Забытый Моонзунд
- Опубликовано: 23.01.2017, 18:05
- Просмотров: 211475
Содержание материала
Забытый Моонзунд
Раздел создан по книге Юрия Мелконова «Батареи Моонзунда» и другим материалам...
Батареи Моонзунда
Кто владеет Моомзундскими островами, тот владеет всей северной половиной Балтийского моря. Стратегическое значение этих островов чрезвычайно велико. Дважды в ХХ-м веке острова Моонзундского архипелага становились промой ареной военных сражений.
В Первую Мировую войну здесь сталкивались интересы Российской империи и Кайзеровской Германии. Во время Второй Мировой войны стремления великих держав вновь были направлены на захват островов Моонзунда.
Огромные силы и средства направлялись на острова для создания оборонительных сооружений. Сталь и бетон, самые современные артиллерийские системы тех лет доставлялись на острова Моонзунда, устанавливались на по-зициях и направляли стволы орудий в туманный горизонт Балтийского моря.
Офицеры Моонэундскои позиции. 1917 год
Лучшие инженеры, строители, рабочие, солдаты и матросы монтировали новые, в заводской смазке орудия, чтобы через три месяца своими руками взорвать их, послав последний снаряд в горячий казенник.
Наш рассказ о батареях Моонзундских островов начинается с далеких событий начала ХХ-го века.
Расположение Моондзундского архипелага в Балтийском море....
Свидание двух императоров
В середине лета 1912 года в Балтийском Порту (Палдиски) состоялась встреча двух государей - Николая II-го и Вильгельма II-го. Немецкий Кайзер прибыл на яхте «Hohenzollern» в сопровождении новейшего линейного крейсера «Мольтке», а русский Государь - на императорской яхте «Штандарт» в сопровождении кораблей русской эскадры.
Яхта «Hohenzollern» немецкого императора Вильгельма II-го служила в качестве государственной яхты для представительских целей. (Длина - 122м, ширина – 14м, скорость – 21,5уз. Введена в эксплуатацию 8 апреля 1893 года, исключена из реестра судов 27 декабря 1920 года)
Яхта «Штандарт» (в 1917—1936 «18 марта», в 1936—1948 «Марти», с 1948 «Ока») — судно Балтийского Флота. (Длина – 128м, ширина – 15,8м, скорость –22уз. Введена в эксплуатацию в 1896 году)
Гремел салют наций, развевались флаги расцвечивания. Два Государя приняли парад войск гарнизона Балтийской крепости, после которого на яхте «Штандарт» был дан завтрак на 50 кувертов. Известный германский адмирал Тирпиц пишет в своих воспоминаниях о настроениях в Германии того времени: «Больше всех не хотел войны Кайзер». Русский Император также не хотел войны, у России не было стремления захватывать новые земли, а после русско-японской войны в русском обществе господствовали пацифистские настроения. Встреча проходила в сердечной и дружественной обстановке, но императоры России и Германии все-таки не сумели договориться о главном - предотвратить Мировую войну.
Военные машины двух держав были запущены на полную мощность. Германия строила огромный линейный флот. Ускоренными темпами сооружался Кильский канал, позволявший перебрасывать крупные корабли между Балтийским и Северным морями по внутренным водным коммуникациям Германии. Россия быстро восполняла потери флота после поражения в русско-японской войне. В марте 1912 года Николай II-й уже подписал план подготовки к войне, и Балтийский флот приступил к строительству и оборудованию минно-артиллерийских позиций в Финском заливе и на Моонзундских островах.
План был разработан под руководством командующего Балтийским флотом адмирала Николая Оттовича Эссена - выдающегося военно-морского деятеля России. Адмирал Эссен - участник русско-японской войны 1904 - 1905 годов, отличался исключительной личной храбростью, умением принимать смелые тактические решения и не соглашался с пассивными формами ведения войны.
Николай Оттович фон Эссен (11 декабря 1860, Санкт-Петербург — 7 (20) мая 1915, Ревель) — русский адмирал (14 апреля 1913), командующий русским флотом Балтийского моря.
Противника можно разбить только в бою. Предполагалось путем постановки минных заграждений в море и создания позиций батарей на берегу навязать противнику невыгодные условия боя и не дать ему войти в Финский и Рижский заливы.
Схема1. Минно-артиллерийские позиции Балтийского флота в 1914 году
К началу Первой Мировой войны на Балтийском театре было оборудовано 8 минно-артиллерийских позиций.
1.Аландская позиция - Аландские острова.
2.Передовая позиция - полуостров Ханко - остров Даго.
З.Моонзундская позиция - острова Моонзундского архипелага и западное побережье Эстонии.
4.Ирбенская позиция - полуостров Сворбе и Ирбенский пролив
5.Главная позиция - оборона главной базы флота в Ревеле.
6.Фланговая позиция - оборона базы флота в Гельсинфорсе.
7.Запасная позиция - остров Гогланд.
8.Кронштатская позиция.
Главная позиция получила наименование «Морская крепость имени Императора Петра Великого». Кронштатская позиция объединяла все крепости и форты, предназначенные для обороны столицы России.
Работы по строительству береговых батарей начались в 1913 году. В первую очередь строились дороги. Почти к каждой батарее подводилась узкоколейная железная дорога, соединяющая позиции батареи с ближайшей пристанью, так как все тяжелые грузы - орудия, металлоконструкции, снаряды -доставлялись морским путем.
Первые батареи были переданы флоту в 1914 году и в дальнейшем строительство велось в течение всей войны, до 1917 года включительно.
Всего на Моонзундской и Ирбенской позициях было установлено 54 орудия калибром от 75 мм до 305 мм.
С началом боевых действий все береговые батареи объединялись в Приморский фронт и делились на батальоны в соответствии с боевыми участками обороны побережья и проливов.
Схема 2. Дислокация береговых батарей на Моонзундских островах в 1917 году