Кто изобрел перископ - 3

***

А кто первым создал по-настоящему работоспособный перископ для подводных лодок?
Французы уверяют, что первыми были они. В сентябре 1888 г. на казённой верфи в Тулоне была спущена на воду экспериментальная подводная лодка «Угорь» (Gymnote) с электромотором, построенная по проекту инженера Густава Зедэ (Gustave Zede; 1825—1891).
Его друг, военный инженер Артур Кребс (Arthur Constantin Krebs; 1850—1935) с помощью мастера-оптика Жана Рея (Jean Rey) изготовил для неё зеркальный перископ с линзами. Но уже первые испытания в море показали, что он не даёт четкого изображения целей, а поле обзора весьма ограничено. От перископа Кребса пришлось отказаться.  
 

Перископ Артура Кребса и Жана Рея для «Gymnote» (1889)
 

В июне 1891 г. со стапеля той же верфи в Тулоне сошла на воду вторая французская экспериментальная лодка «Густав Зедэ» (её назвали в честь конструктора, погибшего в начале того года).
Инженер Гастон Ромацотти (Gaston Romazotti; 1855—1915), который достраивал субмарину после гибели Г. Зедэ в результате несчастного случая в лаборатории, установил на ней неподвижный зеркальный перископ с двояковыпуклыми линзами (так называемый клептоскоп) высотой один метр. Он обеспечивал панорамный обзор вперед в секторе 40 градусов (по 20 градусов влево и вправо от оси корабля) и до 7 градусов вверх над поверхностью воды.
У клептоскопа лучи света, проходившие через линзу, отражались призмой вниз по трубе, усиливались двояковыпуклой линзой, затем проходили через вторую призму и фокусировались на бумажном экране перед рулевым в лодке. Изображение на экране давало ему представление о том, что находится впереди по курсу. Практика показала, что этого недостаточно.  
Тогда лодку в 1895 г. дополнительно оснастили зеркальным перископом с линзами. Его создали офицеры флота Рене Давелюй (Rene Daveluy; 1863—1939) и Луи-Ипполит Вайолет (Louis-Hippolyte Violette; 1869—1950). Позже, став адмиралом, Давелюй писал в своих «Воспоминаниях»:
«Надо было вылечить подводную лодку от слепоты. (...) Я пришел к выводу, что перископ на «Gustave Zede» должен иметь высоту не менее 3,5 м. Что касается диаметра, то чем меньше, тем лучше, чтобы обеспечить меньшее сопротивление движению. Желательно, чтобы диаметр не превышал 8 см. Я понимал проблему, но у меня не было её решения. (...)
Тогда я призвал на помощь лейтенанта Вайолета, второго после Густава Зедэ, для которой не было секретов в науке. (...) Вайолет разработал научное обоснование и решил технические вопросы. После этого нам осталось лишь изготовить само устройство.
(…) Увы, первое испытание нас разочаровало. Тогда мы с Вайолетом решили модифицировать устройство. Для этого отвинтили окуляры от моего бинокля и установили их на трубу перископа. Посмотрев в окуляр, мы убедились, что решение непрямого зрения через толщу воду найдено». / Перевод мой. – А.Т. /
 

Перископ И. Вайолета и Р. Давелюя для подводной лодки «Gustave Zede» (1895)
 

Фабрикант Жюль Карпантье (Jules Carpentier; 1851—1921) на своём оптическом заводе изготовил с 1905 по 1919 годы около 100 перископов конструкции Давелюя – Вайолета для подводных лодок французского флота.
Итак, первыми были французы? Но американские историки техники утверждают, что первый работоспособный перископ создал Саймон Лейк (Simon Lake; 1866—1945).
Он спроектировал и построил большой линзо-призматический перископ, который в 1902 г. установил на своей подводной лодке «Protector» (Защитник). Лейк назвал его «омнископ» («всевидящий») – от латинского «omnia» (всё, все) и греческого «скопос» (смотреть, видеть).
 

Омнископ С. Лейка на подводной лодке «Protector» (1902)
 

Омнископ С. Лейка в музее
 

Верхняя часть перископа, выступающая из рубки «Защитника»  

 

Патент С. Лейка на линзо-призматический перископ, выданный 14 апреля 1903 г.
 

Линзы увеличивали изображение рассматриваемого объекта («приближали» его к наблюдателю), а 8 призм обеспечивали чёткость «картинки». Кроме того, омнископ Лейка состоял из двух металлических труб, вставленных одна в другую. Благодаря этому, он без повреждений выдерживал давление воды на глубине до 50 метров, а также при движении лодки полным ходом под водой.
 

Линзо-призматические перископы: А– 4 линзы; Б – 5 линз

 

Перископ С. Лейка периода 1916—1918 гг.  
 

• Назад
• Вперед