«Чайка», «Волк» и «Орлан» - 7

В феврале 1918 г. «Волк» и «Игоц Менди» прошли вдоль южных берегов Исландии. Была зима, море всё время штормило, огромные волны заливали палубы пароходов. Они оба получили серьёзные повреждения во время очередной перегрузки угля, столкнувшись друг с другом при сильной волне. Условия жизни экипажей и пленных стали очень тяжёлыми: температура внутри судов опускалась до минус 10 градусов.

21 февраля суда подошли к побережью Норвегии, однако до Киля «Игоц Менди» не добрался. 22 февраля в густом тумане он сел на мель у берегов Дании. Датская канонерская лодка «Guldborgsund» (270 т) сняла с него немецкую призовую команду и пленных, но сам пароход прочно застрял на мели, и рейдеру пришлось оставить его на волю волн.   

24 февраля 1918 г. «Волк» вернулся в Киль, доставив немало каучука, копры, меди, цинка, латуни, шёлка, какао и других дефицтных грузов, в которых остро нуждалась Германия. Кроме того, в его трюмах и кубриках находились 467 пленников.    

Никто уже его не ждал. Более чем за месяц до этого командование флота записало рейдер без вести пропавшим и разослало соответствующие уведомления семьям членов экипажа.

Жители Киля с ликованием встретили героев. Несколько позже их привезли в Берлин, и они торжественным маршем прошли через Бранденбургские ворота в центре города. Фрегатен-капитана Нергера наградили орденом «За заслуги» (Pour le Mérite), всех членов команды – «Железными крестами».

Триумфальный проход экипажа «Волка» через Бранденбургские ворота. 

Слева – фрегатен-капитан Нергер.

 «Волк» совершил самый продолжительный поход военного корабля в годы мировой вйны, действуя полностью автономно. За 451 день (15 месяцев в море!) у берегов Индии, Новой Гвинеи, Австралии, Новой Зеландии, Мальдивского архипелага, Южной Африки, а также в Атлантике посредством захватов и затоплений (в том числе подрывом на минах) он лишил Антанту 27 торговых судов. В общей сумме 112,060 брт. 

«Волк» совершил самый длительный автономный боевой поход в ПМВ

Потопленные либо захваченные

грузовые и грузопассажирские суда

27.01.1917. «Turitella» (Британия). Пароход, 5528 брт. Захвачен и превращён в минный заградитель «Iltis» для постановки мин в районе Адена.  Затоплен экипажем 15.03.1917, чтобы избежать захвата.
01.03.1917. «Jumna» (Британия). Пароход, 4152 брт. Потоплен.
11.03.1917. «Wordsworth» (Британия). Пароход, 3509 брт. Потоплен.
30.03.1917. «Dee» (Британия). Парусник, 1169 брт. Потоплен.
02.06.1917. «Wairuna» (Британия). Пароход, 3947 брт. Потоплен.
16.06.1917. «Winslow» (CША). Парусник, 567 брт. Потоплен.
09.07.1917. «Beluga» (CША). Парусник, 507 брт. Потоплен.
14.07.1917. «Encore» (CША). Парусник, 651 брт. Потоплен.
06.08.1917. «Matunga» (Австралия). Пароход, 1618 брт. Потоплен.
26.09.1917. «Hitachi-maru» (Япония). Пароход, 6557 брт. Захвачен, извлечён весь груз и через месяц затоплен.
10.11.1917. «Igotz Mendi» (Испания). Пароход, 4648 брт. Захвачен, оставлен в качестве приза. Сел на мель у берегов Дании 24.02.1918. Команду и пленных спасли.
30.11.1917. «JohnH. Kirby» (CША). Парусник, 1296 брт. Потоплен.
15.12.1917. «Marechal Davout» (Франция). Парусник (водоизмещение 3500 т, грузоподъёмность 2192 брт). Потоплен.
15.12.1917. «Storebror» (Норвегия). Парусник, 2050 брт. Потоплен.

В сумме 36,200 брт.

Cуда, погибшие на минах «Волка» (все 13 – сухогрузы)

26.01.1917. «Matheran» (Британия). 7654 брт. Р-н Кейптауна.
12.02.1917. «Cilicia» (Британия). 3750 брт. Р-н Кейптауна.
26.05.1917. «Carlos de Eizaguirre» (Иcпания). 4350 брт. Р-н Кейптауна.
10.08.1917. «Cityof Exeter» (Британия). 5604 брт. Р-н Кейптауна.
12.02.1917. «Worcestershire» (Британия). 7175 брт. Р-н Коломбо.
21.02.1917. «Perseus» (Британия). 6728 брт. Р-н Коломбо.
16.06.1917. «Unkai-maru» (Япония). 2143 брт. Р-н Бомбея.  
24.06.1917. «Mongolia» (Британия). 9505 брт. Р-н Бомбея.  
29.07.1917. «Okhla» (Британия). 5288 брт. Р-н Бомбея.  
17.11.1917. «Croxteth Hall» (Британия). 5872 брт. Р-н Бомбея.  
26.06.1918. «Wimerra» (Авcтралия). 3622 брт. У Новой Зеландии.  
06.07.1917. «Cumberland» (Авcтралия). 9470 брт. У берега Австралии.  
18.09.1917. «Port Cembla» (Британия). 4700 брт. У Новой Зеландии.  

В сумме 75,860 брт.

Итого – 27 судов: 112,060 брутто-регистровых тонн.

Больше всего погибло людей при подрыве 26 мая испанского пакетбота «Carlos de Eizaguirre» в районе Кейптауна, совершавшего рейс из Кадиса (Испания) в Манилу (Филиппины). Он затонул за 4 минуты, погибли 134 человека, спаслись только 24.  

Британский войсковой транспорт «Tyndareus» 6 февраля 1917 г. тоже подорвался на мине в районе Кейптауна и серьёзно пострадал, но его спасли энергичные и умелые действия команды.

Кроме того, на одной из мин «Волка» летом 1917 г. подорвался японский линейный крейсер «Харуна» (32,000 т). Ему пришлось встать в док на ремонт. Хотя японский историк Цутому Накагава уверяет, что ничего подобного не было. 

После войны разоруженный «Волк» достался Франции. Под именем «Antinous» он плавал до 1931 г., затем его продали на металл. 

• Назад
• Вперед