Боевые корабли Часть 3 - 3

Япония стремилась развивать свои авианосные силы, переоборудуя лайнеры, танкеры и вспомогательные суда. Всего за время войны Япония построила или переоборудовала семнадцать авианосцев. Среди них были «Тайхо» водоизмещением 29 300 тонн, однотипные - «Хиё» и «Дзуньо» водоизмещением 24 000 тонн, «Дзуйхо» и «Сёхо» водоизмещением 11 000 тонн, а также «Синано» — бывший линкор водоизмещением 65 000 тонн, который, несмотря на свои размеры, мог нести на борту всего 47 самолетов.

«Shinano» (названный в честь древней провинции Синано) — авианосец, построенный Императорским флотом Японии (IJN) во время Второй мировой войны, самый крупный из построенных на тот момент. Заложенный в мае 1940 года как третий из линкоров типа «Ямато», «Синано» был частично достроен и переоборудован в авианосец после того, как Япония потеряла четыре из шести своих авианосцев в битве за Мидуэй в середине 1942 года.

Великобритания построила несколько авианосцев водоизмещением 13 000 тонн, но они были спущены на воду слишком поздно, чтобы принять эффективное участие в войне.

Что касается самолетов, предназначенных для базирования на авианосцах, то японский флот был, пожалуй, лучше всего оснащен ими. «Зеро» был лучшим в мире палубным истребителем, несмотря на довольно хрупкую конструкцию, а пикирующий бомбардировщик (созданный на основе немецкой разработки) тоже был хорош. У ВМС США были самолеты, не уступавшие им по характеристикам, но в декабре 1941 года они только начали поступать на вооружение.

Mitsubishi A6M Zero (Зеро)  — главный противник союзников в воздушной войне на Тихом океане и самый известный символ японской авиации времен Второй мировой войны. Первый полет истребителя состоялся в апреле 1939 года. С 1940 по 1945 год компании Mitsubishi, Nakajima, Hitachiи военно-морской флот Японии произвели 10 815 «Зеро». «Зеро» выпускались в большем количестве, чем любой другой самолет. Благодаря своей уникальной конструкции и историческому значению «Зеро» занимает важное место в истории авиации.

В том месяце, когда произошло нападение на Перл-Харбор, у Японии было 429 самолетов на авианосцах, а у США — 521, но американские самолеты были распределены между Атлантикой и Тихим океаном. Что касается палубной авиации британского флота, то она по-прежнему зависела от Swordfish — прочных бипланов с довольно низкими летно-техническими характеристиками. Эти самолеты, использовавшиеся для разведки, сброса торпед и бомбардировки, становились легкой добычей вражеских истребителей. Их скорость была настолько низкой, что при встречном ветре они с трудом догоняли свои авианосцы.

Fairey Swordfish— биплан-торпедоносец, разработанный компанией Fairey Aviation. Созданный в начале 1930-х годов, самолёт Swordfish, получивший прозвище «Stringbag» («Сумка-авоська»), использовался в основном палубной авиацией Королевского военно-морского флота Великобритании. Изначально он использовался в основном как палубный штурмовик. В последние годы службы Swordfishвсё чаще применялся для противолодочной обороны и в качестве учебного самолёта. Этот тип самолёта использовался на передовой на протяжении всей Второй мировой войны.

Но к 1945 году в эксплуатации появились новые модели, многие из которых были американского производства.

• Назад
• Вперед