1 Три героя Дарданелл - 2

О турецком флоте

После революции 1908 г., осуществлённой так называемыми «младотурками» (см. статью в Википедии), в стране были начаты кое-какие реформы, в первую очередь в вооружённыз силах.
Обновление флота началось с заказа новых кораблей.
Помимо двух бронепалубных крейсеров, построенных по турецкому заказу в США («Меджидие») и Великобритании («Гамидие»), османский флот в 1908—10 гг. купил 8 кораблей в Германии.
Это два броненосца типа «Brandenburg» (10,500 т, 6—280-мм орудий в трёх башнях), две канонерские лодки (по 775 т), 4 новейших эсминца типа S-165 (по 765 т).  
В 1911 г. турецкое правительство заказало британской компании «Vickers» линкор «Решадие» (23,000 т; 10 орудий калибра 343 мм). Он был спущен 3 августа 1913 г. Но через год, 3 августа 1914 г., англичане, по просьбе России, конфисковали завершённый постройкой корабль и под названием «Erin» ввели в состав своего флота.
Кроме того, турки в январе 1914 г. купили за 2 млн 725 тысяч фунтов у Бразилии завершавшийся постройкой линкор «Рио де Жанейро» (32,000 т; 12 орудий калибра 356 мм) и переименовали его в «Султан Осман I». Этот линкор постигла та же судьба, что и «Решадие»: 3 августа 1914 г. он стал британским «Agincourt».
А ещё правительство Турции заказало 14 эсминцев: французской компании «Normand» 6 (по 1040 т); британской компании «Hawthorn Leslie» 4 (по 1100 т); итальянской компании «Orlando» 4 типа «Impavido» (по 770 т). Были также заказаны 4 подводные лодки – две во Франции компании «Schneider», две в Британии компании «Vickers».  
Но в связи с началом войны в Европе летом 1914 г. все эти заказы оказались напрасной тратой времени, денег и нервов.
Кстати говоря, деньги на линкоры правительство собрало на добровольные пожертвования по всенародной подписке. Поэтому трудно выразить  словами то негодование, которое охватило все слои турецкого общества, когда англичане их конфисковали. По мнению ряда историков, именно этот поступок надменных британцев, искренне и глубоко презирающих все остальные нации, сыграл решающую роль при обсуждении вопроса о том, на чьей стороне воевать Османской империи.     
Чуть подробнее о четырех эсминцах, купленных в Германии.  
В турецком флоте S-165 стал «Муавенет-и Миллие» (Muâvenet-i Millîye), что значит «народная поддержка». Его присвоили в честь Национальной ассоциации поддержки Османского флота (Donanma-i Osmânî Muâvenet-i Millîye Cemiyeti), основанной в июле 1909 г. Ассоциация собирала средства на финансирование флота, и на собранные средства приобрела эсминцы. Остальные три это «Ядигар-и Миллет» (S-166), «Нумуне-и Хамиет» (S-167) и «Гайрет-и Ватание» (S-168). Все 4 подняли турецкие флаги 17 августа 1910 г.    
«Муавенет…» Спущен на воду 20.03.1909. Выведен из состава флота в октябре 1918. Разобран на металл в 1953 г.  
«Ядигар…» (Yadigar-i-Millet) (б. S-166) Спущен на воду 24.04.1909. 10.07.1917 потоплен бомбами британского самолёта в Босфоре, 29 убитых. Поднят 24.10.1917, в 1924 г. продан на слом.
«Нумуне…» (Numnne-i-Hamiyet) (б. S-167). Спущен на воду 3 июля 1909 г. Списан в 1924 г. (по др. данным, в 1953 г.)
«Гайрет…» (Gayret-i-Vatanye) (б. S-168). Спущен на воду 30.09.1909. Налетел на камень и затонул в районе Варны 27.08.1916 г.
Водоизмещение 765 т. Размеры 74 х 7,9 х 3 м. Три угольных котла и один нефтяной, две турбины (в сумме 17,700 л.с.). На испытаниях скорость до 33,5 узлов (62 км/ч). В службе скорость 26—28 узлов. Дальность плавания 1900 км на 17 узлах. Экипаж 90 человек (в мирное время).
Эсминцы несли две 75-мм/L50 и две 57-мм пушки, а также три однотрубных 450-мм торпедных аппарата.   

Успех “Муавенета” (13 мая)

В первые месяцы Мировой войны корабль участвовал в операциях на Чёрном море, а к началу 1915 г. базировался в Чанаккале.
В ходе Дарданелльской операции союзники 25 апреля 1915 г. высадили французский десант на мысе Эллес (Helles) в южной оконечности полуострова Галлиполи (Гелиболу), возле города Седддюль-бахыр. Однако турки не только успешно отбивали атаки французов, но и сами ходили в контратаки. Французы запросили поддержки у англичан. К месту высадки пришли британские линкоры додредноутного типа «Goliath» (13,150 т, 1900 г.) и «Cornwallis» (13,745 т, 1904 г.), под охраной  5 эсминцев. Каждую ночь они вели обстрел турецких позиций.
Турки, в свою очередь, отправили к мысу Эллес эсминец «Муавенет-и Миллие» под совместным командованием немецкого и турецкого офицеров. 12 мая с 19:00 до 19:30 эсминец ставил мины. В 19:40 корабль бросил якорь и стал ждать удобного момента. В 23:30 британцы и французы отключили прожекторы. В 00:30 турецкий эсминец поднял якорь и направился к тому месту, где стояли корабли союзников.
В час ночи 13 мая моряки «Муавенет-и Миллие» заметили два эсминца и британский линкор «Goliath». Британцы запросили пароль у незнакомого судна, турки в ответ выпустили три торпеды. Все три попали в цель. Первая взорвалась около ходового мостика, вторая – возле второй дымовой трубы, третья в корме корабля. Из 752 членов экипажа линкора погибли 570 человек, в том числе командир корабля кэптен Томас Шелфорд. Сразу после успешной атаки эсминец полным ходом ушёл в Дарданеллы.   
 

Атака «Муавенета»  
   

Лейтенанта Ахмеда Саффета (командира «Муавенета»), немецкого капитан-лейтенанта Рудольфа Фирле (командира полудивизиона турецких миноносцев), ещё двух немецких офицеров (они занимались разведкой) и 90 турецких матросов в Стамбуле встретили как героев. Всех наградили орденами и медалями. Успех эсминца поднял боевой дух турецких моряков.  
Саффет сделал успешную карьеру в турецком флоте. Фирле (1881—1969), выйдя в отставку в 1921 г. в чине фрегатен-капитана, занялся коммерческим судоходством и литературной деятельностью. В частности, он написал книгу о войне на Балтике*. Затем его избрали председателем правления одной из самых крупных пароходных компаний Германии – Северогерманский Ллойд (Nord-Deutscher Lloyd) со штаб-квартирой в Гамбурге.
/* См.: Фирле Р. Война на Балтийском море. От начала войны до марта 1915 г. (2-е издание). Москва: Госвоениздат, 1937. – 388 с. /
 

Кормовой торпедный аппарат на «Muavenet-I-Milliye»

Линкор-додредноут «Голиаф»     

 

Моряки эсминца «Muavenet-i Milliye» (слева – двое немецких унтер-офицеров, справа – Р. Фирле и А. Саффет)  

 

«Muavenet» в 1918 г.   

 

Слева направо: Р. Фирле, командир миноносца «Султанхисар» Али Риза Бей, командир «Муавенета» Ахмед Саффет Охкай