A+ R A-

Надводный военный флот СССР. часть 1

Содержание материала

 

 

 

 

Однако позже, после устранения Н.Г.Кузнецова с поста руководителя ВМФ, под давлением руководителей судпрома считавших, что мы пока не готовы строить такие корабли, АВ из программы были исключены. Что касается ЭМ, то И.В.Сталин считал, что "они не должны делиться на подклассы", и отрицательно относился к идее большого ЭМ (водоизмещением порядка 3200т). По его мнению, ЭМ должны были иметь водоизмещение не более 2500т. Завершилось же обсуждение данного вопроса его указанием строить 250 ЭМ. Решение вопросов строительства остальных надводных кораблей прошло относительно гладко. Правда позже при рассмотрении проектов сторожевых кораблей (СКР) И.В.Сталин высказал своё мнение по отношению их размеров и их предназначения:"., они должны быть небольшими по водоизмещению, не бопее 1000-1100т, а хорошо бы уложиться в 900т... нам сторожевые корабли нужны для несения пограничной службы и разведывательных целей, а англичанам и американцам - для других целей". А когда перешли к ПЛ, то И.В.Сталин опять выразил недовольство -"..сами себя запутываете.."- по поводу большого числа их проектов. Засомневапся он и в необходимости такого их количества: "Нужно ли столько лодок вообще и особенно нужны ли большие подлодки?". (О подводном флоте СССР можно прочитать в разделе – «Советский подводный флот») 

 

Последние Н.Г.Кузнецову удалось отстоять, хотя и при довольно небольшом их количестве. Одновременно с рассмотрением планов постройки кораблей, естественно, возникала и проблема судостроительной базы. И.В.Сталин интересовался возможностями расширения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Николаеве. Он говорил также "о необходимости создания автономной базы судостроения на Черноморском, Дальневосточном и Северном театрах и даже на Балтике". По его мнению, Ленинград уже обладал относительно высокой степенью автономности, что подтвердила война. Относительно судоремонта он рекомендовал "построить 4 специализированных завода, по числу флотов, но судостроительные заводы судоремонтом не занимать". Конкретные задачи флотам генералиссимус на этом совещании не ставил...

И.В.Сталин был единственным высшим советским руководителем который в военно-политическом плане правильно оценивал роль и место ВМФ как особого инструмента государства. Для него война в Испании в 1936-1939 годах очевидно полностью открыла всю значимость "большого" флота для СССР. Скорее всего создание послевоенного"большого" флота И.В.Сталин планировал в два этапа. На первом этапе создать ограниченный по возможностям ВМФ для действия в закрытых и окраинных морях обеспечивающий в них господство во взаимодействие с ВВС. В мирное время такой ВМФ должен был служить учебной базой для обучения и воспитания кадров будущего "океанского" флота строительство которого очевидно планировалось им в следующей десятилетке. Так он говорил обращаясь к Н.Г.Кузнецову: "Я вам советую на этом этапе иметь побольше лёгких крейсеров и эсминцев. На этом вы бы создали хорошие кадры. С кадрами у Вас обстоит плохо. Вам даже трудно принять от немцев 8 машин". В военное время такой ВМФ должен был прежде всего обеспечить поддержку сухопутных войск на приморском направлении. Идея борьбы на океанских коммуникациях с помощью ПЛ очевидно не нашла большой поддержки у него ибо он возражал против больших ПЛ и вообще против чрезмерного увлечения их количеством.

Опыт германского подводного флота очевидно он оценивал иначе и более объективно чем это делало руководство ВМФ. Появление принципиально новых видов оружия (ядерного, ракетного и т.д.) и вооружения, а также первые результаты его применения требовало некоторого времени для осмысления и прогноза развития всего ВМФ. Косвенная подготовка ко второй послевоенной десятилетней программе развития ВМФ началась уже в середине 40-х годов. Так в 1946 году начались работы по созданию всех видов ракетного оружия, а работы по ядерной тематике начались ещё раньше (проектные работы по созданию отечественной атомной ПЛ (ПЛА) начались в 1952 году). Все эти факты И.В.Сталин конечно учитывал и поэтому он выжидал и был предельно консервативен при рассмотрении первой послевоенной программы кораблестроения считая её промежуточной, предназначенной для выращивания кадров моряков и восстановления судостроительной промышленности. Интересно отметить что и в США массовая постройка новых кораблей началась во второй послевоенной десятилетке (новые тяжёлые АВ, ПЛА, ракетные КР, ракетные ЭМ, СКР и десантные корабли) Можно только гадать какой бы флот был бы создан по второй десятилетней программе военного кораблестроения.

Отметим также, что при рассмотрении кораблестроительных программ и других флотских вопросов И.В.Сталин не требовал пространных научных обоснований, расчётов и докладов. Н.Г.Кузнецов отмечал, что при личных докладах, без свидетелей, И.В.Сталин принимал по флоту всё, что предлагал нарком.

Занимаясь материальной стороной И.В.Сталин непрерывно искал и новые формы управления ВМФ. Осознав в конце 30-х годов что его военно-политическое окружение придерживается "армейских" взглядов на развитие вооружённых сил, И.В.Сталин организует наркомат ВМФ и подчиняет его прямо себе. Отметим, что наркомат обороны тогда замыкался на одного из заместителей председателя Совнаркома. Выбор Н.Г.Кузнецова на пост наркома ВМФ был не случаен. В тот момент это был единственный военно-морской руководитель который имел опыт участия в управлении достаточно большого военного флота Испанской республики при ведении им боевых действий в 1936-37 годах.

Учитывалось также и то, что именно он руководил успешной проводкой через зону боевых действий транспортов с "испанским золотом".

Только из опубликованных в конце 80-х годов обрывочных воспоминаний Н.Г.Кузнецова стало ясно, что большую роль в его назначении на должность наркома ВМФ сыграл В.М. Молотов.

 

  Вячеслав Михайлович Молотов (настоящая фамилия Скрябин; 25 февраля (9 марта) 1890 года — 8 ноября 1986 года, Москва) — советский политический и государственный деятель. Председатель Совета народных комиссаров СССР в 1930—1941 годах, народный комиссар, министр иностранных дел СССР в 1939—1949, 1953—1956 годах. Один из высших руководителей ВКП(б) и КПСС с 1921 по 1957 гг. Герой Социалистического Труда. Один из главных организаторов сталинских репрессий.

 

Уже позже, во времена Н.С.Хрущева, только он один из всех высших руководителей вместе с Н.Г.Кузнецовым отстаивал интересы флота.

Следовательно и назначение В.М.Молотова на неофициальную должность куратора флотских вопросов вместе с А.А.Ждановым не была просто прихотью всесильного вождя. Наверное и то, что Н.Г.Кузнецов не погиб в дворцовых интригах в послевоенные годы, была и заслуга В.М.Молотова.

Сам Н.Г.Кузнецов был флотоводцем, которого можно смело поставить в один ряд с такими русскими адмиралами как Ф.Ф.Ушаков, П.С.Нахимов, С.О.Макаров, Н.О.Эссен и А.В.Колчак. Исторической заслугой Н.Г.Кузнецова является введение в действие в 1939г. трехстепенной СИСТЕМЫ ОПЕРАТИВНЫХ ГОТОВНОСТЕЙ сил ВМФ. Именно эта система и позволила флоту организованно вступить в ВОВ не понеся потерь в первые часы и дни войны.

Наконец из всех советских руководителей флота только он был реальным сторонником СБАЛАНСИРОВАННОГО ФЛОТА за который он боролся всеми доступными средствами.

 

 

Николай Герасимович Кузнецов, адмирал Флота Советского Союза

 

Н.Г.Кузнецов был инициатором внедрения во флоте РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ и АТОМНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ для подводных лодок. Ему были чужды политические игры. Именно неумение "делать" политику погубило Н.Г.Кузнецова. Создав наркомат ВМФ, И.В.Сталин стремился не только дать новый импульс в развитии флота, но и создать конкурирующую с наркоматом обороны структуру для политических манёвров между ними. Он считал, что при грамотном управлении, рано или поздно удастся создать необходимый баланс "сухопутных и морских" взглядов в руководстве страны. Увы эту важнейшую задачу Н.Г.Кузнецов решить не смог. Позже, уже на пенсии, он писал: "Если мне надлежало изменить сложившуюся обстановку, то должен признать, что с этим я не справился " Вместо максимально самостоятельных действий он долго пытался наладить тесное взаимодействие с сухопутным ведомством, правильно считая второстепенное значение флота в будущей континентальной войне. Это вызывало раздражение у высшего руководства. Выяснить задачи, которые возлагались на ВМФ руководством страны, ему также не удалось. Очевидно конкретных предложений здесь ждали от него. Наконец, стоило ли портить отношения с И.В.Сталиным из-за разделения флотов? Конечно в оперативном плане это плохо, но ещё хуже отставка и приход на этот пост некомпетентного человека. Последствия этого спора - ликвидация наркомата ВМФ и отставка.

 

   Памятная Медаль "Адмирал Флота Н.Г. Кузнецов".  

 

 

К сожалению к вопросу о нужности или ненужности самостоятельного наркомата ВМФ Н.Г. Кузнецов подошёл с чисто военной точки зрения, отдавая предпочтение единому наркомату. Если же рассмотреть этот вопрос с позиции политической и применительно к такой сложной стране как СССР с традиционно континентальным мышлением, то эту точку зрения придётся признать далеко не бесспорной. Она была использована не только против него самого, но и против всего ВМФ в последующем.

Роль И.В.Сталина в развитии советского ВМФ столь же противоречива, как и в других сферах его деятельности, однако отрицать многие её положительные аспекты нельзя. Очевидно его стремление создать мощный военный флот достойный первоклассной державы, однако обстоятельства ему так и не позволили это сделать (первая попытка была пресечена ВОВ, а вторая его загадочной смертью).

 

* Принятые сокращения

 

Яндекс.Метрика