«Чайка», «Волк» и «Орлан» - 3

Действия в проливе Каттегат летом 1916

С 6 марта по 6 мая 1916 г.«Möwe» стоял времонте на казённой верфи в Вильгельмсхафене. При этом ради секретности ему временно дали имя  «Vineta». А после ремонта перевели по каналу имени кайзера Вильгельма в Балтийское море*.

/* Канал соединяет устье Эльбы и Кильский залив. Длина 98 км, ширина более 100 м, глубина 11 м. Он экономит 519 км пути вокруг Ютландского полуострова. /   

С 12 июня по 16 июня и с 25 по 29 июля «Vineta»совершил два выхода в пролив Каттегат, кюжному берегу Норвегии. Первый не дал результатов. Во втором он захватил и привёл в Свинемюнде британский пароход «Eskimo». Третий выход (20—23 августа), снова не дал результата.

После него граф Дона получил приказ готовить пароход и экипаж к новому дальнему походу.

Второй поход (ноябрь 1916 – март 1917) 

22 ноября 1916 г. «Möwe» отправился во второй океанский поход, оказавшийся ещё более успешным, чем первый.

   ВКР «Чайка» незадолго до начала второго похода      

3 декабря 1916 г. канадский грузопассажирский пароход «Mount Temple» вышел из Монреаля, взяв курс на французский Брест (оттуда он должен был идти в Ливерпуль).  Судно везло 710 лошадей и 6250 тонн груза, в том числе 3000 тонн пшеницы, 1400 ящиков куриных яиц, несколько тысяч ящиков яблок*.  

/* Иногда пишут, что лошадей было 1200, путая это судно с п/х «Georgic». /

Пароход «Mount Temple» («Храмовая гора»)

На борту также находились 22 деревянных ящика с окаменелыми скелетами двух коритозавров, а также с костями других динозавров, собранных американским палеонтологом Чарльзом Г. Стернбергом (1850—1943) в канадской провинции Альберта. Получателем этого груза  был Артур С. Вудворд, хранитель отдела естественной истории Британского музея**.  

/** Эти диковинки возрастом 75 миллионов лет и сейчас лежат на глубине 4375 м. /

ВКР «Чайка» перехватил пароход 6 декабря, в середине дня, примерно в 620 милях (1150 км) от крайней юго-западной точки Ирландии, скалы с маяком Фастнет (эмигранты, уплывавшие в Америку, прозвали эту скалу «последней слезой Ирландии»).  

Рейдер произвел предупредительный выстрел по курсу судна. Но пароход открыл огонь из кормового 120-мм орудия. На что надеялся капитан парохода Альфред Сарджент  – непонятно. Ответным огнём рейдер за пару минут уничтожил расчёт орудия (трое артиллеристов погибли, четвёртый умер от ран через несколько дней на «Чайке»), заодно попали в дымовую трубу и шлюпочную палубу. Немцы сняли с парохода весь экипаж (106 человек, не считая троих погибших), а также несколько десятков пассажиров, и затопили его с помощью зарядов взрывчатки.

3 декабря 1916 г. из Филадельфии (США) вышел в море пароход «Georgic», взявший курс на Ливерпуль (Британия). В 1895 г., когда его сдали заказчику, он считался самым крупным грузовым судном в мире (дедвейт 12,000 т). Пароход был предназначен главным образом для перевозки скота. После начала мировой войны  «Георгик» использовали для доставки лошадей, мулов и других грузов из США для союзников на Западном фронте. Вот и в этот раз он перевозил 1200 лошадей, крупную партию пшеницы и 10 тысяч бочек нефти.

«Georgic»  

Но 10 декабря, когда пароход находилось в 512 милях (948 км) к юго-востоку от канадского острова Ньюфаундленд, его перехватил рейдер «Möwe». После того как весь экипаж (142 человека) был доставлен на рейдер, подрывники заложили в трюмах «Георгика» заряды ВВ, и после взрыва судно затонуло вместе со всеми лошадьми. А «Георгик» стал самым крупным судном, потопленным «Чайкой».

Лошадок жалко, они точно были не при чём, в отличие от двуногих животных, наживавшихся на войне. (На Ютубе  есть короткий фильм «The Scuttling of the SS “Georgic”, December 10th, 1916»). 

12 декабря ВКР захватил два британских парохода, одним из них был «Yarrowdale». Граф Дона приказал перевести на него пленных со всех судов, потопленных к этому времени, и с призовой командой отправил на прорыв в Германию. Проскользнув через линию блокады, 31 декабря он прибыл в порт Свинемюнде. Трофейный пароход был новый (спущен в 1912 г.) и его превратили в ВКР «Leopard». Но при попытке прорыва в океан через линию блокады он был потоплен 16 марта 1917 г. огнём британских крейсеров – броненосного «Achilles» и вспомогательного «Dundee». Погиб весь экипаж (319 человек).

Другим захваченным пароходом был «Saint Theodore»водоизмещением около 6-и тысяч тонн. Граф вооружил «Св. Феодору» тремя 52-мм пушками и превратил во вспомогательный крейсер «Geier». За месяц крейсерства он потопил два небольших парохода (в сумме 1442 брт), но 14 февраля из-за поломок в машине команда затопила его возле острова Св. Троицы (11 км от побережья Венесуэлы). Команда вернулась на «Чайку».

10 марта 1917 г. «Möwe» в районе Азорских островов вступил в бой с пароходом «Otaki», принадлежавшим компании из Новой Зеландии. Вооружённый одним 120-мм кормовым орудием, он героически сопротивлялся.

Немецкие артиллеристы всадили в него три десятка снарядов, прежде чем он затонул. Капитана парохода, 38-летнего шотландца Арчибальда Биссет-Смита, посмертно наградили Крестом Виктории за «выдающуюся храбрость и преданность стране перед лицом врага». В наградном листе также отмечено, что он «сражался с превосходящим по силе противником, но в итоге погиб вместе со своим кораблем, не спустив британского флага». Этот высший орден империи стал одним из двух, которыми наградили моряков торгового флота во время ПМВ.

Пароход «Отаки» тонет, но продолжает стрелять

(художник TheodoreRousell; 1847—1926)

В «Чайку» попали несколько снарядов, вызвавшие сильный пожар, который с трудом удалось потушить. Этот инцидентвынудил графа Николауса ускорить возвращение в Германию. Через 11 суток, 22 марта 1917 г., онвернулся в Киль, незаметно пройдя через линию британской блокады. За 4 месяца рейдерства в Атлантике он потопил или захватил 25  судов (в сумме 127,707 брт).

Понятно, что записать на свой счёт 43 коммерческих судна и линкор – это «высший пилотаж» в рейдерских операциях. Вспомогательный крейсер «Чайка» («Möwe») – самый успешный германский рейдер двух мировых войн. (Ниже приведен список его побед).

Успешные походы рейдера привлекли внимание пропагандистов к кораблю, его командиру и экипажу. В 1917 г. был снят фильм «Graf Dohna und seine Möwe» («Граф Дона и его Чайка»), частично сохранившийся до наших дней (есть на Ютубе).

Офицеры «Чайки» (в центре, с бородкой) корветен-капитан Николаус Дона-Шлодин

Грузовые и грузопассажирские суда,

потопленные либо захваченные в первом походе

11.01.1916. «Corbridge» (Британия). Пароход, 3867 брт. Был захвачен, 18 дней использовался, затоплен 30.01.1916.
11.01.1916. «Farringford» (Британия). Пароход, 3146 брт. Потоплен.
13.01.1916. «Dromonby» (Британия). Пароход,  3496 брт. Потоплен.
13.01.1916. «Trader» (Британия). Пароход,  3608 брт. Потоплен.
15.01.1916. «Ariadne» (Британия). Пароход,  3035 брт. Потоплен.
15.01.1916. «Appam» (Британия). Пароход,  7780 брт. Захвачен, приз.   
16.01.1916. «Clan Mc Tavish» (Британия). Пароход,  7780 брт. Потоплен в бою.   
20.01.1916. «Edindurgh» (Британия). Парусник, 1473 брт. Потоплен.  
04.02.1916. «Luxembourg» (Британия). Пароход, 4322 брт. Потоплен.
06.02.1916. «Flamenco» (Британия). Пароход, 4540 брт. Потоплен.
08.02.1916. «Westburn» (Британия). Пароход, 3300 брт. Захвачен, приз.
09.02.1916. «Horace» (Британия). Пароход, 3109 брт. Потоплен.
24.02.1916. «Maroni» (Франция). Пароход, 3120 брт. Потоплен.   
25.02.1916. «Saxon Prince» (Британия). Пароход, 3471 брт. Потоплен.
27.07.1916. «Eskimo» (Британия). Пароход, 3326 брт. Захвачен как приз, когда ВКР действовал под именем «Vineta».   
 

Погибли на минах рейдера
 

13.01.1916. «Bayo» (Испания). Пароход, 2776 брт. Затонул в устье  реки Жиронда.
13.01.1916. «Belgica» (Испания). Пароход, 2068 брт. Затонул там же.    
22.02.1916. «Duckbridge» (Британия). Пароход, 1490 брт. Затонул в проливе Петленд-фирт.

Грузовые и грузопассажирские суда,

потопленные либо захваченные во втором походе

02.12.1916. «Voltaire» (Британия). Пароход, 8618 брт. Потоплен.
03.12.1916. «Hallbjørg» (Норвегия). Пароход, 2586 брт. Потоплен.
06.12.1916. «Mount Temple» (Британия). Пароход, 9792 брт.  Потоплен.
08.12.1916. «Duchess of Cornwall» (Британия). Парусник, 152 брт. Потоплен.
08.12.1916. «King George» (Британия). Пароход, 3852 брт. Потоплен.
09.12.1916. «Cambrian Range» (Британия). Пароход, 4235 брт. Потоплен.
10.12.1916. «Georgic» (Британия). Пароход, 10,077 брт. Потоплен.
11.12.1916. «Yarrowdale» (Британия). Пароход, 4652 брт. Захвачен, приз.
12.12.1916. «St. Theodore» (Британия). Пароход, 4992 брт. Захвачен, приз.
18.12.1916. «Dramatist» (Британия). Пароход, 5415 брт. Потоплен.
26.12.1916. «Nantes» (Франция). Парусник, 2679 брт. Потоплен.
02.01.1917. «Asnieres» (Франция). Парусник, 3103 брт. Потоплен.
05.01.1917. «Hudson-maru» (Япония). Пароход, 3798 брт. Потоплен.
07.01.1917. «Radnorshire» (Британия). Пароход, 4310 брт. Потоплен.
09.01.1917. «Minteh» (Британия). Пароход, 2890 брт. Потоплен.
10.01.1917. «Netherby Hall» (Британия). Пароход, 4460 брт. Потоплен.
15.02.1917. «Brecknockshire» (Британия). Пароход, 8423 брт. Потоплен.
16.02.1917. «French Prince» (Британия). Пароход, 4776 брт. Потоплен.
16.02.1917. «Addie» (Британия). Пароход, 2652 брт. Потоплен.
24.02.1917. «Katherine» (Британия). Пароход, 2926 брт. Потоплен.
21.03.1917. «Rhodanthe» (Британия). Пароход,  3060 брт. Потоплен.
10.03.1917. «Esmeraldas» (Британия). Пароход,  4678 брт. Потоплен.
10.03.1917. «Otaki» (Британия). Пароход, 9575 брт. Потоплен в бою.
13.03.1917. «Demeterton» (Британия). Пароход, 6048 брт. Потоплен.
14.03.1917. «Governor» (Британия). Пароход, 5524 брт. Потоплен.

Награды посыпались дождём: два «Железных креста» (1-го и 2-го  классса), высший орден королевства Пруссия «За заслуги» (Pourle Merite), Баварский орден Максимилиана Иосифа, Саксонский орден Св. Генриха, Вюртембергский орден «За военные заслуги», Баденский орден Карла-Фридриха, Ольденбургский орден Фридриха-Августа, Саксен-Веймар-Эйзенахский рыцарский крест 1-го класса. Были также награждены все офицеры, унтер-офицеры и матросы.  

В 1919 г. граф Николаус вышел в отставку и занялся торговлей  в Гамбурге. В 1930-е годы переехал в общину Байербах (в Баварии), где жил до самой смерти.  

В 1927 г. в Штутгарте вышла его книга «Походы и приключения “Чайки”. Рассказы её командира» («Der Möwe Fahrten und Abenteuer. Erzählt von ihrem Kommandanten»). 

Книга воспоминаний командира «Чайки»

Корабль решили не подвергать дальнейшему риску, посчитав, что он полезен для пропаганды. Его перевели на Балтику, используя как плавбазу подводных лодок, а в 1918 г. – как вспомогательный минный заградитель «Ostsee». Командирами в это время были корветен-капитан Т. Вольф (март – декабрь 1917 г.) и корветен-капитан Лаутербах (1918 г.)   

ххх

По Версальскому договору корабль получила Великобритания. Он снова стал грузовым судном под именем «Greenbrier». В 1933 г. пароход вернулся в Германию, получил имя «Oldenburg» и служил почти до конца ВМВ. 7 апреля 1945 г. его потопил торпедой британский самолёт в районе прибрежной норвежской деревни Вадхейм.  

• Назад
• Вперед