Выдумка о торпедировании линкора «Тирпиц»

Сотрудники сайта не всегда

принимают точку зрения автора статьи...

возможны дискуссии на страницах сайта... (admin)

Выдумка о торпедировании линкора «Тирпиц»

Анатолий Ефимович Тарас

«Враньё и ложь в пропаганде, агитации и печати дискредитируют партийно-политическую работу, флотскую печать и наносят
исключительный вред делу большевистского воспитания масс».
(Из директивы зам. наркома ВМФ СССР,
начальника Главного политуправления ВМФ,
армейского комиссара 2 ранга И.В. Рогова.)

Вечером 8 июля 1942 года Совинформбюро сообщило:
«В Баренцевом море одна из наших подводных лодок атаковала новейший немецкий линкор «Тирпиц», попала в него двумя торпедами и нанесла линкору серьёзные повреждения».
С той поры 83 года в СССР и в РФ время от времени повторяют выдумку о том, что К-21, подводная лодка Северного флота, 5 июля 1942 г. торпедировала германский линкор «Тирпиц» («Tirpitz»).
И добавляют, что это был подвиг!

СПРАВКА
Иван Рогов (1899—1949) – член РКП(б) с 1918 г. С 1921 г. политработник в РККА, прошел путь от комиссара роты до комиссара дивизии.
С апреля 1938 г. военный комиссар Генерального штаба РККА. С марта 1939 г. начальник политуправления РККФ, заместитель наркома ВМФ, член ЦК ВКП(б).
Генерал-полковник береговой службы (с 1944). С марта 1946 г. зам. командующего войсками Прибалтийского военного округа.
 

СПРАВКА
Линкор «Тирпиц» (однотипный с «Бисмарком», потопленным анличанами 27 мая 1941 г.) был очень большим и хорошо вооружённым кораблём. Его спустили на воду 1 апреля 1939 г., в строй он вступил 25 февраля 1941 г.
Его назвали именем гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица (Alfred von Tirpitz; 1849—1930), военно-морского министра Германской империи в 1897—1916 гг.  
Полное водоизмещение линкора 52,600 т, длина 248 м, ширина в миделе 36 м, осадка 10,6 м. Он получил мощную броневую и противоторпедную защиту.
Вооружение: 8 орудий калибра 380 мм в 4-х башнях, 12 орудий калибра 150 мм в 6-и башнях (по три с каждого борта). Кроме того, 16 универсальных орудий калибра 105 мм (8 спарок), 16 – 37-мм и 18 – 20-мм зенитных автоматов.
 

Правда, после 1991 года появился целый ряд публикаций, в которых торпедирование, то есть повреждение корабля взрывами попавшей в него торпеды (или двух торпед), отрицается. Но зато их авторы придумывают иные «детали» упомянутого вымышленного события. Вот характерный пример:
2 июля 2020 г. в Сети был опубликован материал Алексея Котова «Попал Лунин по «Тирпицу» или всё же не попал?»
Поражение линкора торпедами Котов тоже отрицает, зато преподносит читателям другую «лапшу» под общей маркой рассказа о подвиге. Цитирую:
«В 19:09 лодка всплыла в позиционное положение для передачи радиограммы об атаке немецкого линкора: «Весьма срочно, по флоту. В 18:00 широта 71 град. 25 мин. Nord, долгота 23 град. 40 мин. Ost атаковал корабли противника в составе линкоров „Тирпиц“, „Шеер“ и восьми эсминцев. Вышел в атаку на линкор „Тирпиц“, слышал два взрыва. „К-21“, Лунин».
И далее:
«...обнаружение немецкой эскадры и переданное советскими подводниками донесение стали причиной отмены немцами надводной операции — а это уже свидетельствует о выполнении боевой задачи /подводной лодкой/».

Сразу прокомментирую.

Во-первых, давайте уясним, что такое подвиг. В четырехтомном академическом «Словаре русского языка» (1999 г.) дано следующее определение этого слова: 1) Героический, самоотверженный поступок, совершаемый в трудных условиях; 2) Самоотверженный поступок, вызванный каким-либо чувством.
Отсюда вопрос: в чем конкретно заключались «трудные условия» и проявилась «самоотверженность» (самопожертвование) для командира и экипажа К-21, с учётом того, что подводники обнаружили вражескую эскадру случайно; их атаку (если она в самом деле была) противник не заметил; преследованию и бомбометанию подводная лодка не подвергалась?!
Выходит, что в данном случае подвигом назвали торпедную атаку лишь потому, что целью являлся огромный военный корабль. Если бы К-21 утопила вооружённый траулер, подвигом бы атаку не назвали.
Во-вторых, что это за адресат для радиотелеграммы с корабля, находящегося в боевом походе — «По флоту?!» Так обращаться имеет право только командующий флотом, но не капитан 3-го ранга, занимающий скромную должность командира корабля, даже не дивизиона.
В-третьих, чтобы узнать содержание радиотелеграммы, надо её перехватить и расшифровать. Сообщений о перехвате подозрительных радиопередач 5 июля 1942 г. радистами эскадры в немецких документах исследователи не обнаружили. Советские шифры, постоянно менявшиеся, немцы «взламывали» с большим опозданием. А радиообмен открытым текстом во время войны был запрещён.
В-четвертых, историки давно установили, что гросс-адмирал Редер отменил операцию «Rösselsprung» (Ход конём), и приказал эскадре возвращаться потому, что конвой PQ-17 успешно уничтожали немецкие самолёты и подводные лодки. Они потопили 22 грузовых судна из 35, а также танкер обеспечения и спасательное судно (то есть 63 % состава конвоя). При этом немцы потеряли 11 самолётов (7 были сбиты, 4 из-за полученных повреждений потерпели аварии при посадке на аэродромах).
Исчезла нужда подвергать линкор и крейсера неоправданному риску.

Подводная лодка К-21

Далее я цитирую значительную часть статьи Мирослава Морозова, кандидата исторических наук, полковника в отставке, автора ряда книг и статей, посвященных действиям советских подводников во время В.О.В.   
 

Анализ атаки К-21
(из статьи М. Морозова)

Атака германского линкора «Тирпиц» советской подводной лодкой К-21 5 июля 1942 г. является одним из наиболее дискуссионных эпизодов в истории советского ВМФ в Великой Отечественной войне. Суть дискуссии сводится к вопросу: поразил ли командир К-21 Н.А. Лунин линкор «Тирпиц» торпедой или нет.
При этом с лёгкой руки писателя-мариниста Валентина Пикуля (1928–1990) в качестве доказательной базы фигурируют различные косвенные рассуждения о «нечистоплотности» немецких моряков при ведении боевой документации — ведь противная сторона факт торпедирования категорически отрицает.  
Давайте попытаемся, абстрагировавшись от «политических» рассуждений, разобрать атаку К-21 с точки зрения тактики и техники.
К-21 вступила в строй Северного флота 10.09.1941 г. В связи с войной её экипаж не проходил положенного курса боевой подготовки, ограничившись сдачей вступительных задач курса подготовки подводных лодок КПЛ-41.
В период с 7.11.1941 по 28.01.1942 гг. под командованием капитан-лейтенанта А.А. Жукова лодка совершила два боевых похода на вражеские коммуникации у побережья Северной Норвегии, в ходе которых имела 8 боевых столкновений, произвела 4 торпедных и 1 артиллерийскую атаки, 2 минные постановки.
Единственная потопленная цель — безоружный норвежский мотобот огнём из двух 100-мм орудий.
Действия командира лодки были оценены командованием как неудовлетворительные, в результате чего новым командиром 4.03.1942 г. был назначен Герой Советского Союза (звание присвоено указом от 3.04.1942 за успешное командование Щ-421) капитан 3 ранга Н.А. Лунин.
Под его командованием весной 1942 г. К-21 совершила один боевой поход (в ходе него совершена безуспешная торпедная атака) и ещё один поход для оказания помощи подводной лодке Щ-402.
18.06.1942 К-21 вышла в свой четвертый боевой поход для действий на немецких коммуникациях в районе Вардё. [...]
28 июня в соответствии с планом прикрытия союзного конвоя PQ-17 К-21 заняла позицию севернее острова Рольвсё. За исключением единственного обнаружения днём 1 июля лодка других контактов с противником на новой позиции не имела.
В 16:22 5 июля, когда К-21 находилась в подводном положении, гидроакустик засёк по носу неясные шумы. Взяв курс на источник шума, вахтенный офицер в 17.00 обнаружил в перископ рубку «подводной лодки» противника, которая, как показало последующее наблюдение, оказалась мостиком одного из двух эсминцев головного охранения германской эскадры. Сразу после обнаружения мнимой вражеской «субмарины» Лунин взял управление кораблём на себя и объявил торпедную атаку.
Согласно немецким документам, в момент обнаружения с К-21, эскадра шла курсом 30° со скоростью 24 узла (44,4 км/ч). Крупные корабли были выстроены фронтом, слева направо «Адмирал Хиппер», «Тирпиц», «Адмирал Шеер». Впереди них строем фронта двигались 7 эсминцев и 2 миноносца, каждый из которых выполнял незакономерный зигзаг. Ордер ПЛО усиливал поплавковый гидросамолет Не-115.
Торпедная атака осложнялась следующими факторами:
– Исключительно хорошими условиями видимости и малым (2–3 балла) волнением, при котором бурун от поднятого перископа мог просматриваться с большого расстояния;
– Случайным сближением в начале атаки двух эсминцев и подводной лодки на дистанцию 20–50 кбт (3,7–9,3 км);
– Отсутствием у командира К-21 (как и у любого другого командира советского подводного флота) опыта атаки быстро движущихся целей с сильным охранением;
– Незнанием Н.А. Луниным истинных возможностей немецкой гидроакустической аппаратуры и противолодочного оружия, и возникшими, как следствие, опасениями за судьбу корабля и экипажа.
Всё это заставило осуществлять подъём перископа на весьма короткие промежутки времени, что не позволило организовать удовлетворительного наблюдения за целью. Это, в частности, подтверждается и тем, что один из трёх крупных немецких кораблей (наиболее удаленный от К-21 «Шеер») на протяжении всей атаки так и не был обнаружен, а другой — «Хиппер», наоборот опознан как «Шеер».
Условно атаку К-21 можно разделить на пять фаз:
1) 17:00–17:18. Маневрирование для атаки эсминца охранения. Фаза завершилась с момента обнаружения мачт крупных боевых кораблей.
2) 17:18–17:36. Выход лодки на генеральный курс эскадры для атаки носовыми аппаратами со стороны левого борта цели. Фаза завершилась с обнаружением смены курса эскадры с 60° на курс 330° (значения курсов приводятся в соответствии с донесением Лунина; немецкими материалами смена курса не подтверждается).
Неверные результаты этих наблюдений в конечном итоге привели к тому, что лодке пришлось производить залп из весьма невыгодного положения — из кормовых торпедных аппаратов на расходящихся курсах.
3) 17:36–17:50. Выход К-21 на «новый» генеральный курс эскадры для атаки носовыми аппаратами со стороны правого борта цели. Фаза завершилась с обнаружением «смены курса» эскадры с 330° на старый курс 60°. В результате наблюдения в 17.50 Лунин определил, что лодка оказалась почти прямо по курсу «Тирпица» (курсовой угол цели 5–7° левого борта) на дистанции 35–40 кбт. Атака носовыми аппаратами невозможна.
4) 17:50–18:01. Уход лодки с курса «Тирпица» для атаки кормовыми аппаратами со стороны левого борта цели. При этом около 17.55 К-21 совершила прорыв передовой линии охранения эскадры. Фаза завершилась торпедным залпом.
5) 18:01–19:05. Выход из атаки — отрыв от эскадры движением контркурсом на глубине 30 м.

Ордер немецкой эскадры 5 июля, начиная с 16:46   

Особого внимания заслуживает торпедный залп. Согласно донесению Лунина, он производился из всех четырёх кормовых торпедных аппаратов с дистанции 18–20 кбт (3,3–3,7 км), с временным интервалом 4 сек, при угле упреждения 28°, угле встречи — 100°. Скорость цели определялась в 22 узла, а её истинный курс в 60°.

Силуэтная фотография линкора «Тирпиц»  

Из немецких материалов известно, что в момент атаки эскадра шла со скоростью 24 узла курсом 90°. Столь значительная погрешность в определении элементов движения цели (ЭДЦ) объясняется вышеизложенными факторами, а также тем обстоятельством, что из-за крайне малого времени подъёмов перископа ЭДЦ определялись командиром К-21 глазомерно.
Залповая стрельба с временным интервалом обеспечивала перекрытие погрешностей в определении ЭДЦ только в тех случаях, когда ошибка в определении курса не превышала 10°, а в определении скорости — 2 узлов.
Следует отметить и то, что в соответствии с действующими таблицами Лунину следовало стрелять с интервалом не 4, а 14 секунд. Выбрав меньший интервал, он старался сократить время нахождения на боевом курсе и быстрее уйти на глубину.

Взаимное расположение К-21 и немецкой эскадры на 18:01. (момент пуска торпед). Компьютерная реконструкция (Из книги Н.Р. Скрынникова, М.Э. Морозова «Неизвестная атака командира Лунина». М.: «Абрис», 2019).

Вторым отрицательным моментом являлась большая дистанция, с которой лодка производила залп. Если в момент залпа лодка и линкор шли примерно перпендикулярно расположенными относительно друг друга курсами, а дистанция составляла 18–20 кбт, торпедам предстояло пройти 18,5–19 кбт (3,43–3,52 км).
На самом деле из-за грубой ошибки с определением истинного курса цели К-21 и «Тирпиц» шли расходящимися курсами, и угол встречи должен был составить не 100, а около 130°.
При этом торпедам было необходимо пройти около 23,8 кбт (4,407 м). Максимальная дальность хода торпед 53-38 с той установкой режима, которой стреляла лодка, составляла 4000 м (21,6 кбт).
Стрельба с такой дистанции стала прямым следствием неверного выбора боевого курса, что в свою очередь объяснялось той поспешностью, с которой Лунину пришлось менять решение на атаку в 17:50–17:53. Следует подчеркнуть, что введенными в действие приказом НК ВМФ № 0219 от 10.03.1942 г. «Правилами стрельбы торпедами с подводных лодок» стрельба с дистанций 16–20 кбт по движущемуся кораблю при углах встречи свыше 90° запрещалась как бесполезная.
Несомненно, что в сложившейся ситуации Лунин был обязан использовать любой шанс, но одного рвения командира мало, чтобы обеспечить успех атаки.
В сумме все допущенные просчёты и погрешности не могли не привести к отрицательному результату — торпеды К-21 должны были затонуть, пройдя предельную дистанцию, без пересечения курса цели. Те взрывы, которые слышали на лодке в 18:04, по-видимому, стали результатом срабатывания ударников торпед при ударе о каменистое дно после прохождения предельной дистанции, а около 18:30 — взрывами глубинных бомб германских эсминцев, сброшенных на обнаруженную ими британскую субмарину «Unshaken».
Исходя из направления и скорости движения германской эскадры, можно утверждать, что взрывы торпед на дне не могли быть зафиксированы на немецких кораблях ни визуальным, ни гидроакустическим наблюдением».
 

Мой анализ

Как видим, Мирослав Морозов старается доказать, что атака имела место, но по объективным причинам не смогла увенчаться успехом.
Лично я не верю ни Лунину, ни Морозову. Первый — фантазировал, выставляя себя в выгодном свете, второй — «человек системы». Ему по должности было положено писать об успехах советских людей в погонах и без них.
Согласно рапорту командира лодки, дело происходило следующим образом. С 28 июня 1942 г. К-21 находилась на позиции в районе норвежского острова Ингой (Морозов называет остров Рольвсё). Днем 5 июля, в 16:33 гидроакустик услышал справа по носу шум винтов какого-то судна. Командир поднял перископ. Море было спокойным, видимость хорошая.
В 17:00 вахтенный офицер заметил на удалении 5 миль (9,2 км) силуэт какого-то корабля, который он принял за германскую подводную лодку и решил атаковать её. Но вскоре после этого Лунин увидел в перископ силуэты двух эсминцев на удалении около 7 миль (около 13 км). Тогда он начал маневрировать, чтобы атаковать их. Однако в 17:18 обнаружил через перископ примерно в 10 милях (18,5 км) от себя дымы и верхушки мачт, что свидетельствовало о появлении крупных кораблей.
Лунин опустил перископ и начал выводить лодку на рубеж атаки. Когда он в 17:36 снова поднял перископ, то увидел линкор «Тирпиц» (который возвращался на базу из похода против конвоя PQ-17).
Лунин уже прошёл сквозь строй кораблей охранения и находился в позиции, удобной для торпедного залпа из носовых аппаратов.
Но пока он прицеливался, головной корабль (Лунин решил, что это броненосец «Aдмирал Шеер») и шедший в кильватер за ним линкор «Тирпиц» (так думал Лунин) повернули влево на 90 градусов.
Из-за поворота торпедная атака стала невозможной. Тогда Лунин повел лодку полным ходом вперед, чтобы вывести её на новую позицию. В 17:54 он поднял перископ в третий раз и обнаружил, что ему удалось удержаться возле вражеской эскадры.
Наконец, в 18;02 Лунин произвел залп, якобы по линкору «Тирпиц», из четырех кормовых торпедных аппаратов с дистанции 1,7 мили (3,15 км) — как он ошибочно полагал, после чего немедленно опустил перископ. Через 2 минуты подводники услышали взрыв и решили, что одна из выпущенных торпед попала в линкор.
И что же из этого получается?
После поворота немецких кораблей Лунин приказал дать полный ход. Как мы знаем из статьи М.Э. Морозова, немцы двигались со скоростью 44,4 км/ч. Скорость полного хода под водой крейсерской лодки XIV серии (подводное водоизмещение 2100 т) по формуляру не превышала 10,5 узлов (19,4 км/ч), реально же была меньше. Насколько меньше — неизвестно.
За 18 минут немцы прошли 13,3 км, К-21 прошла, в самом лучшем случае, не более 5,9 км. Значит, расстояние между нею и целями увеличилось, а не сократилось! Тем не менее, в рапорте он утверждал, что в 17:54 увидел через перископ, что по-прежнему находится внутри ордера вражеской эскадры.
Торпедный залп Лунин произвел спустя 8 минут, за которые немцы прошли еще 4,4 км, а К-21 намного меньше (потому что с выдвинутым на поверхность воды перископом она должна была сбавить ход до среднего или малого, чтобы её не выдал бурун вокруг перископной трубы). Иными словами, расстояние до цели снова возросло. Но уже через 2 минуты подводники услышали взрыв (Морозов пишет о двух взрывах, раньше во всех публикациях упоминался только один). За 2 минуты торпеда, идущая с максимальной скоростью 44 узла, могла пройти всего лишь 1,36 км.
Даже на такой скорости торпеды не могли достичь цели, а режим скорости был установлен на 34 узла, тогда как реальная дистанция превышала 4 км (если верить рапорту Лунина и выкладкам Морозова)*. В общем, ни о каком попадании не может быть речи.
/* Торпеда образца 53-38, основное оружие советских подводников во время войны, имела три варианта дальности хода — 4 км на 44 узлах, 8 км на 34 узлах, 10 км на 30 узлах. /
Как известно, всегда и везде в случае атаки подводной лодки против самого крупного корабля эскадры корабли охранения устраивают охоту за нарушителем. Они прочесывают море во всех направлениях, сбрасывают десятки глубинных бомб, обстреливают из орудий любой подозрительный предмет на поверхности воды. Но в данном случае никакой охоты не было, это указал сам Лунин в рапорте. Попадания торпеды он тоже не видел, так как убрал перископ, а лишь слышал взрыв, или какой-то звук, похожий на взрыв.
Какие суда Лунин в условиях полярной рефракции принял за германскую эскадру, в кого выпустил свои торпеды — этого уже никогда никто не узнает*.
/* Рефракция – искривление световых лучей с непрерывно меняющимся показателем преломления. Это явление, обычное в Арктике, сильно искажает наблюдаемые объекты. /

Лунин докладывает об атаке линкора
Слева направо: вице-адмирал А.Г. Головко (командующий Северным флотом), контр-адмирал Н.И. Виноградов (командир бригады подводных лодок), дивизионный комиссар Н.А. Торик, неизвестный моряк, капитан 3 ранга Н.А. Лунин

Однако Совинформбюро вскоре сообщило всему миру о «подвиге» североморца, якобы сорвавшего рейд германской эскадры. Сообщило, отмечу, исключительно со слов Лунина.
Что касается германской эскадры (линкор «Tирпиц», броненосец «Адмирал Шеер», тяжёлый крейсер «Aдмирал Хиппер», 7 эсминцев, 2 миноносца), то в середине дня из сообщений, поступавших в штаб Кригсмарине от пилотов германских самолетов, гросс-адмирал Эрих Редер узнал, что транспортные суда конвоя рассеялись, и что лишённые прикрытия транспорты гибнут от атак немецкой авиации и подводных лодок. Поэтому вечером по радио он приказал отменить операцию. В 21:50 эскадра повернула назад и утром 6 июля вернулась в Альтен-фиорд.
В вахтенных журналах всех 12 кораблей немецкой эскадры, участвовавших в походе (журналы сохранились), историки не обнаружили упоминаний ни о взрыве возле линкора, или какого-либо другого корабля эскадры, ни о шуме движущейся подводной лодки. Между тем, большие советские лодки типа «К» (водоизмещение 1487/2100 т; длина 97,7 м, ширина в миделе 7,4 м) отличались значительной шумностью при движении под водой.
А что же «Тирпиц»? На его счету всего одна боевая операция: практически безрезультатный поход к архипелагу Шпицберген в сентябре 1942 г. Остальное время он прятался в норвежских фиордах.
Но утром 17 ноября 1944 г. линкор внезапно атаковали 32 британских скоростных бомбардировщика «Москито», подобравшихся к месту стоянки на малой высоте. Каждый самолёт нес одну бомбу массой 5450 кг. «Тирпиц» получил три прямых попадания, еще несколько бомб взорвались рядом с корпусом. Затем взорвался погреб боезапаса 3-й башни главного калибра. Линкор через левый борт перевернулся кверху килем.
После войны 10 лет, с 1948 по 1957 гг., норвежцы резали его на металл.

***

Казалось бы, что уже давным-давно в этой истории всё выяснено. «Тирпица» Лунин не торпедировал; германская эскадра повернула назад по приказу гросс-адмирала Э. Редера, а не из-за действий К-21.
Историк советского подводного флота В.И. Дмитриев в своей книге «Атакуют подводники» (2-е издание, 1973 г.) вообще ничего не написал об этом «выдающемся» событии. Ни слова!
Другой историк, В.Д. Доценко, профессор военно-морской академии в Санкт-Петербурге, в книге «Мифы и легенды Российского флота» (2-е издание, 2000 г.) упомянул атаку Лунина, однако сделал вывод, что она не дала результата.
Третий историк, А.В. Платонов «выдающейся» атаке К-21 посвятил одну строку в таблице, завершив её словом «промах» (с. 118 в его книге 2004 г.).
Ни в одном послевоенном исследовании зарубежных историков нет ничего о чём-нибудь таком, что хотя бы с «натяжкой» можно было трактовать как атаку К-21.
Тем не менее, выдумка о «героической атаке» (как и многие другие придуманные сенсации Совинформбюро) продолжает появляться на страницах периодических изданий и в интернете.

***

В связи со всем вышеизложенным возникает другой вопрос: а за что Н.А. Лунин получил звание Героя?
С 22.06.1941 по 27.02.1942 гг. он командовал подводной лодкой Северного флота Щ-421. На ней 8 раз выходил в атаки и доложил о потоплении 8 вражеских судов. На интернет-сайте под названием «Герои Великой Отечественной войны. Моряки» его успехи расписаны следующим образом:
1) 2 ноября 41 г. — транспорт; 2) 9 ноября 41 г. — транспорт; 3) 10 ноября 41 г. — транспорт; 4) в январе 42 г. — транспорт; 5) 1 февраля 42 г. — транспорт; 6) 5 февраля 42 г. — транспорт (названия транспортов не указаны); 7 и 8) к весне 42 г. — ещё 2 транспорта, без указания дат торпедирования и названий судов.
В сумме (по оценке самого Лунина) — 57 тысяч брутто-регистровых тонн. Выходит, что средняя грузоподъёмность каждого транспорта 7125 тонн. На самом же деле немцы в Арктике использовали в основном суда, бравшие не более 1–2-х тысяч тонн груза.
Не удивительно, что за такие успехи китель подводника в апреле 42-го украсила Звезда Героя.
Командуя К-21, Лунин заявил о следующих потопленных вражеских судах: 1) 29 марта 42 г. — транспорт; 2 и 3) 19 августа 42 г. — минный заградитель и сторожевой корабль (все безымянные); 4) 19 февраля 43 г. — плавбаза; 5) 9 апреля — эсминец типа «Карл Гальстер» водоизмещением (по справочнику) 3415 тонн, тоже без номера и названия**.
/** Из 6 немецких эсминцев типа Z17 (Karl Galster) пять погибли 10–13 апреля 1940 г. в Нарвике от бомб английских самолётов. Единственный уцелевший (им был как раз «Карл Гальстер») в 1946 г. получил СССР при разделе остатков Кригсмарине. /
А 17 апреля 1943 г. он потопил артогнём 5 «вражеских» мотоботов (шестой скрылся, несмотря на попадание снаряда). Но когда подводники вытащили из воды несколько моряков с мотоботов, выяснилось, что это норвежские рыбаки. Война войной, а кушать людям надо, вот они и ловили рыбу. Не повезло рыбакам: большинство погибло, спасённых доставили на базу, оттуда их отправили в лагерь для военопленных, где они сгинули навсегда.
Однако, как установил по документам историк советского флота, доктор военных наук, капитан 1-го ранга Андрей Платонов (1950—2015), послевоенная проверка показала, что фактически Лунин потопил 5 февраля 1942 г. один транспорт («Консул Шульте»)* и 5 безоружных рыболовных мотоботов в 1943-м. Больше ничего!
/* См.: Платонов А.В. «Энциклопедия советских подводных лодок 1941–1945», СПб, 2004, с. 210. /
Лунин докладывал о потоплениях вражеских судов на основе того, что «слышал взрывы торпед». Вот типичный пример, который привели в своей монографии Скрынников и Морозов на страницах 40—41 и 182—183:
«Показателен случай атаки 31 марта 1942 года, когда К-21 под командованием Лунина выпустила 6 торпед по «транспорту противника типа немецких сухогрузных судов „Cordoba“ водоизмещением 7400 тонн» с дистанции 2,2 мили.
Результат атаки командир не наблюдал, но зафиксировал через 2 минуты 56 секунд два взрыва, что послужило для вышестоящего руководства достаточным основанием для подтверждения успеха. Немецкие же документы вообще отрицают нахождение каких-либо кораблей в этом районе в указанное время».

Н.А. Лунин в ограждении рубки К-21

Но, несмотря на всё это, по мнению авторов ряда «постов» в интернете, всё равно Лунин — герой. А по моему мнению, он мастерски выдавал желаемое за действительное, точно так же как другой такой «мастер», удостоенный звания Героя — И.В. Травкин (1908—1985), служившим на Балтике.
Тот за 7 атак на Щ-303 и 11 атак на К-52 израсходовал 44 торпеды, доложил о потоплении 6 транспортов и повреждении еще 4-х (10 успешно атакованных целей!), но реально лишь повредил один транспорт (7891 брт) в 1942 г.
И если Лунин выдумал уничтожение 13 целей, включая столь крупные как эсминец, минный заградитель и плавбаза, почему мы должны верить его заявлению об атаке на «Тирпиц»?
Лунин дослужился до звания контр-адмирала. В 1962 г., в возрасте 55 лет, был уволен в запас. Умер в 1970 г.
После войны об «атаке линкора Тирпиц» он высказывался осторожно: мол, я атаковал (так и хочется добавить: «честное партийное слово!»), а кого именно, и с каким результатом — пусть выясняют историки.
Что ж, историки давно выяснили. Он выпустил 4 торпеды в белый свет!

• Назад
• Вперед