Пароход и подвиги коммандера Гастингса - 5

Участие «Картерии» в освободительной войне  

Шлюп «Persceverance» вошёл в гавань Нафплиона – под греческим флагом – 3 сентября 1826 г. Его восторженно встретили жители города и окрестных деревень. Но английское название греки заменили греческим аналогом – «Karteria» («упорство» или «настойчивость» по-гречески).

Фрегат «Эллада» прибыл из США в Нафплион 25 ноября 1826 г. и  доставил английские пушки, заказанные Гастингсом весной прошлого года. Он немедленно установил их на своём шлюпе.

Фалирон. 23—24 января (3—4 февраля по н.ст.) 1827 г. шлюп принял участие в боях в бухте Фалирон*. «Картерия» пришёл сюда от острова Эгина вместе с тремя бригами и пятью канонерскими лодками. Они высадили десант и подержали его своим огнём.   

/* Фалирон в настоящее время – пригород Афин (6 км от центра города). Бухта Фалирон расположена неподалёку от порта Пирей. /

Порты Пирей и Фалирон

Саламин. Затем британский генерал Томас Гордон, командовавший греческими  отрядами, пытавшимися прорваться через позиции турок, окруживших Афины, попросил Гастингса поддержать его высадкой десанта и артогнём.  

Гастингс обогнул остров Саламин с западной стороны и вошёл в Саламинскую бухту. В ночь на 25 января (5 февраля) был высажен десант. Когда рассвело, «Картерия» открыл огонь по турецким и албанским подразделениям османских войск. Несмотря на это, небольшой десант не добился успеха и понёс потери. Уцелевшие вернулись на «Картерию». Шлюп покинул порт. Отряды Гордона тоже отступили.

Пирей. Несколько дней спустя турки разбили греческий отряд, проводивший отвлекающий манёвр на Элевсинской равнине, а затем атаковали лагерь генерала Гордона. Проявив исключительную храбрость, Гастингс вошёл прямо в порт Пирей, почти к причальной стенке, и прикрыл лагерь шквальным картечным огнём.  

Тогда турецкая береговая батарея сосредоточила огонь на его корабле. В ответ «Картерия» вывел из строя три из пяти орудий батареи, но и сам получил повреждения: был разбит деревянный лафет одного орудия, в корпусе корабля появились пробоины. В него начала поступать вода. Однако корпус был разделён на отсеки водонепроницаемыми переборками, а пустоты заполнены древесиной, и корабль не затонул. Всё же ему пришлось уйти на ремонт.

Фрегат «Эллада» (слева) и шлюп «Картерия» 

Оропос. В конце февраля Гастингс получил приказ идти к Оропосу*. Там «Картерия» совместно с фрегатом «Эллада» (им командовал Миаулис) и бригом «Нельсон» (командир – Папаниколис) своим обстрелом причинил серьёзный ущерб османским береговым укреплениям и складам.  Были также захвачены два транспортных судна с военным снаряжением и припасами. Их отвели к острову Порос.   

/* Оропос находится в бухте на восточной стороне полуострова Пелопонесс (46 км от центра Афин), напротив острова Эвбея. От причала Оропоса до порта на Эвбее 8 км. /

Кокрейн и Чёрч. В декабре 1826 г. представители революционного правительства договорились со знаменитым моряком, лордом Томасом Кокрейном (1775—1860) о том, что он возглавит флот повстанцев.

В конце марта 1827 г. Кокрейн прибыл в Грецию на купленной для него яхте. Его спутником был филэллин, генерал Ричард Чёрч (R. Church; 1784—1873). Чёрч 15 апреля вступил в должность командующего (архистратига). Но в греческих воинских формированиях царила анархия, дисциплины не было в помине. Они не умели и не хотели воевать так, как воюют регулярные войска.  

Чёрчу не удалось добиться от командиров греческих отрядов ни установления дисциплины, ни подчинения приказам. Вполне закономерно эта самодеятельная «армия» была разбита при попытке деблокировать Акрополь (последний очаг сопротивления в Афинах), осаждённый османами. Защитники Акрополя капитулировали, а Чёрч перешёл к партизанской войне в Западной Греции. /

Волос. В апреле лорд Кокрейн принял командование морскими силами повстанцев. Он поручил Гастингсу на «Картерии» возглавить рейд на Волос совместно с бригами «Фемистокл», «Арес» и «Панагия», шлюпом «Аспасия», а также двумя шхунами*.

/* Портовый город Волос расположен на восточном побережье материковой Греции. Если плыть на катере из Пирея на север вдоль этого побережья, до Волоса примерно 350 км, а если из Салоник на юг, то 220 км. /

Бой возле Волоса в 1827 г. «Картерия» в центре (кормой к зрителю). 

Художник Иоаннис Пулакас, 1920 г.   

Гастингс немедленно вышел с отрядом из Пороса. На рейде Волоса стояли 8 турецких вооружённых транспортов. Их прикрывали две батареи у входа в гавань и многочисленные окопы с солдатами.

Днём 8 (20) апреля «Арес» и «Фемистокл» заняли позицию напротив батарей, а «Картерия», «Панагия» и «Аспасия» вошли в бухту. «Картерия» вёл огонь бомбами и калёными ядрами по батареям и окопам, его товарищи – ядрами по транспортам. Итогом боя стали 5 захваченных и 3 сожжённых транспорта. Кроме того, турецкий гарнизон, опасаясь высадки десанта, временно покинул город.    

Трикери. В тот же день при выходе из залива Пагаситикос с кораблей отряда заметили у мыса Трикери судно с двумя мортирами на палубе. Турки привели его для обстрела греческих войск, действовавших на северном берегу при входе в Коринфский залив. С берега это судно прикрывала батарея 24-фунтовых пушек (разные авторы называют 6, 12, даже 14 орудий; зная о том, как врут на войне, думаю, что пушек было максимум 4). Недалеко от батареи возле самого берега стояли на мели 4 шхуны, захваченные турками у греков.

 Гастингс обстрелял мортирное судно раскалёнными ядрами; оно загорелось, взорвалось и затонуло. После этого он направился в Порос для ремонта «Картерии», получившего повреждения такелажа и корпуса в бою у Волоса. По пути отряд захватил ещё 4 турецких транспорта с порохом, ядрами и провиантом для армии. 

Бой при Итеа. Гастингс по просьбе Кокрейна в ночь на 29 сентября с весьма скромными силами: шлюп «Картерия», бриг «Sauveur» (франц. «Спаситель») под командованием английского капитана Томаса, канонерские лодки  «Bavarois» («Баварец») и «Philhelleic» («Филэллин»)  вошёл в Коринфский залив, а затем — в бухту Салона, в глубине которой находится небольшой порт Итеа*.  

/* В 13 км на север от порта Итеа расположен город Салона (с 1833 г. он называется Амфисса). / 

Коринфский залив. Город Итея на северном берегу, в центре,

Патры – на южном берегу, слева.

Они атаковали эскадру, стоявшую на якорях в бухте под защитой береговых батарей. Там находились: флагманский турецкий бриг (16 орудий), алжирский бриг (14 орудий), 3 шхуны, 2 вооруженных транспортных брига, 2 канонерские лодки (всего 9 вымпелов). Кроме того, неподалёку от них стояли 3 торговых судна под австрийскими флагами.

Турки открыли огонь из более чем 60 орудий, но Гастингс, ничуть не смутившись, ответил калёными ядрами. В самом начале боя такое ядро попало в крюйт-камеру флагманского турецкого корабля, и он взорвался. Были подожжены и сгорели ещё 6 турецких судов, уцелели только одна шхуна и один бриг. Все три австрийских транспорта отряд Гастингса захватил в качестве призов. Потери отряда составили 6 человек убитыми и двое ранеными.

По этому поводу английский историк Джордж Финлей (George Finlay; 1799—1875) писал:   

«Бой при Итеа предоставил убедительнейшие доказательства эффективности вооружения пароходов тяжёлыми орудиями — идеи, которую капитан Гастингс так долго и горячо отстаивал. То, с какой ужасающей быстротой силы, многократно превосходившие отряд Гастингса, были полностью уничтожены раскалёнными ядрами и бомбами с “Картерии”, заставило замолчать противников его плана по всей Европе.

С того дня всем, кто следил за развитием военно-морского дела, стало очевидно: каждая европейская держава должна перенять его принципы использования корабельной артиллерии и вооружить часть своих судов по предложенному им образцу».

Бой при Итее в бухте Самос. «Картерия» виден с кормы.     

Художник Иоаннис Пулакас (1863—1942), картина 1920 г.  

Бой при Патрах. Вечером 29 сентября к Гастингсу явился посланец от генерала Чёрча с просьбой: на следующий день прийти к мысу Папас*.

/* Мыс Папас находится на южном берегу Патрасского залива, в 20 км на запад от города Патры. От него начинается открытое морское пространство. /

Чтобы успеть вовремя, ему пришлось 30 сентября пройти назад через проход из Коринфского залива в Патрасский между двумя турецкими крепостями не в ночной темноте, а при ярком дневном свете. Всамом узком месте этого прохода, на южном берегу, находилась крепость Морея, на северном берегу – крепость Румелия. Каждая из них была вооружена примерно 25-ю орудиями крупного и среднего калибров.  

«Картерия», чтобы как можно скорее проскочить опасный участок пути, шёл под всеми парусами (ветер, к счастью, был попутный) и с работающей паровой машиной. За ним шли бриг, обе канонерки и три захваченных австрийских транспортных судна. Разумеется, турки открыли огонь из всех пушек. Но точностью их стрельба не отличалась. На всех 7 судах лишь два человека были убиты и один ранен. «Картерия» получил незначительные повреждения.

Подойдя к Патрам, отряд Гастингса обнаружил грузовое судно под австрийским флагом, стоявшее на рейде. (Это судно в разных публикациях называют бригом, шхуной и даже галиотом). На берегу были видны турецкие солдаты и артиллерийская батарея.   

Гастингс хотел захватить его, но в это время к «Картерии» подошла лодка с австрийским консулом из Патр. Консул полагал, что имеет дело с британским офицером. Гастингс ответил ему, что служит в греческом флоте, а не британском, и осуществляет блокаду Патр, и что это судно – нарушитель блокады. Он дал консулу 15 минут на то, чтобы сдать судно, пригрозив в противном случае сжечь его.

Сожжение австрийского транспорта на рейде в Патрах

Австрийский консул отплыл к своему судну и попытался увести его под защиту береговой батареи (был поднят якорь, матросы начали ставить паруса), однако ровно через 15 минут Гастингс зажёг «австрийца» раскалёнными ядрами. Когда пламя охватило весь транспорт, Гастингс с отрядом направился к мысу Папас, где его суда занялись переброской  греческих войск на северный берег. 

• Назад