Массовое убийство в Любекском заливе - 4

Суда (корабли)
 

«Кап Аркона»

Лайнер «Cap Arcona» был построен на верфи «Blohm und Foss» в Гамбурге. Название он получил в память о мысе Аркона (Cap Arcona) на острове Рюген (славянский остров Буян в раннем средневековье).
Его длина 206 м, ширина по миделю 25,78 м, высота 25,8 м (в т.ч. осадка 8,67 м). Грузоподъёмность – 27,560 БРТ. Число пассажиров (с 1937 г.) – 850 чел. Восемь паровых турбин общей мощностью 23,672 л.с. обеспечивала ему скорость 20 узлов (37 км/ч). Экипаж (в т.ч. персонал для обслуживания пасажиров) – 475 человек.
Лайнер получил фешенебельную отделку помещений, на верхней палубе за третьей трубой находился теннисный корт. Для спасения пассажиров и команды были предназначены 26 спасательных шлюпок, стоявшие в два ряда по бортам лайнера.
В свой первый рейс из Германии в Буэнос-Айрес «Cap Arcona» вышел 29 октября 1927 г. С 1935 г. он считался флагманом компании и плавал из Гамбурга в порты Бразилии, Уругвая, Аргентины.  

«Кап Аркона» в Гамбурге в 30-е годы

В 1940 г. военный флот реквизировал лайнер. Его перекрасили в серый цвет и превратили в плавучую казарму, стоявшую у причальной стенки в порту Готенхафен (так немцы назвали польский порт Гдыня) в Данцигском заливе (ныне Гданьский залив).
В феврале – марте 1945 г. лайнер участвовал в операции «Ганнибал». За три рейса он перевёз 26 тысяч беженцев из Восточной Пруссии в западные порты Германии. 30 марта 1945 г. лайнер завершил третий рейс из Готенхафена (Гдыни), доставив около 9 тысяч беженцев из Восточной Пруссии. Турбины судна были сильно изношены. Оно не могло совершать продолжительные походы. Поэтому «Cap Arcona» вернули компании «Hamburg-Süd» и отправили в Нойштадт-Гольштейнский.
После гибели волны и ветер постепенно придвигали корпус «Cap Arcona» ближе к берегу. В 1949 г. его разрезали, не поднимая, на металл.

«Дойчланд»

Океанский пассажирский пароход «Deutschland» компании HAPAG был спущен на воду 28 апреля 1923 г.
Грузоподъёмность четырёхпалубного парохода была 21,046 БРТ. Длина 196,6 м, ширина 22 м, осадка 12,8 м.
Он развивал скорость 14,5 узлов (26,9 км/ч). После замены в 1929 г. восьми турбин на четыре более мощные скорость возросла до 19 узлов (35 км/ч). Судно было рассчитано на перевозку 976 пассажиров. Численность обслуживающего персонала вместе с экипажем составила 422 человека.
Его первый рейс из Гамбурга в Саутгемптон, а оттуда в Нью-Йорк начался 27 марта 1924 г. Переход в Нью-Йорк занял 7 суток.

Лайнер «Дойчланд»

В 1940 г. «Deutschland», как и «Cap Arcona», стал плавучей казармой флота в Готенхафене (Гдыне). В 1945 г. за 7 рейсов в рамках операции «Ганнибал» он перевез 70 тысяч беженцев с восточных территорий Германии на запад.
В апреле 1945 г. началось его переоборудование в госпитальное судно. Была предпринята попытка покрасить пароход в белый цвет, но краски хватило только на окраску дымовых труб и на красные кресты на одной из них.
В 1949 г. корпус затонувшего лайнера подняли и продали на слом.  

«Тильбек»  

Компания «Lübecker Maschinenbau Gesellschaft» в Любеке построила пароход «Thielbek» в 1940 г. для судоходной компании «Knöhr und Burchard» из Гамбурга.
Его грузоподъёмность была 2815 БРТ; длина 105 м, ширина в миделе 14,7 м. Две паровые машины обеспечивали скорость хода до 11 узлов.
В 1949 г. пароход подняли с мели и вернули владельцам. Они его отремонтировали и до 1961 г. он исправно перевозил различные грузы. В 1961 г. «Knöhr and Burchard» продала пароход другой компании. Она зарегистрировала его в Панаме под именем «Magdalene». В 1965 г. пароход быд продан новому владельцу и переименован в «Old Warrior». Разобран на металл в Cплите (Югославия) в 1974 г.

Сухогрузный пароход «Тильбек»

«Athen» («Афина»)

Грузовой теплоход, построенный в 1936 г. на верфи «Deutsche Werft Reicherstieg» в Гамбурге. Полное водоизмещение (с грузом, топливом, водой и пр.) 4650 т. Размерения 129,5 x 17 x 7 м. Скорость 12,5 узлов.
В 1946 г. Комиссия союзников по репарациям зачислила его в квоту для СССР под названием «Генерал Брусилов». Но в 1947 г. его отдали Польше под именем «Waryński». В 1970 г. превращён в плавучий склад в Гдыне. Сдан на слом в 1992 г.

Сухогрузный теплоход «Waryński» (бывший «Athen»)

• Назад
• Вперед