Иванов Михаил Васильевич

Иванов Михаил Васильевич

Немного биографии со слов самого героя репортажа...

-- Родился я в небольшом селе Дмитровка, Кировоградской области на Украине в 1928 году. Отец был, как говорили раньше – счетоводом, или как сейчас говорят – бухгалтером...

Дом Ивановых в селе Дмитровка

Иванов Василий Ермолаевич, отец Миши...

Видимо, те трудные времена и повлияли на характер и манеры этого скромного и обоятельного человека... Он до сих пор не осознает, какую большую роль он сыграл в строительстве самой мощной в мире атомной электростанци (ИАЭС), работая здесь почти с самого начала (1977 год).  Роль главного механика Западного Управления Строительства была одна из ключевых... ведь от него зависело и строительство главного объекта, и строительство города-спутника, и примыкающих строительных баз и объектов... Вся техника, краны, автотранспорт, успешная логистика и вовремя подвезенные материалы на объекты, вовремя сданные объекты – всё это зависело от правильного управления средствами механизации отдела Главного механика управления (ЗУС)

-- Детство было трудное... и вот я, деревенский пацан, маленький, никому не нужный... поступил в 1946 году в Днепропетровский инженерно-строительный институт, котрый закончил в 1951 году... по специальности инженер механик строительно-дорожных машин.

В институте каждый год происходили «сборы» на один месяц, после окончания института мы вышли лейтенантами...

--Как обычно, было распределение, после окончания института и нужно было отработать не менее трех лет там, где эти специалисты нужны были стране... Нас послали в Москву за назначением...

Там мы были не долго... Мне вручили билет до Красноярска и сказали, что работать буду в хозяйстве Царевского и на месте всё объяснят...

Приехал в Красноярск на поезде и на главной улице города, улица Мира, нашел нужный адрес, куда сказали обратиться... Там уже сидело в ожидании человека четыре... Местный представитель вышел и сказал – «Транспорт подан...»

Мы выходим... смотрим... - стоит ЗИЛ со всеми ведущими колёсами... стало ясно... – работа будет не в городе...

Так и случилось... проехали мы на этом ЗИЛу в кузове за 70 км. от города...

Сначала поселились в бараке, после того, как обосновались, нам выделили работников, заключенных, и мы построили два дома из брёвен для ИТР. В одной трехкомнатной квартире поселили нас, мужиков, а в двухкомнатной квартире поселили девченок с горного института.

Сначала магазинов не было... продукты привозили из соседней деревни на тракторе...

Стало проясняться... что здесь будет город Красноярск 26  и начинается строительство «объекта» - Горно-химического комбината.

Прежнее название города... сечас это Железногорск...

Красноярск 26, или, как его еще называют, Железногорск – закрытый город РФ, находящийся в 50 километрах от Красноярска. Главное назначение населенного пункта – военная промышленность. Строительство Железногорска началось в 1950 году, когда появилась необходимость в возведении и обеспечении нескольких заводов и комбинатов для военных нужд. Для строительство нового населенного пункта было решено сформировать очередной лагерь для заключенных, которых и использовали в качестве рабочей силы. Трудами гулаговцев за несколько лет была отстроена основная часть Красноярска-26 и все необходимые промышленные предприятия. Помимо наземных военных объектов, в Железногорске имеется подземное предприятие по переработке радиоактивных отходов, которые впоследствии перевозятся в места захоронения по подземному туннелю, проходящему под рекой. Все промышленные предприятия города направлены на поддержание военной и космической силы страны. Красноярск-26 имеет закрытый статус, попасть в него можно только по специальным разрешениям через КПП. У города хорошо развита инфраструктура, имеются все необходимые социальные объекты. Имея отличное финансирование, населенный пункт ни в чем не нуждается.

-- Работали там почти круглые сутки и мы, и заключенные... те - кто «политические» и «беспридельщики» работали под землей, взрывали под скалой грунт и вывозили на поверхность,  а простые заключенные (типа -колхозники- украл зерно и т.д.) работали на верху.

Нам говорили, что у Америке 1300 атомных бомб и нам нужно их догнать... поэтому строится химический комбинат для производства плутония...

Электропоезд въезжает внутрь атомной горы.

В июне 1950 года строители принялись сооружать основной транспортный тоннель, ведущий вглубь горы. Параллельно развернулись активные работы еще на 13 площадках: 3 штольни были заложены от Енисея, две — с противоположной стороны горы и сразу восемь стволов проходились сверху. Часть из них в будущем вошла в транспортную систему комплекса, остальные были использованы для прокладки коммуникаций: систем вентиляции, энергоснабжения и подачи речной воды на реактор.

Извлеченная порода специальными аккумуляторными электровозами доставлялась наружу, где ей засыпались распадки в Атамановом хребте. Кроме этого, все эти миллионы кубометров были использованы для создания вдоль берега Енисея специального карниза, по которому впоследствии проложили автомобильную и железную дорогу к подземному комбинату. Буровзрывные работы велись круглосуточно, семь дней в неделю с одной целью — побыстрее достичь заветной точки, расположенной на глубине в 200—230 метров от поверхности.

-- Работа-работой... а жизнь идёт своим чередом...Так как мы жили рядом с «прекрасным полом» я познакомился с одной девушкой... которая вскоре стала моей женой...

Анюта... 1950 год...

-- Девушки из горного института работали маркшейдерами*... они давали направление в пространстве для выроботки под землей... так как тоннели шли навстречу друг-другу, сверху, сбоку...

*Маркше́йдер (от нем. Markscheider: Mark «отметка», «граница» + Scheider «отделитель») — горный инженер или техник, специалист по проведению пространственно-геометрических измерений в недрах земли и на соответствующих участках её поверхности с последующим отображением результатов измерений на планах, картах и разрезах при горных и геолого-разведочных работах.

-- Часть документов для маркшейдеров была подписана лично Сталиным.И.В. Эти документы приносили военные и находились рядом, пока девочки работали с этими схемами... Затем снова документы уносили...

Однажды Аня поднималась по лестнице для замоноличивания репера (репер, в геодезии — знак, который находится в определённой точке земной поверхности с известной абсолютной высотой) и почти на конечном участке поломалась ступенька... и Аня упала с большой высоты, как оказалось потом... ступенька была подпилена...

Анна Павловна Иванова... 1962 год...

-- Однажды за мной прислали посыльного... – приезжает Кирпичёв... из Москвы...

Везде – грязь...  нужно убрать «мотовозку» на узкоколейке, и саму узкоколейку (по которой подвозили материалы)...  Дали бульдозер... все разровняли и убрали узкоколейку...

Вечером идет Кирпичёв с охраной... (там же были заключенные) ... начальник мой (полковник Озиранский Михаил Борисович) сказал... –«Ты там в сторонке стой, если надо - я тебя позову...»

Озиранский Михаил Борисович

Тут мне машет Озиранский... я подхожу...  Кирпичёв мне –«Почему – темно, сумерки... а света – нет?» Я ему говорю... – «Вот вы мне из Москвы присылаете разное оборудование, электроподстанции... разные иностранные,  английские ... а паспотра там на английском языке, а оборудование допустим нужно четко отрегулировать на 50 герц, а вот кто из них знает английский? (и я показываю на заключенных...(почему-то их здесь выстроили)) и я не знаю... вот сижу и перевожу со словарём...»  Всё это ему выговариваю... а начальник в это время... что-то мне моргает... – думаю – «Что он мне моргает?» Ну когда все уехали начальник вызывает меня и говорит... ты знаешь кто это был? – Я- Кирпичёв из Москвы...  а он – это никакой не Кирпичёв... это – Берия Лаврентий Павлович... А ты с ним так запросто разговариваешь... Оказывается Берия приезжал на разные объекты под разными фамилиями... в Томск потом поехал под фамилией Селезнёв...

Лаврентий Павлович Берия (17 (29) марта 1899, Мерхеули, Кутаисская губерния, Российская империя — 23 декабря 1953, Москва) — советский государственный и партийный деятель, генеральный комиссар государственной безопасности (1941), Маршал Советского Союза (1945), Герой Социалистического Труда (1943), лишённый этих званий в 1953 году.

-- Так мы работали три года... почти круглые сутки и без отпусков , кстати отпускные деньги выдавали, но в отпуск никого не отпускали из-за секретности, и переписка была только с родственниками.

И вот... пролетели три года... я собрался в отпуск на Родину в Дмитровку к отцу... Нас инструктировали, чтобы ни скем не говорили о работе, ну если так получится говорить с родными – говорите что работаете на строительстве бумажного комбината в Красноярске...

По приезду домой... все были рады... Отец и спрашивает меня...- «Ну где ты там работаешь?»

Иванов Василий Ермолаевич, отец Михаила Васильевича

Я говорю... Да... в хозяйстве Царевского... бумажный комбинат строим...  отец- «Царевского?, Да это же Сталинский прораб по атомной промышленноси!!!» Я так и сел на пол! Оказывается в деревне лучше меня знают про Царевского! Как потом выяснилось отец про него узнал по «Голосу Америки» из старенького радиоприёмника...

Михаил Михайлович Царевский (7 (19) марта 1898, Лович Варшавской губернии — 29 июля 1963) — видный организатор советского промышленного строительства. Генерал-майор инженерно-технической службы (1943), Герой Социалистического Труда (1949), лауреат Сталинской премии первой степени (1951).

С 1947 по 1950 год Царевский М.М. возглавлял строительство атомной промышленности в Челябинске-40 (г. Озёрск), первенец советской атомной промышленности — комбинат «Маяк». Атомный промышленный комплекс для наработки оружейного плутония строился военными строителями, заключёнными, а также бывшими трудмобилизованными из Средне-Азиатского военного округа и немцами, переведёнными из управления ИТЛ и строительства "Челябметаллургстрой" (в том числе немцами из Поволжья, европейской части России, Северного Кавказа, Крыма и восточных районов Украины). 29 августа 1949 года на Семипалатинском полигоне состоялось испытание первой советской ядерной бомбы РДС-1, а 29 октября Михаилу Царевскому, как и другим специалистам, воплотившим урановый проект в жизнь, Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

В 1950—1953 годы, будучи заместителем начальника Главного управления лагерей промышленного строительства/Главпромстроя МВД СССР, руководил строительством горно-химического комбината в Красноярске-26, потом возглавлял стройки в Томске-7, Дубне, Протвино. Михаил Царевский руководил многими стройками, в том числе в Подмосковье, в Сибири и Эстонии, комбинат № 7 (Нарва и Силламяэ).

В автомобильной поездке у генерала случился инсульт. Медицинская помощь, оказанная в подольском госпитале, не дала положительного результата. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

-- На этом мои «испытания» не закончились... В нашей деревне был учитель математики, оказывается раньше он жил в Красноярске. И как толь ко узнал, что приехал «земляк» тут же прибежал к нам... «Ну как там Красноярск? На каком берегу строится бумажный комбинат?»  И еще куча вопросов... А я только раз и был в Красноярске... когда приехал с направлением... «Ну что – говорю... - Улица Мира стоит!!!» (а я больше и не знал там никаких улиц...) а про комбинат говорю на обум... - «На правом берегу!» ... Вроде потом отстали от меня...

Михаил Васильевич с Анной Павловной на Родине... в своем селе...

А работа продолжалась...

Сделали вход в гору... и там построили огромный подземный город... были разработаны внутри скалы огромные помещения, до 50 метров в высоту, для реакторов, там бала столовая, больница, рассчитано на проживание до 40 тыс. чел в случае ядерной войны, метро (тоннель) длиной 5 км.

Основные работы только начинаются...

В сердце горы сооружалась огромная камера высотой в 72 метра. Подземный зал был предназначен для ядерных реакторов, задачей которых было производство плутония. Несмотря на все внимание, уделяемое объекту, и круглосуточную работу тысяч строителей, процесс ее сооружения растянулся на годы. К 1956-му, спустя шесть лет после начала работ над объектом, в эксплуатацию наконец ввели транспортные тоннели, внутрь горы пришла железная дорога, с помощью которой строительство удалось интенсифицировать. Теперь проходчиков и материалы для их работы доставляли под землю электропоезда. В 1957 году готовая пустая камера была сдана под монтаж реакторного оборудования.

-- Теперь здесь уже появился ларёк... Там всё было... даже икра чёрная и красная... и в основном – все консервы...

А работа продолжалась...

28 августа 1958 года, после 8 с лишним лет напряженной работы комбинат №815 вступил в строй. Сооруженный в недрах горы промышленный реактор серии «АД» достиг тепловой мощности в 260 МВт, в начале сентября его вывели на проектную мощность, а еще через месяц, 9 октября 1959 года, сюда с инспекцией приехал лично Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев. Этот визит лишний раз подчеркнул важность нового атомного объекта для Советского Союза.

Итак, что представляло собой это уникальное предприятие?

Комбинат №815, позже переименованный в Горно-химический комбинат, был предназначен для производства плутония. Плутоний отсутствует в природе, его необходимо получать с помощью облучения нейтронами урана-238. Именно этот процесс и происходит в ядерных реакторах. В общей сложности под сибирской горой разместилось сразу три реактора: АД (вступил в строй в 1958 году), АДЭ-1 (1961), АДЭ-2 (1964). Любопытно, что последний, третий реактор кроме наработки плутония вырабатывал электрическую и тепловую энергию для города-спутника комбината.

Облученный на реакторах уран затем поступал на радиохимический завод, также входивший в состав комбината. Его конечной продукцией и являлся оружейный плутоний, затем отправлявшийся на соответствующие предприятия, где выпускались ядерные боезаряды.

Схема поступления воды из реки Енисей для охлаждения реактора...

А время шло... Я продвигался по службе и стал главным механиком на строительстве этого комплекса...

Однажды меня послали на закрытую выставку американской строительной техники в Новокузнецке... Я оттуда привез много журналов, «проспектов»... показал генералу Царевскому... он и говорит – «Организовывай эту технику у меня!»...

Для этого построили завод, выделили мне пять конструкторов для разработки таких механизмов в наших условиях... И дело пошло...

2-й район (так назывались там строительные участки) 1958 год... Михаил Васильевич за рабочим столом...

-- Так на нашем предприятии впервые в Министерстве Среднего Машиностроения была разработана, внедрена «малая механизация», организовался «Отдел малой механизации», который выпускал и внедрял различную технику... такую как – затирочные машины, насосы подачи бетона, мини асфальтозаводы, штукатурные станции, станции подготовки и перекачки битума и т.д.

Академ городок, Новосибирск апрель 1968г. Совещание министерства атомной промышленности.

(Михаил Васильевич справа 3-й в первом ряду.)

Некоторое время спустя, зам министра собрал в Красноярске всех начальников строек Мин. Сред. Маш(а) на совещание... так как у нас была самая высокая производительность труда...

Я подготовил материалы, чертежи механизмов и т.д. для 12-15 начальников управлений министерства.

После этого по всем стройкам министерства начали организовывать участки «малой механизации».

Сотрудники управления строительства  Сиб. Хим. Строй

(Михаил Васильевич в первом ряду в центре)

На этом совещании был представитель из Соснового бора – В. Багрянский, мы с ним общались... и уже тогда зародилась мысль податься куда-нибудь на юг, на Украину... У меня уже росло два сына...

Михаил Васильевич с сыновьями...

-- Однажды зашел к генералу , начальнику стройки, и говорю... – «Я уже почти 30 лет отработал в Сибири, сам я с Украины, мне уже пора от 40 градусов мороза переехать на юг, где я родился...»  Петр Тихонович Штефан говорит- «Ты заслужил!»

Пётр Тихонович Штефан (1911 — 1995) — советский военный строитель в системе атомной промышленности, генерал-майор инженерно-технической службы (1967). Герой Социалистического Труда (1962). Заслуженный строитель РСФСР.

С 1954 года Петр Тихонович Штефан на руководящей работе в управлении строительства НПО Маяк в городе Челябинск-40

С августа 1958 по 1987 годы Штефан руководит управлением строительства «Сибхимстрой» в Красноярск-26.

За годы его работы на этой должности, были построены два атомных реактора Горно-химического комбината, радиохимический и химико-металлургический заводы, здания Научно-производственного объединения прикладной механики имени Решетнева, химический завод № 12, завод Сибэлектросталь.

7 марта 1962 года «За успешное выполнение задач по строительству объектов атомной промышленности», Указом Президиума Верховного Совета СССР Штефану Петру Тихоновичу было присвоено звание Герой Социалистического Труда, с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

С 1987 года на пенсии. Скончался 23 мая 1995 года.

-- Сделали запрос в министерство... предложили – стоительство Игналинской атомной электростанции...

Из министерства сделали перевод на строительство ИАЭС перевели на должность главного механика (до этого был Бовкуненко, которого перевели на другую должность)

Как и прежде Михаил Васильевич практически жил на работе... Нужно было организовать технику для строительства Базы Строительной Индустрии, строительства поселка, строительства Основного объекта...

Пуск первого бетонного завода 12.05.1978г.

Ближний ряд... слева – Павленко, 2-й –Дубров, 3-й –Малофеев, 5-й – Иванов М.В., 6-й – Колесников, 7-й – Середа Г.М., 9-й – Кучук В.И.

-- Вскоре к нам приехал и мой отец... Он даже участвовал в хоре ветеранов войны...

Иванов Василий Ермолаевич

Хор ветеранов войны... 01.06.1981г

Василий Ермолаевич стоит крайний справа...

В задачи отдела главного механика входило обеспечение строительными машинами, транспортом, оборудованием базы стройиндустрии, запасными частями к ним, горюче-смазочными и эксплуатационными материалами, электроинструментом и т.д.

Сотрудники отдела главного механика ЗУС (Западное Управление Строительства)

Дальний ряд, слева-направо: Данилин Павел Иванович; Деев Юрий Викторович; Другов Юрий Иванович; Злобинский Рафаил Давыдович; Климов Михаил Петрович; Мохов Владимир Петрович.

Ближний ряд слева-направо: Зарицкая Любовь Степановна; гл. механик – Иванов Михаил Васильевич (в этот день ему исполнилось 60 лет)

Гордостью отдела была поставка на стройку передовых образцов техники, таких, как:уникальные башенные краны грузоподъемностью 50 тонн, бетононасосы «Stetter», пневмомолоты для разрушения бетона и т. д.

Комиссия с министерства...

Слева-направо: Нагорных Генрих Владимирович;   2-й - Начальник инспекции котлонадзора министерства; 3-й – Второй член комиссии; 4-й – Главный механик стройки – Иванов Михаил Васильевич; 5-й – Зам гл. инженера стройки по ТБ – Сподарец Леонид...  1978 год

-- Министерские комиссии котло и энерго надзора строго контролировали организацию работ... На строительстве работало более 180 едениц котлонадзора и электротехнического оборудования... Это Башенные краны, автокраны, колёсные краны, газовое оборудование, сосуды, работающие под давлением...

Отделу главного механика было поручено организовать монтаж лифтов на первом и втором блоках ИАЭС. Отдел с этой работой справился успешно! Отдел участвовал в организации монтажа бетонных заводов, компрессорной станции, асфальтного завода базы стройиндустрии.

В конечном итоге была построена самая мощная в мире атомная электростанция – Игналинская Атомная Электростанция!!!

Михаил Васильевич Иванов... 2023 год...

• Назад
• Вперед