A+ R A-

Линия жизни 5 - 6

Содержание материала


ГОРОД НАХОДКА
( краткая историческая справка)


Находку называют океанскими воротами России на Дальнем Востоке. Город с населением 190 тысяч человек, расположен в 165 километрах юго-восточнее Владивостока. Координаты – 133 градуса восточной долготы, 43 градуса северной широты. Расстояние по Приморскому шоссе до Владивостока – 180 км. По железной дороге – 207 км. Морем – 120 км. Находка вытянута вдоль побережья бухты на – 20 км. Это основной российский морской торговый порт на Тихом океане, в недалеком прошлом – единственный торговый порт, открытый для иностранцев.
С первых дней своего существования Находка стала центром международного общения. Ежегодно до 700 иностранных судов под флагами 20 стран мира стояли у причалов торгового порта, Именно портовики стали первыми в налаживании побратимских связей с городами стран Тихоокеанского бассейна. И сейчас у Находки семь городов побратимов в разных странах мира: в США, Японии, Кореи, Китае и др.  Город Находка с ее портовыми комплексами уже более пятидесяти лет является основной гаванью на Дальнем Востоке. Это крупнейшая транспортная развязка, именно в Находке начинается Транссибирская железнодорожная магистраль.  На территории Находки находятся четыре незамерзающих порта. Торговый порт,  рыбный, нефтеналивной, и - самый современный в России - Восточный порт. В составе Восточного порта действуют крупнейшие в стране угольный, контейнерный, и лесной терминалы. Идет строительство лесного порта. В городе находятся: Дальневосточное государственное морское пароходство ДГМП, Управление активного рыболовного флота УАМР, база активного морского рыболовства, а также множество малых и средних предприятий.
 



Морские ворота Дальнего Востока – торговый порт Находка.


Утром отправился осматривать достопримечательности города. Мои первые впечатления: -  город очень молодой и красивый, кругом зеленые насаждения, очень много цветов. Город разделен сопками на отдельные микрорайоны. В этом городе мне предстоит жить и работать, как долго, я не знаю.…?  Позже выяснил: город Находка обладает удивительным свойством – ее все любят. Может быть оттого, что город молодой и люди здесь либо переселенцы, либо потомки переселенцев. Все равны. Все – и местные жители, и приезжие одновременно. А может еще от чего? Но, факт остается фактом – Находку любят все, кто хоть раз ее увидел. Полюбуемся и мы ее красотами…
 



Морской торговый порт города Находки. 1968 год.




Город Находка. Приморский судоремонтный завод, 1968 год.
Завод располагается по адресу: г. Находка-3, ул. Судоремонтная, 23.
Телефон для справок: код города 8 (4236) тел. - 62 – 25 – 20.







Город Находка, центральная улица – ул. Ленинская.
Дворец культуры моряков ДКМ.





Вечерний город, вид с сопки.


Приморский судоремонтный завод. ( Таким он выглядел в1968 году).
Справа в первом цеху, на втором этаже, располагался  участок ЭРНО *

* ЭРНО – электрорадионавигационный отдел завода ПСРЗ.




Приморское шоссе. Дорога Находка – Владивосток.


(ПСРЗ) - Приморский судоремонтный завод. Панов Ю. А. 1968 год.




Город Находка, Приморский судоремонтный завод, борт дизель электрохода «Олюторка». 1968 год. Панов Ю. А.


 


Бухта Находка. Территория рыбного порта.




Здесь начинается город Находка  «Пятачок».
В самом начале аллеи установлены два якоря.
Улица Ленинская.


На следующий день отправился в Приморское морское пароходство. Управление пароходства находится на улице адмирала Макарова. В управлении кадров ДГМП мне предложили несколько месяцев поработать судовым радистом-дублером, на дизель - электроходе «Олюторка» (порт приписки судна - город Петропавловск – Камчатский).
«Олюторка» - судно-рефрижератор, больше ста двадцати метров в длину. Судно предназначено для перевозки скоропортящихся продуктов (овощей, фруктов, мясных продуктов, даров моря, свежемороженой рыбы). Судно, в настоящее время, находится на капитальном  ремонте, стоит в сухом доке на Приморском судоремонтном заводе. Я согласился и стал оформляться на работу. На следующий день поехал на завод, в бюро пропусков мне выдали временный пропуск для прохода на территорию завода. На «Олюторке» объяснили, что весь основной экипаж находится в отпуске. На период проведения ремонта, на судне сформирован  «подменный» экипаж из числа работников ПСРЗ. Экипаж смешанный, состоит из различных специалистов завода /  электрики, радисты, механики, специалисты по ремонту корпуса судна, повара и др. /. Начальник радиостанции организовал для меня экскурсию по судну, все мне рассказал, объяснил распорядок дня. И самое главное показал мне мое рабочее место и кают-компанию. На судне меня поставили на довольствие и показали место за обеденным столом в кают-компании. Для меня все было ново и необычно, экипаж судна мне незнакомый. Через несколько дней  вписался, точнее, вжился в коллектив.
К моему сожалению, на «Олюторке» пробыл недолго – около двух с половиной месяцев. По семейным обстоятельствам, пришлось списаться с корабля на берег, в связи c женитьбой. Я женился. Да-да  женился. Об этом событии писать не буду, так как мое бракосочетание продлилось недолго. После некоторого размышления, и по согласованию с администрации завода принял решение идти работать на Приморский судоремонтный завод в цех ЭРНО *. Одним словом остаться в подменном экипаже на судне и одновременно производить ремонт оборудования до выхода «Олюторки» из ремонта. Опыт обслуживания и ремонта связного оборудования  приобрел во время  прохождения практики на радиопередающем центре в Тикси и на полярной станции мыс Челюскин. На заводе, в должности радиотехника четвертого разряда, я проработал до конца марта 1969 года.

 

Яндекс.Метрика