Надводный военный флот СССР. часть 3 - 5

Расширяющийся экспорт небольших СКР потребовал разработки специального экспортного СКР пр. 1159 созданного в Зеленодольском ПКБ главным конструктором Ю.А.Никольским по ТТЗ, выданном в 1968 году. Главный наблюдающий от ВМФ над этим проектом был капитан 2 ранга А.П.Демешкевич.

При проектировании был учтен опыт создания СКР пр.159 и МПК пр.1124. ГЭУ практически полностью повторяла по схеме пр.1124 с заменой быстроходных дизелей на бортовых валах на менее мощные среднеоборотные. На средний вал работала форсажная газовая турбина М8В.

Основное вооружение было представлено: ЗРК СО "Оса-М" 1x2 ПУ (20), 2x2 76-мм АК-726, 2x2 30-мм АК-230 и 2 РБУ-6000. Полное водоизмещение корабля достигало 1760 т. Головной корабль, получивший наименование "Дельфин", был построен в 1975 году на заводе им. Горького в Зеленедольске. На испытания корабль легко развил скорость 29 узлов. По этому проекту с различными изменениями было построено 2 корабля для ГДР, 2 для Югославии, 2 для Алжира, 3 для Кубы и 2 для Ливии.

Сторожевой корабль 903 Rais Korfou (пр. 1159-Э) ВМС Алжира прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1997-2000 годах на Кронштадтском морском заводе. Сторожевые корабли проекта 1159 (по классификации НАТО — Koni I, II, III) — советские сторожевые корабли, разработанные в 1970-х годах Зеленодольским проектно-конструкторским бюро и состоявшие во флоте некоторых стран (в нескольких странах они всё ещё числятся в списках флота). Головной корабль — «Дельфин». Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 1 760 т; Длина - 76,51 м; Ширина 12,56 м; Осадка 4 м; Мощность 18 000 л. с.; Скорость хода максимальная 29,5 узл.; экономическая 14,5 узл.; Дальность плавания - 2000 миль на 14 узлах; Автономность плавания 10 сут.; Экипаж 96-110 человек ( в том числе 9 офицеров)

Корабли для Югославии, Алжира и Ливии были довооружены ПКР типа П-15. "Дельфин" использовался только как учебный корабль для обучения зарубежных специалистов. Наконец, после завершения экспортной программы этот корабль был передан ВМС Болгарии в 1989 году.

Проблема охраны экономической зоны и усиления контроля в ближней морской зоне в начале 70-х годов потребовало срочного наращивания соответствующих сил. В качестве временной меры были переведены в класс СКР 24 МТЩ пр.264 (1 ед.) и 264А (23 ед.), с демонтажем всего трального оборудования. Из общего их количества 14 единиц передано морским пограничным частям. В связи с необходимостью охраны экономической зоны, КГБ совместно с ВМФ в середине 70-х годов начало поиски оптимального варианта нового пограничного СКР с хорошей мореходностью и большой дальностью плавания.

Развивая линию больших, океанских, противолодочных кораблей пр.1134А, Б руководство ВМФ решило начать разработку ВПК меньшего размера для обеспечения ПЛО и ПВО соединений кораблей и поиска ПЛ в открытых морских районах, где эффективность действия кораблей пр.159 и 35 была недостаточной. В 1964 году Северному ПКБ было выдано ТТЗ на проектирование ВПК пр.1135 под шифром "Буревестник".

Главным конструктором корабля был назначен Н.П.Соболев. Главным наблюдающим от ВМФ стал капитан 2 ранга И.М.Стецюра. Проектирование корабля было закончено в 1966 году.

При сравнительно ограниченном стандартном водоизмещении в 2800 тонн корабль имел достаточно мощное противолодочное вооружение, состоящее из ПЛУР "Метель" (4 ПУ), 2x4 533-мм ТА и 2 РБУ-6000. Корабль имел гидроакустическое вооружение, идентичное с ВПК пр.1134Б: ГАС "Титан-2" и ГАС "Вега". Вооружение ПВО включало: 2 ЗРК СО "Оса-М" 2x2 ПУ (40) и 2x2 76-мм АК-726 с одной РЛС управления "Турель". В качестве РЛС общего обнаружения на корабле использовалась РЛС "Ангара". Корабль не имел ударного ракетного оружия и мог поражать надводные цели только артиллерией (весьма слабой по калибру) и торпедами. Наконец, дальность обнаружения ПЛ гидроакустикой была много меньше дальности стрельбы ПЛУР.

Сторожевой корабль проекта 1135 (шифр «Буревестник», по кодификации НАТО — Krivak I, II, III) — тип сторожевых кораблей, с 1970 года состоящий на вооружении Военно-морского флота СССР и с 1991 года — на вооружении Военно-морского флота Российской Федерации и Военно-морских сил Украины. Головной корабль серии — «Бдительный». До 1977 года классифицировались как большие противолодочные корабли. Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 2 835 т; полное 3 190 т; Длина - 123 м; Ширина 14,2 м; Осадка 4,51 м; Мощность 63 000 л. с.; Скорость хода максимальная 32 узл.; экономическая 14 узл.; Дальность плавания - 3950 миль на 14 узлах; Автономность плавания 30 сут.; Экипаж 191 человек ( в том числе 22 офицера)

Если на пр.1134А, 1134Б для поиска ПЛ на больших дальностях имелся вертолет Ка-25, то на этом корабле он отсутствовал. Тогдашние "теоретики" использования этого корабля считали, что они будут

действовать парами, один корабль поисковый, а второй - ударный, и таким образом удастся реализовать всю дальность стрельбы ПЛУР. Для обоснования этой оригинальной тактики были исписаны целые тома научных трактатов. Идея создания специализированных по задачам кораблей в данном случае дошла уже до абсурда, в результате чего был создан корабль специализированный и по тактике боевого применения. Очевидно, понимая это, Главком высказал мысль, что эти корабли "...должны будут действовать вместе с противолодочной авиацией и, в частности, с вертолетами ПЛО берегового базирования". Только после принятия на вооружение комплекса ПЛУР "Раструб-Б" (вместо "Метели"), способного поражать и надводные цели, система вооружения корабля получилась более сбалансированной.

УРК-5 «Раструб-Б» — советский универсальный ракетный комплекс. Используется для вооружения больших противолодочных кораблей проекта 1134-А, 1134-Б, 1155 и сторожевых кораблей проекта 1135 с целью уничтожения подводных лодок (ПЛ), а также боевых надводных кораблей (НК) и транспортов вероятного противника. Основные тактико-технические характеристики: Высота полета ракеты при стрельбе: по ПЛ 400 м; по НК 15 м; Дальность стрельбы: максимальная 90 км; минимальная: по ПЛ 5 км; по НК 10 км; Глубина поражения ПЛ: 500 м; Маршевая скорость: 290 м/с; Время готовности к пуску после приема целеуказания: 15 сек.

СКР пр.1135 имеет полубачную архитектуру со сравнительно высоким надводным бортом, что позволяет ему хорошо держаться в море при развитом волнении. Однако расположение оружия и вооружения нельзя признать удачным. Она в определенной степени напоминает размещение на РКР пр.58. В носовой части размещается наводящаяся 1x4 ПУ ПЛУР "Метель", а в кормовой оконечности размещены обе артиллерийские установки (как на пр.58). ЗРК размещены более удачно - по одному комплексу в носу и в корме.

Главная энергетическая установка принята ПТУ, подобная таковой на пр.1134Б, но только с одной форсажной газовой турбиной на каждом валу. Благодаря специальному устройству редуктора обеспечивается работа и одного маршевого двигателя на оба вала. Также как и у ГЭУ пр.1134Б газовые турбины имеют газовый реверс. Это позволило получить дальность плавания более 4000 миль при экономической скорости.

Головной корабль проекта 1135, получивший наименование "Бдительный", был построен в 1970 году на заводе "Янтарь" в Калининграде.

Головной корабль проекта 1135, "Бдительный". Калининградский морской канал, Балтийск, 26 июля 1987 г.

Строительство этих кораблей было развернуто еще на двух заводах: им. А.А.Жданова и "Залив" в Керчи. Всего по этому проекту до 1981 года был построен 21 корабль. Испытания показали, что мореходность корабля по использованию оружия достигла 5 баллов (буксируемую ГАС можно было использовать при волнении 4 балла).

В процессе строительства этих кораблей решили усилить артиллерийское вооружение за счет установки новых 100-мм АУ АК-100 с РЛС управления "Лев". Заодно решили установить более совершенную ГАС "Титан-2Т". Эти улучшения привели к увеличению стандартного водоизмещения почти на 140 т. Из-за необеспеченностью поставками артустановок АК-100 строительство кораблей по измененному проекту, получившему номер 1135М, велось только на одном заводе ("Янтарь") с 1975 года по 1981 год, то есть параллельно со строительством исходного пр.1135. Всего по пр.1135М было построено 11 кораблей.

Корабли широко использовались на всех флотах в качестве основного боевого корабля морской зоны. В конце 70-х годов эти корабли были переклассифицированы из ВПК в СКР. Во время ремонтов на крышах помещений лебедок буксируемых ГАС устраивались площадки для приема грузов от вертолетов и для его посадки в крайнем случае. Кораблю явно не хватало вертолетного вооружения.

Сторожевой корабль проекта 1135

1 — буксируемая антенна ГАС "Вега"; 2 — 76-мм АУ АК-726; 3 — ПУ ЗРК СО "Оса-М"; 4 — АП РЛС СУ "Турель"; 5 — 533-мм четырехтрубный ТА; 6 — АП СУ ЗРК СО "Оса-М"; 7 — РБУ-6000; 8 — ПУ ПЛРК "Метель"; 9 — АП СУ ПЛРК "Муссон"; 10 — АП РЛС "Ангара"; 11 — АП ГАС "Титан-2"; 12 — носовое машинное отделение; 13 — главный редуктор; 14 — кормовое машинное отделение.

 * Принятые сокращения

• Назад
• Вперед