Пароход и подвиги коммандера Гастингса - 7

Гибель Гастингса. 9 мая 1828 г. «Картерия» стал на якорь возле острова Василади для совместных действий с генералом Чёрчем. Штурм посёлка Этолико (или Анатоликон) на берегу лагуны был назначен на 11 мая, Гастингс руководил действиями морских сил.

К несчастью, отряд сухопутных войск не выполнил задачу, поставленную ему Чёрчем. Стремясь как можно скорее приступить к грабежу местных жителей, он бросился к ближайшему селению, что поломало весь план атаки. Тогда Гастингс лично повёл к берегу шлюпки с десантом. А мародёры, встретив яростное сопротивление турок, обратились в бегство, оставив десантников без поддержки. Попытка десантного отряда взять турецкое укрепление без атаки пехоты во фланг провалилась.

Гастингс был ранен пулей в левую руку и упал; это послужило сигналом к  отступлению на корабли. Рядом не оказалось ни хирурга, ни санитара, способного обработать рану. После возвращения в свой порт из армейского лагеря вызвали врача. Тот заявил, что рана не представляет опасности. К сожалению, он ошибся: в рану попали с земли споры столбняка и Гастингс заболел.

Его увезли на остров Закинф, там он умер 20 мая (1 июня по новому стилю) и был похоронен. Ровно через год его перезахоронили в Поросе.

«Картерия» стреляет из пушек в момент погребения Гастингса 30 мая 1828 г.

Рисунок Стаматиса Драмитиса с натуры.  

Итог  

«Картерия» вошел в историю как первый в мире паровой военный корабль, принявший участие в боевых действиях.

Новшества Гастингса стали революционным шагом вперёд по сравнению с вооруженными торговыми судами и брандерами, которые в принципе не могли победить турецко-египетский флот. А результаты действий «Картерии» убедительно показали: если бы греческое руководство следовало советам Гастингса, турок удалось бы разгромить задолго до Наваринского сражения. 

Гастингс решительно сделал ставку на пароходы вместо «чистых» парусников, а также на орудия, стреляющие бомбами и раскалёнными ядрами. В 1827 г. его шлюп выпустил около 18000 снарядов, в том числе несколько тысяч калённых ядер. При этом не произошло ни одного несчастного случая. Именно Гастингс указал адмиралам всего мира тот путь, по которому развивались военные флоты в следующие 30 лет. Его  шлюп стал прообразом военных кораблей нового типа.  

В этой связи отмечу, что греческое правительство заказало компании Д. Брента ещё 5 паровых военных кораблей, но слишком поздно. А так как Гастингс воевал, никто «не стоял над душой» у Брента и Галлоуэя. Поэтому два корабля («Эпихейрис» и «Эрмис») пришли в Грецию лишь перед самым концом войны; у третьего взорвались паровые котлы во время испытаний, два остались недостроенными.  

Память

Гастингса похоронили с воинскими почестями в Поросе, а его сердце замуровали в стене англиканской церкви Святого Павла в Афинах.

Британский генерал Томас Гордон (1788—1841), активный участник греческой национально-освободительной войны, написавший её историю, сказал о Гастингсе:

«Если и был бескорыстный и действительно полезный филэллин, то это Гастингс. Он не получал жалованья и вся его энергия была направлена на то, чтобы держать на плаву «Картерию». Его корабль был также единственным на греческом флоте, где поддерживалась дисциплина. Никто не служил Греции более самоотверженно. Ни один другой иностранец не мог сравниться с ним по своим достижениям»*.  

/* Cм.: Gordon T. History of tne Greek Revolution (Vol. 1—2). London, 1832—1833. /

А вот что написал французский адмирал Жюльен де ла Гравьер в своей истории греческой освободительной войны:  

«Под командованием опытного и бесстрашного капитана Гастингса «Картерия» принесла Греции больше славы, чем построенный в США дорогостоящий роскошный фрегат «Ellas»*.

/* См.: Jurien de la Gravière. «La station du Levant: Guerre de l'indépendance hellénique 1821—1829». Paris: еd. E. Plon, 1876. /  

Обелиск в честь Гастингса, воздвигнутый на военно-морской базе Порос в 1861 г.

(Фотографию предоставил Генеральный штаб ВМС Греции)

.

Морской министр Греции П. Мерлопулос 2 июня 1928 г., выступая на военно-морской базе Порос, сказал: 

«Минуло сто лет со дня героической гибели чистейшего и искреннейшего из филэллинов — Фрэнка Эбни Гастингса... Среди благородных и возвышенных духом филэллинов человек, чью героическую кончину мы собрались сегодня почтить с благоговением и благодарностью, занимал одно из самых высоких — если не самое высокое — место. Его великая отвага, здравые суждения и все прочие достоинства получили признание лишь после его смерти.

Он отдавал себя делу, не ища ни материального, ни морального вознаграждения и даже не требуя предварительного признания своего воинского звания; верный своему поистине благородному характеру, он служил без тени рисовки или самовосхваления.

Подобное поведение было столь необычным и непонятным для того времени, что поначалу Гастингса презирали, даже подозревали в шпионаже и уволили со службы почти без церемоний. Его уволили, но он не покинул страну, ставшую для него второй родиной, а записался простым матросом на один из греческих кораблей.

(...) Но вот, наконец, Фрэнк Эбни Гастингс вернулся к нам. Взгляните: сегодня греческий народ, хранящий благоговейную память о вас, Гастингс, провозглашает вас самым бескорыстным, самым искренним и самым благодетельным из славной плеяды филэллинов прошлого! Полные восхищения и благодарности, люди благословляют ваше славное имя, ибо вы даровали свободу греческому морю и сокрушили голову Дракона на водах».

Литература

Kerr M.An Unknown Naval Hero – Frank Abney Hastings. // «U.S. Naval Institute Proceedings», Vol. 68, 1942, № 12.   

Capaitzis D.G.«Karteria». the first steam warship ship in war (1826). // «Historic ships» (London), 2009. 

 Abney-Hastings M.Commander of the “Karteria”: Honoured in Greece. UnknownatHome. Editor: “AuthorHouseUK”, 2011. – 272 p.

• Назад