Военно-морской флот Германии 1939-1945 годы Часть 3 - 4

До сих пор немецким надводным кораблям всегда удавалось незаметно выходить в Атлантику, что являлось необходимым условием для успешного внезапного рейда, но за группой «Бисмарк» велось наблюдение. Благодаря бою в Датском проливе её местоположение было известно всем, и британские крейсеры поддерживали с ней постоянную связь. Тем не менее, несмотря на совершенно изменившуюся ситуацию, столь отличную от ожидаемой, адмирал Лютьенс чувствовал себя обязанным придерживаться своих приказов, какими бы устаревшими они ни были, пока из Берлина не поступало никакого сигнала о предоставлении ему свободы действий в свете событий.

«Бисмарк» выходит из гавани для операции «Рейнюбунг» в строю впереди, за минным тральщиком. Эта фотография была сделана с «Принца Ойген», следовавшего в кильватерной колеи линкора.

Тем временем Королевский флот был полон решимости выследить «Бисмарк» и отомстить за потерю «Худа». Преследование продолжалось три дня, пока, несмотря на то, что оно уже казалось безнадежным, не увенчалось успехом. Эти три дня и три ночи были полны ошибок, неверных приказов и несчастных случаев с обеих сторон. Сначала «Бисмарк» расстался с «Принцем Ойген» ; тяжёлый крейсер не был связан с флагманом и его судьбой.

Тяжёлый крейсер «Принц Ойген» вошёл в Брест 1 июня, но с потоплением «Бисмарка» краткий период океанских рейдов завершился. Как бы ни настаивал гросс-адмирал Редер, Гитлер больше никогда не поручал своим линкорам операции, сопряженные с таким риском.

«Бисмарк» терял топливо из-за попадания в носовую часть корабля, что означало, что он не сможет действовать в Атлантике ещё неделю и вместо этого будет вынужден попытаться достичь базы до окончания операции. Однако он чувствовал, что не в силах оторваться от британских сторожевых крейсеров, и поэтому Лютьенс не видел опасности в отправке домой пространных донесений о бое с «Худом».

По иронии судьбы, уставшие британцы в этот момент фактически потеряли связь... и именно эти сигналы с «Бисмарка» позволили им снова обнаружить его и определить его местоположение. К сожалению для британцев, из-за ошибочных данных в системе управления флагманом Флота метрополии, «Кинг Джордж V», они направились вслед за «Бисмарком» в неправильном направлении.

После сражения в Датском проливе «Бисмарк» снова взял на себя инициативу. Его нос, поражённый выстрелом «Принс оф Уэльский», заметно опустился в воду, и он теряет топливо. Адмирал Лютьенс решил направиться в Брест.

Две ночи и два дня «Бисмарк» не показывался ни на секунду. Затем его заметила британская летающая лодка, уже далеко на юге державшая курс на Бискайский залив. Флот метрополии двинулся на юг без особой надежды. Теперь перехватить «Бисмарк» могла только оперативная группа, вышедшая из Гибралтара с авианосцем «Арк Ройал». Торпедоносцы с авианосца, по ошибке, но безуспешно атаковав один из своих крейсеров, «Шеффилд», нанесли «Бисмарку» смертельный удар по рулевому механизму, лишив его управления и превратив в лёгкую мишень для преследователей.

«Бисмарк» затонул после ожесточённого боя около 10:40 27 мая 1941 года, унеся с собой около 2000 человек, включая весь личный состав флота. Только 115 выживших были подобраны британцами.

Карта операции «Рейнюбунг» и действий Королевского флота против линкора «Бисмарк»

• Назад
• Вперед