«Чайка», «Волк» и «Орлан» - 4

«Волк» («Wolf») 

30 ноября 1916 г. из Киля в обстановке строгой секретности вышел в море рейдер «Wolf» («Волк»). Тогда ещё никто не мог знать, что его плавание продлится больше года и что он станет вторым по успешности (после «Чайки») рейдером германского флота.

«Wolf» был переоборудован из грузового парохода «Wachtfels»,  принадлежавшего компании «Bremen-Hansa-Linie». Его командиром стал  фрегатен-капитан Карл-Август Нергер (Karl-August Nerger; 1875—1947).

ТТХ: Водоизмещение 11,200 т (грузоподъёмность 5809 брт). Размеры 141 х 17,12 х 7,8 м (высота борта в миделе 9 м). Корпус был разделён на 7 отсеков. Машина в 2800 л.с.; 3 паровых котла. Скорость до 10,5 узлов (19,45 км/ч).

Бункеры (угольные ямы) вмещали 8000 тонн угля, что обеспечивало почти фанастическую для того времени дальность плавания 32,000 миль (59,260 км) на скорости 8 узлов (14,8 км/ч).

Вооружение: 7—150-мм орудий (боекомплект 1200 снарядов) – шесть по бортам, седьмое в корме, три запасных 52-мм орудия в трюме (600 снарядов), Торпедные аппараты  4—500-мм (боекомплект 16 торпед), 465 якорных мин. Двухместный гидроплан-разведчик «Фридрихсхафен» FF-33Е с именем «Волчонок» («Woelfchen»). Экипаж 348 человек (16 офицеров).

Силуэт судна можно было за несколько часов с помощью фальшивой дымовой трубы и таких же надстроек изменить до неузнаваемости. Запасы угля, продовольствия, запчастей составили 6300 тонн, что позволяло действовать автономно несколько месяцев. Но полагаться можно было лишь на себя – связь с родиной была невозможна по соображениям секретности и ввиду огромного расстояния.  

Это была уже третья попытка «Волка» прорваться через британскую морскую блокаду. Первые две оказались неудачными.  Поначалу казалось, что и этот выход в море будет таким же. 

Во-первых, из-за шторма при низкой температуре все его пушки покрылись льдом. Ураганный ветер сорвал одну шлюпку и унёс в море. Во-вторых, по неизвестной причине загорелся ящик с сигнальными ракетами. Позднее Нергер вспоминал, что «море осветилось как днём». Но, несмотря на эти предзнаменования беды, фрегатен-капитан решил продолжить поход. Трём с лишним сотням моряков на корабле оставалось лишь молиться, уповая на милость Божию. Что ж, они её получили.  

ВКР «Волк». Внешне – обычный грузопассажирский пароход 

Командир «Волка» фрегатен-капитан Карл-Август Нергер

Днём 16 января 1917 г., преодолев 8000 миль, «Вольф» достиг мыса Доброй Надежды. Моряки вывалили за борт первые мины. Всего их было в трюме 465 штук. Расчёт был на то, чтобы превратить в смертельные ловушки маршруты, которые противник считал безопасными. Постановку мин завершили 19 января. 

Нергер воздерживался от захвата судов в этих водах, так как здесь легко было нарваться на британские или французские военные  корабли. Лишь 27 января, приближаясь к Мадагаскару, «Wolf» открыл свой боевой счёт, захватив британский пароход «Turritella». Для того, чтобы он остановился, пришлось дать предупредительный выстрел.

.

Один из четырёх торпедных аппаратов рейдера «Волк».  

Маскировочный щит опущен вниз на борт, аппарат повёрнут в море

Судно было построено в 1906 г. для немецкой компании «Hansa Line» и получило имя «Gutenfels». В 1914 г. англичане захватили его в Порт-Саиде и переименовалио в «Polavon». А в 1916 г. компания «Anglo»  превратила пароход в танкер «Turritella».

«Turritella» у борта «Wolf»

Нергер приказал воружить танкер резервными 52-мм пушками, а главное – минами. Свежеиспеченному заградителю дали имя «Iltis» и отправили ставить мины в районе Адена. Здесь его в марте 1917 г.  попытался захватить британский шлюп «Odin» (1070 т), но немецкий экипаж затопил свой корабль.  

Каждую мину опускали в воду при помощи стрелы 

15–20 февраля «Волк» ставил минные заграждения у западных берегов Индии, на семи маршрутах к важнейшему порту Бомбей (сейчас он называется Мумбай). Всего было поставлено 6 минных банок, в сумме – 110 мин. Рейдер двигался при этом с юга на северо-восток и после постановки мин  вернулся назад – в Аравийское море, где крейсировал с 21 февралч по 8 марта.

• Назад
• Вперед