Морские великаны часть2 - 4
- Опубликовано: 13.11.2012, 19:12
- Просмотров: 325395
Содержание материала
Таким образом, Японию, лидирующую в танкеростроении на протяжении 20 лет, сменила Франция. К 1979 r. французы построили еще три таких же танкера: "Bellamya"("Белламия")(1976г), "Pierre Guillaumat"("Пьер Гильом")(1977г) и "Prairial"("Прайриал")(1979г).
"Bellamya" , дедвейт - 553.662т, длина - 1359 фут(414.22 м), ширина - 206,9 фут( 963.01 м), осадка - 28,5м, скорость - 16 уз.
"Pierre Guillaumat", дедвейт - 555,051т, длина - 1359фут(414.23 м), ширина - 206,1фут(63.05 ), осадка -93,1фут (28,6м), скорость - 16уз.
"Prairial" , дедвейт - 555,046т, длина - 1359фут(414.23 м), ширина - 206,1фут(63.05 ), осадка - 93,1фут (28,6м), скорость - 16уз.
А что же японцы? Они немного не смогли "дотянуть" до 600-тысячного рубежа по водоизмещению - в 1977 г. спустили на воду два танкера: "Esso Atlantic"("Эссо Атлантик") и "Esso Pacific"("Эссо Пасифик")(затем "Kapetan Michalis") водоизмещением 589,9 тыс. т (длина 406,6 м). Однако в отличие от французских двухвинтовых гигантов эти танкеры были одновинтовыми и винты их вращались в насадках.
"Esso Atlantic" длина - 406,59м , ширина - 71,07м, - осадка - 25м.
"Esso Pacific" длина - 406,6м , ширина - 71,1м, осадка - 25м.
История имени... 1977г - "Esso Pacific": 1988г - "Esso Eastern Marine " :1990г - "Kapetan Michalis"
"Kapetan Michalis" , бывший "Esso Pacific" - на привязи... никому не нужен...
Естественно, что представители Страны восходящего солнца не хотели мириться с тем, что самое большое судно в мире построено не на их верфях. Тогда-то они, воспользовавшись амбициями крупнейшего в мире судовладельца Тунга, в 1980 г. удлинили танкер "Oppama" дедвейтом "всего" 418,6 тыс. т, доведя водоизмещение судна, названного "Seawise Giant" до 640 тыс. т, о котором уже говорилось. Как видим,с момента выхода в Атлантический океан танкера "Gluckauf" водоизмещением около 3,5 тыс. т до первого рейса по Тихому и Индийскому океанам "Seawise Giant" водоизмещением 640 тыс. т, более чем в 180 раз превышающего первенца нефтеналивных судов океанского плавания, не прошло и столетия.