки газет в июне 1939 года. Во время приемочных испытаний, когда на борту, помимо экипажа, находились специалисты и работники верфи, подводная лодка затонула в Ливерпульском заливе. По причинам, которые так и не были убедительно разъяснены, крышка одного из торпедных аппаратов осталась открытой, что привело к затоплению двух носовых отсеков. Спасательная операция проводилась медленно, а поскольку лишь немногие из 103 человек, находившихся на борту, были должным образом обучены пользованию средствами спасения для подводников, выжить удалось только четверым. Многим казалось, что в ходе последовавшего расследования — как это часто бывает — предпочли возложить вину на отдельных лиц, вместо того чтобы поставить под сомнение методы работы Адмиралтейства и судостроителей.
Спасательное судно «Vigilant», принадлежащее портовому управлению Mersey, и поднятая корма затонувшей подводной лодки «Thetis».
После подъема и переоборудования подводная лодка, получившая новое название «Тандерболт» (Thunderbolt), вошла в строй в конце 1940 года. Во время своего первого боевого похода она торпедировала и потопила итальянскую подводную лодку у западного побережья Франции. Впоследствии ее перевели в Галифакс (Новая Шотландия); из-за нехватки кораблей охранения Адмиралтейство приняло решение использовать подводные лодки для сопровождения конвоев. Именно при выполнении этой задачи она попала под ошибочный обстрел со стороны британского вспомогательного крейсера, однако серьезных повреждений не получила. В 1941 году лодку перебросили на Средиземное море, где требовалось больше подводных лодок для поддержки североафриканской кампании. Там она охотилась на вражеские суда, высаживала специальных агентов на Крите и доставляла «колесницы» (управляемые торпеды) в Палермо.
«Колесницы» — так называемые «живые торпеды», которыми управляли два человека в водолазных костюмах. «Колесницы» «Тандерболта» вошли в Палермо и потопили итальянский крейсер.
‘Chariots’ («Колесница») — британская человеко-торпедная установка, использовавшаяся во Второй мировой войне. Создание «Колесницы» было вдохновлено операциями итальянских военно-морских коммандос, в частности, рейдом 19 декабря 1941 года, совершенном членами Десятой флотилии MAS, которые на управляемых торпедах «Майали» вошли в порт Александрии и установили там мины-ловушки на линкорах HMS Valiant и HMS Queen Elizabeth, а также на танкере водоизмещением 8000 тонн, причинив им серьезные повреждения, из-за которых оба линкора были выведены из строя до 1943 года.
Во время своего седьмого патрулирования в Средиземном море в 1943 году «Тандерболт» торпедировал грузовое судно, после чего его преследовал сопровождающий его итальянский шлюп «Чигогна». Командир последнего был бывшим офицером подводной лодки и был готов выжидать. В течение одного дня и двух ночей подводная лодка оставалась на дне, умело маневрируя, слыша «сигнал» эхолота корвета, ударяющего в ее корпус.
Но хотя подводная лодка помешала корвету точно определить местоположение, ко второму утру ситуация с кислородом, должно быть, стала критической. Перископ был поднят, чтобы проверить, возможно ли еще всплыть на поверхность, но корвет был близко и выпустил двадцать четыре глубинные бомбы. Среди грохота взрывов корма «Тандерболта» вынырнула на поверхность и поднялась почти вертикально, прежде чем исчезнуть. Для верности были сброшены еще три глубинные бомбы, и на поверхность начал подниматься белый хлорный газ. Выживших не было.
HMS Thunderbolt выпустил муляж торпеды из средней части корабля во время испытаний на Мальте.